was is denn nu ...

[maddin]

hallo, alle zusammen,

ich habe folgendes problem:
nach längerer fahrt mit miener rd 250 4l1 gedrosselt auf 27 ps höhrte ich auf der linken zylinderseite ein klapern und zeitgleich ging die drehzahl auch schon runter.also rechts rann und ab zur nächsten tanke. zündkerzen raus und in der linken kerze steckten zwischen isolator und gewinde feste stückchen.

nu hab sie mal zerlegt und es fing gut an:
Der Kopf:

Die Kolben:


zudem ist mir das linke pleulfußlager aufgefallen, es klappt nicht mehr von alleine zurück und man sieht auch keine lagernadeln mehr die sind irgendwie schwarz und schräg!
Ich denke mal heißgelaufen!
aber mit den kolben habe ich Keine Ahnung



also bitte helft mir und wo bekomme ich am günstigsten Standardkolben her???!!!!
wo kann ich die zylinder günstig durchhohnen lassen??
und wie passiert sowas???

danke
gruß
martin

[schrauberlehrling2]

Bei mir wars ein Pleuelfußlager, allerdings scheint dein Zylinderkopf noch ohne nachsetzen auszukommen, schonmal was.
Der Rest wird Teuer: KW überholen, Zylinder Honen den einen wahrscheinlich vorher ausschleifen, und 2neue Kolben + alle Motordichtungen und RWD`s.

Ich sachmal wenn du s selber machst wirst du nur wenig über 1000? kommen. oder nochmal `günstiger`die Welle von nem Discounter überholen lassen oder billige Nachbauwelle oder (für mutige) ne augenscheinlich gute gebrauchte einbauen.

Mein Beileid

[maddin]

also neue pleulager und kolben hatte ich vor.
schleif tut nich not weil sind keine riefen drinne ist nochmal alles gut gelaufen! aslo nur duchhohnen

@schrauberlehrling2 was meinst du mit-->scheint dein Zylinderkopf noch ohne nachsetzen auszukommen, schonmal was. ????
und was sind rwd´s??

gruß

[Manuel]

Wenn die Nadeln schräg sind im Pleuellager wid sich davon wohl eine über die Überströmer nach oben gemogelt haben. Danach sehen dann Brennraum und Kolben wie auf den Bildern aus.

[maddin]

und was kann ich jetzt reparieren oder soll ich den kopf so lassen??

[schrauberlehrling2]

Naja die Vertiefungen können wenn zu groß zu Glühzündungen führen=Klopfen.
Selber machen kannst du vielleicht mit Geduld Werkzeug ner ordendlichen Garage Sack Lappen Wartungshandbuch und noch so n paar Kleinigkeiten die ganzen Montagearbeiten.

Das überstehende Material von den Einschlägen kriegst mit Schmirgelleinwand und anschliesendem polieren weg. ..Obwohl vielleicht kriegst ja noch nen günstigen Kopf ist wahrscheinlich weniger Aufwand und ich binn nicht der Depp wenns nichts wird.
Oder du tunst deine Brennräume, dann sind die Einschläge wie im letzten Beitrag angedeutet auch weg.

Radial Wellen Dichtringe umgangssprachlich auch Simmerring wie Tempo

[maddin]

wo kann man günstig die Pleulfußlager bei der kw weshseln lassen??
und was kostet das so ohne die lager?

reicht das, die zylinder einmal durchzuhohnen??um neue kolben zu verwenden zu können?
wo bekomme ich gute günstige standardmaß kolben her??!!

bitte um antwort!!!
(hab mit der sufu nix ordentliches gefunden!!)

gruß martin

[schrauberlehrling2]

Nur Honen ist normal kein Problem, nur die Kolben müssen zur Bohrung passen.
KW kannst nicht nur das Lager tauschen.
Und machen tun das viele einen hab ich schon genannt, ansonsten mal mit "die üblichen Verdächtigen" oder nem Typen namens Seeleyd bei Ebay fragen. Und wenn das nicht genug sind dann frag mal schön weiter, über die Preise musst dich selber schlau machen.
Überhaupt soll man dir jede Info nachtragen, brings zum Händler und lass den sehen. Wenn Preis gut richten lassen.

[maddin]

was muss denn noch alles außer der pleulfuß lagers gewechselt werden?

gruß

[schrauberlehrling2]

Wehe du verarscht mich mit der Frage
Also ein Lager hat einen Innenring hier Hubzapfen, Rollen oä , und einen Ausenring hier Pleuel. Und du wirst doch nicht wirklich die höchstwahrscheinlich in Mitleidenschaft gezogenen Hauptlager drinlassen?

Deshalb ab zum Fachmann, selbst gute Bilder werden ab hier kaum weiterführen. Die bisherigen haben zumindest mal nen Überblick verschaft.

[RDThorsten]

@ maddin, mach den Motor auf, hau alles in einen Karton und setz Dich ins Auto. Ich wohne in der Nähe von OL.

Sind ca. 60km (Katzensprung).

Mach alles schön Sauber. Alles mit Benzin waschen, ausblasen und mit Muttis Geschirhandtuch abwischen. Wenn alles versaut, verschmiert und verkorkst ist, zieh ich Dir die Ohren lang!!!


Ich leg Dir meine Tel. ins PN...

[schrauberlehrling2]

Maddin, das Angebot klingt doch nach was! Oder? Vor allem für die Spritkosten! Billiger gehts wohl kaum.
Und wegen orig. Teilen sitzt du da vielleicht an ner Quelle namens Yamaha Weihe?

[nilsholgerson]

Ist mir Ende April auch passiert ? Mit 4L1 auf der BAB, gerade über die 70.000 gekommen , dann geklicker . Sofort ausgemacht und von Freund mit Bus heimholen lassen.

Pleuelfußlager rechts wie bei Dir nicht mehr unten, sondern im Kolbenboden, sah ähnlich aus . Es war übrigens die erste Welle, kann dann vorkommen. Die frisch gschliffenen Zylindern waren schadlos! Den Kopf hab ich mit Schmirgelpapier geglättet und dann poliert, empfiehlt sich auch für Kolbenböden und Auslass.

Welle von seeleytd3 (über Forum oder ebay erreichbar) über ebay gekauft, hat 2 alte in Zahlung genommen.
1 Kolben von PRM (www.prm-motoren.de) gekauft, dazu KoDi + FuDi.

Waren etwas über 300,- für beide Posten. Bei mir war alles andere gut in Schuß, bei Dir kommt sicher was dazu.
Ich habe grob überschlagen 750,- in den Motor investiert.

Thorstens Angebot ist nett, solltest Du Dir überlegen...

Hoffentlich hast Du ein 2tes Krad bei dem Wetter, Gruß,
Holger

[maddin]

ne ein 2tes krad hab ich leider nicht aber ein auto!
ich werd mich heut mal mit rdtorsten in verbindung setzten!!
das angebot ist super!!

danke und gruß
martin

[maddin]

@ schrauberlehrling2 nö den laden kenn ich nich, mein weyhe wird mit Y geschrieben und eins mit I !!

gruß
martin