Wiederbelebung 4L1

MatthiasD · Beitrag von **MatthiasD** » So 27. Mai 2007, 21:15

Habe heute meine 250er wieder umgerüstet auf 250ccm, da war ein 350er Motor drin, aber der lief nicht so ganz richtig mehr. Als ich dann die Zylinder abgenommen habe weiss ich wieso, sehr viel blow-by am Kolben. Dass heisst dan also erst mal Zylinder & Kolben vermessen.
Die 250er hat ein paar Modifikationen, hoffentlich bringen die was:

Kopfdichtung durch O-ringe aus Viton:

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Squish ist jetz 0.75mm.

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Kanäle 'gesäubert' und ans Kurbelgehäuse angepasst. Auslass ist poliert.
Einlasskanal ist gefüllt mit Devcon um die scharfe Kurve zu eleminieren.

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Vergrösserte Membramgehäuse mit anderen Zungen (faser)

10mm dicke reedspacer sind auch dran (wie nennt man sowas in Deutsch?)

Ich hab auch noch andere Flöten für die Auspuffe, die bau ich mir vielleicht auch noch dran:
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Erst mal abwarten wie das in dieser Form rennt.

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » So 27. Mai 2007, 21:20

Sind die Löcher in den Kurbellagern original so oder hast du da was zur Schmierung gebohrt? Die Kurbelwelle hatte ich (bis jetzt) noch nicht raus.

MatthiasD · Beitrag von **MatthiasD** » So 27. Mai 2007, 21:25

Die waren da schon drin! Musste ich nur wieder durchbohren weil ich da unten auch mit Devcon gefüllt habe um die Strömung zu optimalisieren.

MatthiasD · Beitrag von **MatthiasD** » Mo 28. Mai 2007, 18:21

Erste Tests bei 1/4 Gas in 6 (+/- 3500 u/min & 75km/h) zeigen das die Lehrlaufdüse zu klein ist und Freitag soll das Ding ordentlich laufen, es steht ne Tour geplant

Kann mir Jemand dabei behilflich sein? Ich suche 2 Düsen, Format 25 bis 30 passend für die LC Vergaser (vielleicht passen die der YPVS?)
Ich zahle natürlich auch dafür.

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 28. Mai 2007, 19:17

@Matthias,
da hilft nur anrufen : http://www.topham.de/
Die verschicken schneller als du den Hörer auflegen kannst

MatthiasD · Beitrag von **MatthiasD** » Di 29. Mai 2007, 14:42

Ich habe mittlerweile ein paar 27,5 Lehrlaufdüsen gefunden, damit war das problem aber noch nicht gelöst.
Ich hab jetzt P2 Nadeldüsen drin, mit 4N10 Nadeln (2e Position von Unten) & 200er Hauptdüsen. Jetzt hab ich den Eindruck das sie untenherum versäuft. Zuvor waren O-6 Nadeldüsen drin aber da hat Sie nicht richtig Gas angenommen und war ein bisschen Lahm.
Mal sehen ob die 5K1 Nadeln die ich gefunden hab da helfen?