Erfahrungsbericht Bremsentuning

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Do 18. Mai 2006, 22:25

Wer weiss das schon? Ich denke es liegt am TÜV Prüfer. Habe die Adapter gestern bestellt und werd den Krams mal anschrauben. Welcher Tüvprüfer sollte schon die Eintragung einer TOP Bremsanlage verweigern, wenn man Ihm erklärt, das die Serienbremsanlage mit den Fahrleistungen des Motorrades absolut und restlos überfordert ist. Ich denke so etwas muß man gut verpackt mit roter Schleife verkaufen. Hab davor keine Angst und geh mit positiver Einstellung an die Sache. Welcher Prüfer weiss denn überhaupt noch wie die Bremsanlage einer oginalen 1WW aussieht??? Aber Manuel, Selbstbau der Adapter würde ich nicht empfehlen. Warum auch wenn Du sie kaufen kannst?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 18. Mai 2006, 23:28

Ich hatte mich auch einmal mit meinem TÜV-Prüfer über die Adapter unterhalten.
Wenn das alles gut und sauber gemacht ist und es ist das richtige Matrial sieht der Prüfer das bestimmt nicht so eng das er da keinen Stempel drunter macht. Es muss eben technich vertretbar sein und nicht irgentein Murks.

Gruss Holli

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Fr 19. Mai 2006, 07:07

Also nicht mit Locheisen und gebogenem Flachstahl Holli???

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 19. Mai 2006, 10:11

Wenn er gut gebogen ist und Alu-Popnieten drauf sind ja (ja= Rausschmiss vom TÜV-Gelände mit 3 Jahre Hausverbot).

Gruss Holli

Manuel · Beitrag von **Manuel** » Fr 19. Mai 2006, 12:26

Selbstbau find ich halt schöner. Hab ja die Möglichkeit zu Hause Teile zu drehen und zu fräsen. Hatte dann an Alu aus der 7000 der Serie gedacht. Das lässt sich gut bearbeiten, hat einen schönen Farbverlauf der Frässtelle

und ist auch noch sehr hart. Dann denk ich mal bei ausreichender Dimensionierung und Vermeidung von Kerb-/Sollbruchstellen sollte das gehen. Was kosten denn die Adapterplatte jetzt genau?

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Fr 19. Mai 2006, 13:57

Ich hab für die Adapret jetzt 136,37 EUR = £89,95 GBP gezahlt. Versand ist schon mit drinn. Wenn Du Zeit und Lust hast kannst Du es natürlich auch selbermachen aber Du weißt ja genauso wie ich, das da so einige Stunden drauf gehen. Da mache ich in meiner Freizeit lieber etwas anderes.

Also ich meine bei dem Preis brauchst nicht nachdenken....

thomasr6 · Beitrag von **thomasr6** » Fr 19. Mai 2006, 22:18

Hatte keine Probleme die selbstgebauten Adapterplatten
eintragen zu lassen.
Thomas

yogi350 · Beitrag von **yogi350** » Mo 12. Jun 2006, 23:09

Hallo
ich habe mir günstig R1 Sättel besorgt und benötige nun die entsprechenden Adapter für meine 1WW.Hat jemand die möglichkeit und Lust so etwas selbst zu drehen??.
Sollten aber passgenau sein und einigermassen Aussehen.Auch an einer Zeichnung wäre ich intressiert.

Gruss Jürgen

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 13. Jun 2006, 06:33

Halooooo??? Wenn Du lies weist Du doch wo Du sie her bekommst...

http://www.nkracing.co.uk/pipe105.html

Stefan · Beitrag von **Stefan** » Di 13. Jun 2006, 07:55

Halooooo??? Wenn DU lies weist Du doch wo Du sie NICHT her bekommst...

...er hat nämlich eine 1WW und keine 4L0 und für R1 auf 1WW/31K haben die keine Adapter!

Charles · Beitrag von **Charles** » Di 13. Jun 2006, 08:29

Stefan hat geschrieben:Halooooo??? Wenn DU lies weist Du doch wo Du sie NICHT her bekommst...

...er hat nämlich eine 1WW und keine 4L0 und für R1 auf 1WW/31K haben die keine Adapter!

Der Nigel fertigt aber auch Adapter nach Wünsch an, also einfach nachfragen.

Für meine 84er 31K hat er auch welche angefertigt (Tokico GSX-R), die damals nicht auf seiner Website angeboten wurden.

groeten,

Charles

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 13. Jun 2006, 09:13

Genau Charles, er fertigt fast alle Teile in Kleinserien. Wenn Du etwas brauchast mußt Du Ihn einfach mal anmailen. Er macht fast alles möglich, ist nicht sündhaft teuer und antwortet recht schnell und zuverlässig auf Emails...

Charles · Beitrag von **Charles** » Di 13. Jun 2006, 09:25

RDThorsten hat geschrieben: Er macht fast alles möglich, ist nicht sündhaft teuer und antwortet recht schnell und zuverlässig auf Emails...

Hoi Thorsten, ich habe auch nur positives über Nigel zu berichten. Ich fahre da in Oktober mal vorbei, also wenn Ihr Zeit habt und Versandkosten sparen wollt......

groeten,

Charles

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Fr 16. Jun 2006, 18:57

So, ich hab sie nun auch an meine 1WW montiert.

Bild

Die Sättel sind von der GSX-R 750 (nissin). Die Adapter fallen etwas größer aus als die von Drehzahlkönig. Ich werde mal überlegen ob ich sie noch in schwarzmatt lacke. Nun zur Technik. Die Stahlflexleitungen passen von der Länge her grade so. Ich hoffe, dass die Gabel beim wheelen nicht so weit ausfedert, dass man auf den Leitungen Geige spielen kann. Die Bremspumpe habe ich nicht getauscht. Is noch Serie! Nachdem ich die Beläge auf einer Strecke von 5 km leicht angebremst habe, ist die Bremswirkung schon wesentlich besser als mit den oginalen Sätteln. Sie lässt sich wesentlich besser dosieren und beißt am Ende agressiver zu. Habe sogar noch die alten GSX-R Belege in den Zangen gelassen.

Werde mir nächste Woche mal neue holen. Wenn die dann eingebremst sind wirds bestimmt noch einen Tick besser.
Alles in Allem eine gute Investition!!!

MK · Beitrag von MK » Fr 16. Jun 2006, 19:16

RDThorsten hat geschrieben:Habe sogar noch die alten GSX-R Belege in den Zangen gelassen. Werde mir nächste Woche mal neue holen. Wenn die dann eingebremst sind wirds bestimmt noch einen Tick besser.

Wie gesagt. Nimm die von Lucas, Mischung SRQ. Was meinst Du wie das dann erst beisst ....

Alternativen: Carbone Lorraine C42 (Langstreckenmischung, Arschteuer, aber hält so lange wie deine RD noch fährt)