Unterschiede 31K und 1WW Zylinderkopf

[Gast]

Hallo
<BR>
<BR>Ich lese immer wieder, das es einen Unterschied zwischen den Zylinderdeckeln der 31K und der 1WW geben soll. Was ist den da anders? Sind die Köpfe irgendwie gekennzeichend?

[Holliheitzer]

Hallo,
<BR>
<BR>die Köpfe sind insgesamt alle (fast) gleich- leichte Unterschiede im Brennraum bzw. Verdichtung. Man kann jeden Kopf nehmen für die 31k/1WW Zylinder.
<BR>Bezeichnungen der einzelnen Köpfe sind Y-1 , Y-2 oder Y- 3
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[Frank L.]

Also:
<BR>
<BR>der erste 31K Jahrgang (1983) hatte einen Y1-Kopf, alles was danach kam, hatte einen Y2-Kopf. Y1 hat weniger Verdichtung als Y2.
<BR>
<BR>Die brasilianischen RDs hatten wiederum einen anderen Kopf mit noch weniger Verdichtung, damit die Karren auch mit miesem Sprit laufen.
<BR>
<BR>Keine Ahnung, ob der mit Y3 bezeichnet ist.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank

[holger]

Einspruch, Euer Ehren!
<BR>
<BR>Meine 1WW (Bj.88) hat einen Y-1-Kopf, mein Teileträger (1WW, Bj.88) hat einen Y-1-Kopf, Rico´s 1WW (Bj. weiß ich nicht mehr) hatte einen Y-1-Kopf...
<BR>
<BR>Lt. MK hatten alle ab der 85er 31K den Y-2, aber das scheint reell nicht die Regel zu sein. Wir hatten das Thema schon mal, seinerzeit konnte aber keiner wirklich Licht in die Sache bringen. Vielleicht hat ja noch jemand entsprechende erkenntnisse...
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Holger
[addsig]

[Wilfried]

Hallo!
<BR>Stimmt mit den Y1-Zylinderkopf, bei meiner 1WW ist auch so einer original drauf.
<BR>Ich weiß, es gehört nicht unbedingt ins Forum, aber ich frage trotzdem. Hat jemand zufällig noch einen Zylinderkopf (ohne Macken in den Brennräumen) und ein Paar unbearbeitete 1WW-Zylinder?
<BR>Danke im Voraus
<BR>Gruß, Wilfried

[Holliheitzer]

Ich z.B. habe einen Y-3 Kopf auf meiner 1WW. Ehrlich gesagt hatte ich den nicht erwartet weil ich noch nie was von nem Y-3 Kopf gehört habe.
<BR>Sie läuft allerdings mit dem Teil ganz gut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[Gast]

Kann es sein, dass die Kennzeichnung Y-1, Y-2 oder Y-3 nur ein Hinweis auf die bei der Produktion verwendete Kokille/Form ist.
<BR>Rein optisch sind doch alle Brennraumgeometrien gleich. Und das unterschiedliche Brennraumvolumen kann auch durch Produktionstoleranzen entstehen. Man müsste schon 10 originale Brennräume auslittern um eine abgesicherte Aussage treffen zu können.

[Charles]

<BR>Guten morgen,
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Frank L. schrieb am 2004-09-20 16:31 :
<BR>
<BR>Die brasilianischen RDs hatten wiederum einen anderen Kopf mit noch weniger Verdichtung, damit die Karren auch mit miesem Sprit laufen.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Meine brasilianische 2UA hat allerdings ein Y-2 Kopf.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Charles

[FRANX]

Wilfried,
<BR>ein paar Macken im Brennraum wirst du nicht merken <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Ausschleifen,und gut!Hauptsache Kerzengewinde i.O. und plan!
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[Anderl]

Tach. Gibts eigentlich neue Erkenntnisse zu dem Thema. Ist das nun sch....egal was für einen Kopf ich für die 84er 31K nehme ?

Ciao
Anderl

[Lenni]

die y-2 köpfe sollen ja, wie gesagt, nur in der verdichtung erhöht sein.
veränderungen am brennraum selber, insbesondere der qk, könnte ich mir nicht vorstellen. bei verändertem quetschwinkel müsste gleichzeitig auch der kolben einen anderen radius haben. aber diese sind ja bei allen modellen, der 1ww, wie auch der 31k, gleich. sollte also eigentlich klappen, die verschiedenen köpfe auf verschiedene zylidner zu montieren.

[MICHAEL]

Hey Lenni ,
hast du die 31k schon zerlegt oder was hast du vor ?
Betrifft deine Teileanfrage - ein vorderes Schutzblech habe ich noch .

Gruss Michael