RGV-Schwinge in YPVS, 31K, 1WW, 1WX

Drehzahlkönig · Beitrag von **Drehzahlkönig** » Do 27. Jul 2006, 08:44

wer das vorhat, hier ist was bei e...:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0010913711

keine ahnung, ob die teile was taugen

central · Beitrag von **central** » Do 27. Jul 2006, 13:40

Wenn ich ne Briefkopie hätte, wo der Umbau eingetragen ist, würde ich es mal riskieren.

holger · Beitrag von **holger** » Do 27. Jul 2006, 13:44

Kann jemand sagen, ob die Anlenkung auch für die Kastenschwinge der VJ21a passen würde?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 27. Jul 2006, 15:56

So wie ich das auf Helmuts Treffen beim Häuptling (Kumpel vom Timo) gesehen habe, passt die 21er Schwinge+Federbein+Umlenkung ohne zu schweissen und ohne grosses Problem in den RD-Rahmen. Es muss nur eine einfache Verbindung zur Hauptständeraufnahme gemacht werden. Hatte ich mir beim letzten Treffen noch an der 31k angesehen.
Geht aber nur einfach mit der "nicht-Bananenschwinge".

Grus Holli

holger · Beitrag von **holger** » Do 27. Jul 2006, 16:18

Daß die Schwinge paßt, ist schon klar. Es geht um die Aufnahmebleche für die Umlenkung. Die Bananenschwinge der VJ22b paßt angeblich problemlos in die VJ21a. Also wäre es möglich, daß die Aufnahmepunkte an beiden Modellen identisch sind. Auf die bloße Möglichkeit möchte ich mich allerdings nicht verlassen, daher meine Frage.

MK · Beitrag von MK » Do 27. Jul 2006, 18:28

Ja, dass passt.
Der Kit vom Marco geht jedenfalls für beide Schwingen VJ22B und VJ21A.
Auch der Tausch der Federbeine ist problemlos (VJ22B hat einstellbare Dämpfung + Ausgleichsbehälter)

holger · Beitrag von **holger** » Do 27. Jul 2006, 18:42

Danke Martin!

schrauberlehrling2

Der originale Kit taugt und hält, aber das Ebay gedöns würd ich nicht verbauen. Ist nämlich extrem unangenehm plötzlich auf der Fresse zu liegen und erstmal nicht zu wissen warum. Vorallem die Langlöcher halte ich für nicht wirklich Strassentauglich, auf der Rennstrecke bei penibler Vorbereitung vielleicht.

Billy Bob · Beitrag von **Billy Bob** » Fr 28. Jul 2006, 01:40

Man kan sich keine Meinung über etwas bilden, was man nicht kennt.

Das einzigste was problematisch wäre, ist die Tatsache, das es aus Edelstahl ist, was der Tüv nicht so mag.

Die Langlöcher sind dagegen überhaupt kein Problem.

Die Platten werden nämlich nicht nur duch die Schraubenbolzen, sondern auch mittels der "Reibkraft" gehalten, die die Anzugskraft der Schraube zwischen Rahmen und Platte Auflage generiert.

Mit der PDF wird wohl jeder Depp die Platten und Zugstreben herstellen können, oder brauchen die Herren hier auch noch eine Anleitung wie man eine Flex benutzt?

Billy

THOMAS · Beitrag von **THOMAS** » Fr 28. Jul 2006, 10:59

Ja bitte!

Gruss Thomas

schrauberlehrling2

Das Problem ist nicht vorrangig die Fixierung.
Meine Sorge bezieht sich auf die Möglichkeit das Teil so anzubauen das das untere Federbeinauge von einem nicht horizontal eingebauten Bolzen ungünstig belastet wird.
Seit meinem Bruder das Federbein wegen einer billigen Zubehör Höherlegung unten gebrochen ist binn ich da sehr skeptisch was Experimente in der Richtung angeht. 20m früher und es hätt ihn voll in ne extrem ungemütliche Felswand geklatscht

Das Hinterrad hat dann zum Glück eingangs einer kurzen gerade blockiert und er konnte sich noch oben halten. Danach Hatten wir erstmal nen TZR Chopper am Strasenrand stehen. Wenns nicht so unlustig gewesen wäre hätte ich wohl über die Optik gelacht.