Kühlkreislauf (Campagner)Perlen im Ausgleichsbehälter

[mosche]

also ich denke auch du bist verkehrt davor, das die WaPu defekt ist denke ich auch nicht, ich denke auch das deine kopfdichtung weiterhin durchbläst, die blasen sprechen dafür auch die hohen temperaturen,
<BR>
<BR>weil wenn heisses abgas in den kühlkreislauf drückt wird das wasser auch wärmer, gelle und logisch oder? zumal je höher du drehst/die last ist umso höher wird der druck, ja mehr bläst es rein umso höher wird die temperatur, das ist nunmal alles von mir logisch gedacht und rekonstruiert,
<BR>
<BR>also lange rede kurzer sinn, ab zu yamaha bzw. min. ne athena kopfdichung besorgt und alles nach vorschrift verbaut und angezogen, schon sollte es klappen mit dicht und niedriger temperatur, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>ps: ich warte auf MK und den DIRKO vorschlag <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">
[addsig]

[holger]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>ich warte auf MK und den DIRKO vorschlag</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Wenn MK sich nicht meldet, darf ich dann den Dirko-Vorschlag machen ?
<BR>Auaa, nich hauen mosche, ich bin ja schon still <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
[addsig]

[René]

Theoretisch könnte es auch der Kühlerdeckel sein. Der beinhaltet ein Überdruckventil, welches bei Ausdehnung der Kühlflüssigkeit und somit steigendem Druck den Zugang zum Ausdehnungsgefäß frei gibt. Öffnet dieses Ventil jedoch zu früh, baut sich gar kein Druck im Kühlkreislauf auf und die Fuhre wird zu warm. Hatte ich schonmal, aber die Kopfdichtung halte ich für wahrscheinlicher.
<BR>
<BR>René

[Punto405]

Nee nee,
<BR>was ham die Jungs mit ihren Heißwassergeräten doch fürn Gedöhne.Da lob ich mir(mal wieder) meine Luftgekühlte.Hatte als Zwischenlösung bis meine Zylinder vom Hohnen kamen,andere Zylinder drauf,und da hab ich die alten Kopfdichtungen genommen,da aus Kupfer auch kein Problem-nur die Fußdichtungen aus Papier hab ich neue genommen(natürlich o h n e Dirko).Da war die zwei Monate lang nix undicht oder hat geblubbert(weder Champagner noch andere Brause ).Nachdem ich mich letzte Woche endlich aufgerafft habe und die gehohnten Zylinder drauf gemacht habe,hab ich dann mal ne neue Kopfdichtung genommen(aber nur weil ich dünnere drunter gemacht habe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ).
<BR>Also ich sach nur :
<BR>Viva la Aircooled
[addsig]

[Holliheitzer]

Weisste Stefan,
<BR>
<BR>früher (mit 14)habe ich fürn Blumenladen die Blumen ausgetragen,später dann auch mit dem Fahrrad überbracht. Zu Fuss ham mir immer die Socken gequalmt und mit dem Fahrrad gings dann schon besser.
<BR>Mit 15 gabs dann das Mofa vom Bruder,ne Malaguti die 70 fuhr. So konnte ich in einer Stunde anstatt 2-3 Blumensträusse glatt 5-6 wegbringen(ergo mehr Trinkgeld).
<BR>Ich hoffe mal das Du deine Blumen nicht auch noch zu Fuss bringen musst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Was ich damit sagen will- mehr Leistung bringt auch mehr-macht auch mehr Bock <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Auch wenn´s mal blubbert.
<BR>
<BR>Die nächste Stufe an Blumenwegbringen ist dann das YPVS (Helmut ist ganz neidisch drauf trotz seiner Collet-Zylinder)
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[Reissfresser]

Dirko mhmh, Teufelszeuch, hat aber so manches Dicht gemacht.
<BR>Kühlerdeckel, hab ich mir angeguckt. Ist doch nicht normal, wenn das Teil am unteren Ende nur so dahin lappert oder? Druck wird aufgebaut, hab ich gemerkt als ich den TempFühler nach 30 min Abkühlung ausgebaut habe. Wasserverbrauch hab ich aber keinen.
<BR>Einer der Gründe, warum jetzt Ypse und nicht mehr BolDor ist, dass sie der perfekte A3 Jäger ist, ein richtiges! Zoffeisen, wenn sie es denn tut. Hammerharte Beschleunigung, fliegenleicht, wir nennen sie liebevoll "Die Böse". Die Ersatzteile, denke ich mir ist in jedem Fall "nice to have".
<BR>Nach der Geschichte mit dem Tank, hab ich mir mal den Benzinhahn angeguckt, könnte es sen, dass die Durchflussmenge/Nachflussmenge nicht mehr ausreichend bei hohen Drehzahlen ist?
[addsig]

