1 WW auch ohne Powerjet?

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 5. Mai 2005, 01:00

@hartmut, das schrieb ich ja, herrn collets erfahrung in ehren, nur srry, beim hochschalten nen klemmer kriegen und sagen top, das lag daran weil genau in diesem moment dieses spezielle passiert ist das halte ich für ein gerücht, ich denke da schneidet er ein wenig auf <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: guck diese aussage/hypothese,
 
 "weil beim kurzen Gaszumachen die Kombination des dicken Schlauchs mit der kleinen Düse zur Abmagerung führte"
 
 ich stelle die gegenhypothese auf bei ihm klemmte die schwimmernadel sodass ein gaser kein bzw. zuwenig sprit bekam und es deswegen zum klemmer kam, beim ausbau des gaser löste sich die nadel wieder sodass er es nicht rekonstruieren konnte und nur seine hypothese als grund sieht, wer hat nun recht? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it!
 <IMG SRC="http://www.loga-city.de/web/sexgott.gif" BORDER="0">
 Der Mensch darf Träume haben <IMG SRC="http://img146.exs.cx/img146/4987/boderek8tz.jpg" BORDER="0">
 
 4L0, 82
 1WW, 88 [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2005-05-05 10:11 ]

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Do 7. Jul 2005, 01:00

Du brauchst die Powerjetdüsen ja auch nicht in die Schwimmerkammern drehen. Bohre die Löcher komplett größer und dann schiebe in die Powerjetschläuche alte Gewindekappen von Zündkerzen. Da schraubst Du dann die Düsen rein. Klappt 1A!!!

Günni · Beitrag von **Günni** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Hallo Zusammen,
 
 habe via ebay jetzt 2 gebrauchte Vergaser bekommen, sollten beide von 1WX sein.
 Einer ist aber ein 1XA und einer 1XE.
 Ich will von beiden nur die Schwimmerkammern auf schraubbare Powerjetdüsen bei MB umbauen lassen und diese dann an meine Vergaser anschrauben.
 
 Nun meine Frage: Sind die Schwimmerkammern von 1XA und 1XE bis auf die PJ-Düsen gleich?
 
 Wenn ja, lasse ich sie auf schraubbare PJ von MB umbauen, um 60/65er Düsen einzubauen.
 
 Grüße
 Günni
 
 
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Günni schrieb am 2005-05-04 15:04 :
 Hallo Holli,
 
 so werde ich es wohl auch machen.
 Einzeln sind die Kammern ja wohl nicht zu bekommen. Bei mir ist der Effekt nicht sooo schlimm, aber es fehlt halt etwas Power obenrum. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif">
 
 @MK: Armin Collet hat mir erzählt, daß er an seinen Maschinen das System auch totlegt und mit dickerer Hauptdüse fährt. Er hatte vor Jahren mal beim Schalten in Bergauffahrt vom fünften (ausgedreht) in den sechsten einen Klemmer, weil beim kurzen Gaszumachen die Kombination des dicken Schlauchs mit der kleinen Düse zur Abmagerung führte.
 
 
 Grüße
 Günni
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
[addsig]

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Hab dazu etwas in einem anderen Forum gelesen.Nein es ist kein Abwerbeversuch sondern nur ein Zitat aus dem anderen Forum.
 
 
 RalfK schrieb:
 Hallo Leute,
 
 das müsste doch ideal sein:
 <a href="http://65.61.20.44/psiperformance/comer ... roduct=167" target="_blank">http://65.61.20.44/psiperformance/comer ... 67</a>
 
 Was meint ihr?
 
 Grüße
 RalfK
 
 PS: Ggf. Sammelbestellung! Bei interesse bitte per Mail melden!
 Zitat Ende
 
 Wäre doch bestimmt eine Alternative?
 
 Gruß Erdwin

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Ja Günni.
 Die YP´s -Kammern sind meines Wissens nach alle gleich. Auch die gedrosselten Versionen haben 60/65er PJ Düsen.
 
 Gruss Holli
[addsig]

Günni · Beitrag von **Günni** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Hallo Holli,
 
 super! Danke für die Info.
 
 Jetzt muß ich nur mal MB ans Telefon bekommen, um es mit ihm zu besprechen und dann gehts mit mehr Saft in die Saison 2006.
 
 Grüße
 Günni
[addsig]

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Hallo,
 
 
 nur mal so eine frage:
 
 meine schläuche hatten risse und habe sie deshalb erneuert. ich habe kurzerhand von meiner modellbau-werkzeugkiste etwas dünnere schläuche draufgetütelt.
 hat das einen negativen effekt?
 
 gruß markus

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Mensch Günni, was machst Du das so umständlich. Schau da, geht schneller und kost kein Porto....
 
 <a href="http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... &forum=2&2" target="_blank">http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... &2</a>
[addsig]

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Di 15. Nov 2005, 01:00

@erdwin:
 das sind doch einstellbare düsennadeln für modellmotoren....die kannste aber viiiiiieeeel billiger bei conrad-elektronik bestellen, nimmst das gute russische fabrikat und löhnst nur 2,95 eur
 - was wollt ihr mit den dingern????--staun--
 ciao
 a aus k
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 15. Nov 2005, 01:00

Also ich habe die Erfahrung bei den PJets gemacht, das sich die Einstellung dort (wenn sie einmal gefunden worden ist) nicht mehr verändert. Man kann auch bei Einbau anderer Komponenten ruhig auf dem alten Wert bleiben. Viel eher wechselt man die LLDüse oder HD. Steuerzeitenänderungen Auslass machen hier event.eine Änderung bei den PJ nötig (und wer ändert da schon was).
 Deswegen würde ich da kein Risiko mit ner Verstellschraube oder - rädchen eingehen. Wenn sich das verstellt oder lockert machts Peng.
 
