ich habe eine vollverkleidete 4L0 ( mbv mit Doppelscheinwerfern ), da die Verkleibung der Scheinwerfer sich mit der Zeit aufgelöst hat, habe ich sie komplett restauriert. nach dem Zusammenbau habe ich die Einstellung so Pi x Daumen vorgenommen, aber so komm ich bestimmt nicht übern TÜV ( ist jetzt fällig ). Wer kann mir da weiterhelfen ? Der "Yamaha-Onkel" will dafür richtig Geld haben ( wörtl.: "Ist keine Orginal-Verkleidung" ? ).
Viele Grüsse sendet
Bigbike-Hunter
RD350LC - leider verkauft, MT-09 RN29 - total begeistert ! aber einmal 2T-Fan, bleibt 2T-Fan.
such Dir nen freundlichen Prüfer und steck Werkzeug ein. Wenns nicht passt, wirds schnell passend gemacht.
Ich lockere zur Prüfung immer die Arretierschraube und mein Prüfer biegt mir den Scheinwerfer dann richtig hin. Nachher zieh ich die Schraube wieder an und die Sache ist erledigt
Gruß,
Solo
4L1 `80
und viele Baustellen
I'm just sitting here watching the wheels go round and round, I really love to watch them roll
moin
normalerweise wird die scheinwerfereinstellung nicht kontrolliert,
zumindest bei meiner war es so(4lo mit gerstenmeier).bei den neueren maschinen lässt sich die scheinwerferstellung von aussen einstellen,desw.wird sie überprüft, meines wissens.
aber die tüvler sollen sowieso demnächst rabiater werden,anweisung von oben.
gruss
Dogger
Dogger hat geschrieben:moin
aber die tüvler sollen sowieso demnächst rabiater werden,anweisung von oben.
gruss
Dogger
Naja, dann gehst du eben zur Dekra oder GTÜ. Zum Anderen ist das glaube ich auch ein großer Unterschied, ob ich beim TÜV Nord, -Süd, -Bayern, -Rheinland etc. bin. Die sehen ein und die selbe Sache meiner Erfahrung nach oft sehr unterschhiedlich.
Speziell die GTÜ, welche oft die Werkstatt-HUs macht, macht seltenst Stress. Selbst bei Duc`s mit offenen Termignolis oder Sil-Motor Töpfen.