[Pepsi]

Hallo Reissfresser
<BR>Sicher kann das sein mit dem Durchfluss des Benzinhahnes.Der RGV-Benzinhahn passt aber einwandfrei an die WW und arbeitet ohne Unterdruck.Zusätzlich hat er 8mm Durchlass und ist schon deswegen fasst zwingend 'Pflicht' für jede RD.
<BR>Kann man nur empfehlen.
<BR>Gruß.Micha

[Reissfresser]

RGV Benzinhahn, woher ausser beim Originalteilehandel? Hat da noch jemand so ein Teil im Regal?
[addsig]

[mosche]

von pontius nach pilatus, so langsam sieht mir das ganze hier nach nen fake aus oder hier läuft ne beschäftigungstherapie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, erst sprudelt das wasser, dann schlaggert der kühlerdeckel (was normal ist) und nun muss es ein RGV hahn sein, kannste nicht mal erst eine sache richtig heil machen? mann deine zylinderkopfdichtung ist in arsch nix anderes hat dein moped, repariere es und ruhe ist, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[Melkus]

Und das mit dem "Bösen RD-Benzinhahn" der zuwenig Benzin durchlässt ist absoluter Mumpitz, genauso wie ungleichlange Benzinschläuche zu den Vergasern (rofl).
<BR>
<BR>Geblubber im Ausgleichsbehälter ist fast immer KD.
<BR>

[mosche]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Melkus schrieb am 2005-10-15 10:35 :
<BR>Und das mit dem "Bösen RD-Benzinhahn" der zuwenig Benzin durchlässt ist absoluter Mumpitz, </BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>mein reden, man muss das ganze nur physikalisch und logisch durchgehen dann kommt man von alleine drauf das es blödsinn ist, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[Reissfresser]

Die Kopfdichung war/ist meiner bescheidenen Einschätzung nach vorschriftsmässig verbaut. Hab jetzt mal bei Louis neuen Komplettdichtsatz bestellt. Der Vorherige war auch von Louis und ist jetzt reklamiert.
<BR>Logisch ist für mich auch die Ursachen für "zu mager" im oberen Drehzahlbereich in der Krafftstoffzufuhr zu suchen.
<BR>Einen therapeutischen Ansatz bei der Ursachenforschung sehe ich nicht, nur zu heiss wird die Ypse.
<BR>Ich könnte mir auch noch dichten Kühler vorstellen, haben wir bei unserem Perkins_Diesel gehabt.
[addsig]

[Reissfresser]

PS: Keine (Champagner)perlen mehr im Ausgleichbehälter. Aber immer noch "Heiss".
<BR>
<BR>Ich hab auf dem Kühler eine Kunststoffblende (Original Yamaha), ist wohl Steinschlagschutz o.ä.; kann das eine Kühlleistungminderung hervorrufen, den die Vergaser und Auspuffbestückung ist eine 63 PS Version?
[addsig]

[René]

Vielleicht sind es ja auch die falschen Schwimmerkammern, Stichwort PJ-Düsen. Hast Du die bestellten Hauptdüsen schon eingebaut und den Kühler mal durchgespült? Vielleicht hat auch Dein Instrument ne Macke.
<BR>
<BR>René

[Reissfresser]

Hab ich noch nicht in der Hand die neuen Düsen, bekomme ich wohl morgen vormittag.
<BR>
<BR>Kühler durchspülen: hab ich schon gemacht, bis das Wasser klar wurde. Anfänglich ein bisschen bräunlich. Wurde bisher mit normalem Leitungswasser und Frostschutz gefahren, denke ich. Ich hab jedenfalls nur Leitungswasser nachgefüllt.
<BR>Jetzt sehe ich hier auf Hartmuts Seite, dass das Kunststoffteil so seitliche "Luftfänger" hat, die ich nicht mehr habe. Auch macht mich dieses Kunststoffteil total kirre, weil es einen Teil des Kühlers verdeckt und es wohl auf jedes Grad Celcius ankommt
[addsig]