 @Günni- kannste einfach dem MB hinschicken mit Briefchen dabei. Er schickt das dann gemacht zurück. Oder Yamaha in Löhne.
 Oder Du machst es Dir selbst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> . Ist doch heutezutage null Problemo-einmal Baumarkt und gut. Das kann jeder der ein einigermassen ruhiges Händchen hat.
 
 Gruss Holli
[addsig]

Günni · Beitrag von **Günni** » Di 15. Nov 2005, 01:00

Hallo Holli,
 
 die Kammern sind schon zu MB unterwegs. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Klar könnte ich die Teile auch selbst umbauen, aber erstens fehlt mir die Zeit und zweitens ist es unterm Strich für mich günstiger, da MB die passenden Düsen und den passenden Gewindebohrer hat.
 
 Ich nutze lieber die Zeit, um das Wilbers-Federbein einzubauen und einen neuen Kettensatz zu montieren.
 
 Grüße
 Günni
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 15. Nov 2005, 01:00

Ich habe nun auch ein richtiges Federbein drin.
 
 <A HREF="http://img415.imageshack.us/my.php?imag ... 0134ha.jpg" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://img415.imageshack.us/img415/6586 ... 4ha.th.jpg" BORDER="0"></A>
 
 
 <A HREF="http://img305.imageshack.us/my.php?imag ... 0100uz.jpg" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://img305.imageshack.us/img305/5901 ... 0uz.th.jpg" BORDER="0"></A>
 Allerdings ein Hagon für eine FZ 750 Genisis (neu Ebay 99 Euro). Da konnte ich nicht wiederstehen-passte auch ziemlich gut.Habe da die CBR 900 Feder drin weil die origin. zu hart war.
 Gefahren bin ich noch nicht damit aber jetzt habe ich endlich mal die Möglichkeit, das Federbein auch einzustellen. Das CBR Federbein war mir doch etwas zu hart (wer es haben möchte bitte Mail an mich).
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 Bitte keine Polemik mehr im Forum!! Habt
 ihr ein Problem mit mir-bitte PN oder Mail.
 
 <A HREF="http://img173.imageshack.us/my.php?imag ... 0115qb.jpg" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://img173.imageshack.us/img173/2730 ... 5qb.th.jpg" BORDER="0"></A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-11-15 22:02 ]

Günni · Beitrag von **Günni** » Mi 14. Dez 2005, 01:00

Hallo Zusammen,
 
 gestern sind die Schwimmerkammern von MB zurückgekommen. Einfach supergute Arbeit zu einem mehr als fairen Kurs! Kann die Arbeit nur bestens weiterempfehlen.
 
 Grüße
 Günni
[addsig]

Melkus · Beitrag von **Melkus** » Do 15. Dez 2005, 01:00

Ich habe zu meiner 1WW 2 Sätze Vergaser dazubekommen: Powerjets und 31K.
 Bei gleicher Bedüsung (Leerlauf größer, Rest Serie) gefallen mir die 31K Vergaser im Teillastbereich besser; Gasannahme im mittleren Drehzahlbereich ist deutlich besser.
 
 Ich weiss es jetzt nicht auswendig, aber unterscheiden die sich nicht bei den Düsennadeln?
 
 Die PJ-Düsen hab ich auf schraubbar umgebaut (Gottseidank, der Schmodder war deutlich), das dauerte 10 Minuten.
 
 Wenn ich mich recht zurück entsinne wurden die PJ-Vergaser damals als Benzinsparmaßnahme angepriesen...

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 15. Dez 2005, 01:00

So ist das auch.Die 1WW Vergaser haben schon den Job die Abgaswerte zu reduzieren-mussten die Japse damals machen für den Markt.
 So kamen die PJ-Vergaser raus die deutlich magerer laufen als die der 31k. Deswegen fressen auch manche Motoren wenn sie auf der AB oder Landstrasse lange Zeit im mageren Bereich gefahren werden ohne Vollgasattacke mal zwischendurch (was den Motor abkühlt).
 Merkt man auch am magerruckeln um die 5000-6000 rum.
 Nur verbrauchen die 31k Vergaser erheblich mehr-da muss man sich selber entscheiden was man will. Dadurch das die 31k Vergaser mehr Sprit fördern hat man auch aus dem Keller etwas mehr Power.
 Gut eingestellte 1WW Vergaser mit PJ laufen aber auch ohne Probleme wenn man sie sauber hält und eine grössere LLDüse einbaut.
 
 Fahren kann man beide.
 
 _________________
 Nicht das Erreichte zählt - sondern das Erzählte reicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 <A HREF="http://img173.imageshack.us/my.php?imag ... 0115qb.jpg" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://img173.imageshack.us/img173/2730 ... 5qb.th.jpg" BORDER="0"></A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: holliheitzer am 2005-12-16 23:06 ]