Probleme mit der Kupplung

Pipimaxi · Beitrag von **Pipimaxi** » Fr 23. Mär 2007, 17:03

Hallo Jungs, der RD250 Restaurateur wieder mal

Hab eben erfolgreich den Kupplungszug eingebaut und ne kleine Runde gedreht:
Problem ist nun, dass die Kupplung sich nur sehr schwer ziehen lässt und wenn ein gang drin is und ich die kupplung kommen lasse, gleitet sie nur ganz langsam rein, auch wenn ich sie auf anhieb komplett loslasse.
was könnte daran defekt sein? brauch ich neue kupplungsfedern oder gleich neue beläge und so?

besten dank
markus

Boxer Markus · Beitrag von **Boxer Markus** » Fr 23. Mär 2007, 18:07

Hallo Markus,
ich gehe mal davon aus, dein Problem erst seit dem Wechsel des Zuges
besteht.
Das der Zug schwehrgängig ist kann ggf. an einer falschen Verlegung liegen, überprüfe doch mal das er in großen Bögen verlegt ist und nirgens eingeklemmt ist.
Zudem hast du wohl kein Kupplungsspiel eiengestellt, der Zug braucht etwar 10 mm fühlbahren Leerweg.Hast du beim Zusammenbau auf die kleine Kugel geachtet, diese steckt in der Umlenkung unten im Motordeckel.

Pipimaxi · Beitrag von **Pipimaxi** » Fr 23. Mär 2007, 18:19

ja, diese kleine kugel ist noch drin
aber soweit ich mich erinnern kann, lies sich die kupplung vorher schon schwer betätigen, wie noch das alte seil drin war. habe es ja u.a. deswegen gewechselt, da ich dachte, da die zeit am seil oder so genagt hat
aber irgendwie scheint es noch was anderes zu sein
eingeklemmt ist der zug nirgends

mfg
markus

nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Fr 23. Mär 2007, 18:30

Bei meiner LC hat einer der zig Vorbesitzer stärkere Zubehör-Federn verbaut, wodurch sich die Kupplung etwas schwerer ziehen läßt.
In neue Züge lasse ich noch dünnes Waffenöl o.ä. laufen, macht´s auch etwas leichter. Hast Du den neuen Zug über die Maden-Schraube hinter dem runden Plastik-Deckel justiert?

Gruß,
Holger

Boxer Markus · Beitrag von **Boxer Markus** » Fr 23. Mär 2007, 18:40

Dann kann es natürlich nur noch an der Kupplung selber liegen.

Prüfe mal ob die Druckstange die durch den Motor geht sich leicht ein und ausschieben lässt.Wenn das gut und leichtgängig läuft ist nun der Kupplungskorb dran.
Hier kann es sein das entweder dein Vorgänger "verstärkte"Federn eingebaut hat.
Oder dein Kupplungskorb könnte an den Mitnehmern kleine vertiefungen aufweisen
(da wo die Beläge anliegen)
wenn ja ist der Kupplungskorb eigentlich verschlissen und ist schrottreif.

Du kannst jedoch diese Kerben etwas mit der Feile abtragen, aber das ist eigentlich Murks aber als Notlösung durchaus mal machbar.
Hast halt etwas mehr Spiel im Antrieb,alte Rennfahrer machen das schonmal

Haltewerkzeug verwenden !!

Boxer Markus · Beitrag von **Boxer Markus** » Fr 23. Mär 2007, 18:41

jetzt war Holger auch noch schneller

nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Fr 23. Mär 2007, 19:08

Markus, dafür kannst Du ihm ja das mit der Madenschraube erläutern, bin gleich off...

Gruß, Holger

Pipimaxi · Beitrag von **Pipimaxi** » Sa 24. Mär 2007, 15:19

hallöschen freunde,
hab gestern den deckel nochmal runter geschraubt und die mechanik vom öl befreit, die diesen stift da reindrückt
alles wieder zusammen gebaut, den zug jetzt bissl anders verlegt
und schaue da, es funktioniert

hab eben mal ne kleine runde gedreht, mein lieber scholli, so ab 7000 geht die ja mal tierisch gut ab, mag auch so ein teil haben ^^

demnach vielen dank für eure hilfe

Boxer Markus · Beitrag von **Boxer Markus** » Sa 24. Mär 2007, 19:51

na alla , geht doch.
Das Teil braucht jedoch Schmierung , nicht trocken lassen !

Pipimaxi · Beitrag von **Pipimaxi** » Sa 24. Mär 2007, 23:37

redest du jetzt vom zug? oder generell?

Boxer Markus · Beitrag von **Boxer Markus** » So 25. Mär 2007, 06:17

Ich meine das Schneckengewinde im Seitendeckel(auch die Kugel), das braucht etwas Fett, der Zug sollte so lange er neu ist nichts brauchen, da er in einer Kunststoffhülle läuft.
Ältere Züge kann man schon mal Ölen, das Gerücht mit dem aufquellen der Züge wegen Teflon hatte ich bisher bei mir noch nie bemekt.