Was sich die Leute so alles ausdenken ...

MK · Beitrag von MK » Mo 27. Mär 2006, 16:03

http://www.new4stroke.com/

Manuel · Beitrag von **Manuel** » Mo 27. Mär 2006, 17:40

Boh, da kann man ja drei Kolbenfresser pro Zylinder mit Steuerorganen kriegen.

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mo 27. Mär 2006, 17:53

naja wer schon Solex PHH Vergaser verbaut..................das taugt doch nix

Gruß Erdwin

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Mo 27. Mär 2006, 18:21

Aloha,

In Verbindung mit Mozzi-Kolben geht da bestimmt die Lutzi ab.

Endlich mal ein Fuchs, der dem elenden Wahn nach konzentrierten Massen mutig entgegensteuert!

Gruß
Frank

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Di 28. Mär 2006, 07:27

Moin
Frag mich gerade wie die Ventilkolben geschmiert werden sollen.
Zusaetzlich frage ich mich wo ein Vorteil gegenueber herkoemmlichen Ventilen sein soll.

Vielleicht sollte ich doch mal eine Zeichnung machen ueber eine
2T-Kurbelwelle wo die Kurbelwangen als Turbinenschaufeln geschliffen sind.
Ideen haett ich genug, nur ob das Sinn macht?

Gruss Frank

growdaweed · Beitrag von **growdaweed** » Di 28. Mär 2006, 11:09

cool, zumal er mit seiner konstruktion den orginal motor von 5 auf 3,5 hp gedrosselt hat.
der könnte auch bei sebring als 2takt-tütenbauer anfangen.

Kalle · Beitrag von **Kalle** » Mi 29. Mär 2006, 08:25

Einen schiebergesteuerten Viertaktmotor habe ich schon mal vor 15 Jahren beim Morini-Treffen in Liedolsheim (oder Lidolsheim???) gesehen. Auf die Köpfe waren Oberteile mit Mini-Kurbelwellen und Modellmotoren-Kolben geflanscht. Die Leistung war durch die bescheidene Kanalform zwar geringer als beim normalen OHV-V2, aber immerhin lief das Teil.
Und zumindest theoretisch wird die Drehzahl nur noch durch die Kolbengeschwindigkeit und nicht durch den Ventiltrieb eingeschränkt.
Naja, Hauptsache was neues und anderes.