Radlager

[Peter Otto]

Hallo Freunde,
<BR>gibt es Probleme beim ausbauen der Radlager, oder muß ich mir einen Abzieher besorgen.
<BR>Gruß Peter
[addsig]

[Omagott]

schweisspunkte auf den lagerinnenring, da mit dem meissel ansetzen, rauskopfen.. oder einfach ne beilagscheibe aufs lager schweissen.
<BR>besser großer hammer und einmal schmackes als 1000 mal mit dem kleinen. siehe unten..
<BR>
<BR> Die Oma
<BR>
<BR>_________________
<BR>Never use force, just go and get a bigger hammer.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Omagott am 2003-07-03 02:44 ]</font>

[Frank G.]

???
<BR>Zwischen den Radlagern steckt eine Hülse, die sich auf einer Lagerseite seitlich verschieben läßt, sodass das Lager von innen mit einem Rohr oder einer Stange (nebst Hammer) ausgetrieben werden kann. Das Lager dabei mit kleinen Hammerschlägen unter kreuzweise angesetztem Rohr gleichmäßig austreiben, damit der Sitz nicht beschädigt wird.
<BR>Dann Hülse herausnehmen und das andere Lager ebenso von innen mit dem Rohr austreiben.
<BR>Fertig!
[addsig]

[boko]

Hallo,
<BR>
<BR>ich kann mich dem nur anschließen. Wozu einen Schweißpunkt auf ein Radlager setzen? Die Hülse zwischen den Lagern läßt sich verschieben und schon hat man einen Ansatz zum heraustreiben.
<BR>
<BR>Kleiner Tip: Beim Einsetzen der neuen Lager das zweite Lager nicht zu fest reintreiben, da sonst die Hülse gegen das andere Lager drückt und das Rad schwer läuft.
<BR>
<BR>Gruß boko

[Frank G.]

Muss nochmal meinen Senf zu letzterem hinzugeben:
<BR>Angesichts eines vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments von 70-80 Nm (genau weiß ich es nicht auswendig) für die Radachsen ist das nur leichte Eintreiben der Lager völlig wirkungslos, zumal selbst eine Verschweißung der kleinen Lagerschalen mit der Hülse keine Funktionsbeeinträchtigung brächte.
<BR>Im Gegenteil ist die Hülse gerade dazu da, damit sich die Lager gegenseitig abstützen und sich beim Anziehen der Radachse nicht die beiden Lagerschalen eines Lagers gegeneinander verschieben, was durch die dann erhöhte Reibung der Lagerteile tatsächlich zu einer Funktionsbeeintächtigung führen würde!
[addsig]

[boko]

Hallo Frank,
<BR>
<BR>wenn man beide Radlager richtig fest reinkloppt verspannt die nun eingeklemmte Hülse die inneren Lagerschalen mit den Wälzkörpern gegen die äußeren Lagerschalen. Das Lager läuft dann nicht mehr vernünftig und bei einem späterem Austreiben läßt sich die Hülse auch nur schwer verschieben!
<BR>
<BR>Im Übrigen ist die Hülse im Originalzustand auch beweglich und nicht fest eingespannt.
<BR>
<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>P.S.: Die Idee Kugellager einzuschweißen kann ja wohl nicht ernst gemeint sein!

[boko]

Hallo Frank,
<BR>
<BR>ich habe eben noch einmal Deinen Beitrag gelesen.
<BR>"Verschweißen bringt keine Funktionsbeeinträchtigung????????"
<BR>
<BR>Die Lagerschalen werden sich zwangsläufug verziehen und das Lager unbrauchbar machen. Lager sind Präzisionsbauteile mit minimalen Toleranzen, Laufspielen und genau geschliffenen Oberflächen.
<BR>
<BR>boko

[Peter Otto]

Hallo,
<BR>danke für eure Anregungen, damit komm ich klar. Bis neulich.
<BR>Gruß Peter

[Heinz]

Frank schrieb:
<BR>zumal selbst eine Verschweißung der kleinen Lagerschalen mit der Hülse keine Funktionsbeeinträchtigung brächte.
<BR>
<BR>Hier scheint es mir um das Funktionsprinzip zu gehen-BRÄCHTE
<BR>Eine starre Verbindung der Hülse mit den inneren Lagerschalen würde die Funktion nicht beeinträchtigen,da hat er recht.
<BR>Gruß Heinz
<BR>
<BR>

[Frank G.]

Keine Panik, keine Eskalation:
<BR>Das mit dem Verschweißen war -wie Heinz es auch verstanden hat- nur eine etwas drastische Umschreibung einer theoretischen, starren Verbindung, eine tatsächliche Verschweißung ist selbstverständlich ein- und ausbautechnischer Unfug und würde natürlich das Lager durch die Nebenwirkungen einer Schweißung schädigen!
<BR>Also bitte nicht tatsächlich schweißen, da habe ich ich offenbar mißverständlich übertrieben!
[addsig]

[Melkus]

...man muss hier seine Beiträge wirklich vorsichtig formulieren.
<BR>In der Tat.
<BR>
<BR>PS: UUUUUAAAAAAHHHAAAAHHHAAAAHHHHAAAA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[Melkus]

PSS: "Geeerdaaa, wo iss mein Schweissgerät???"

[Tommi]

quote: PS: UUUUUAAAAAAHHHAAAAHHHAAAAHHHHAAAA:-)
<BR>
<BR>Hie hierbei handelt es sich natürlich um eine Fälschung. Es müsste sinngemäß heissen:
<BR>MUUUAAAAAAAAAAAAAHAAAAHAAAAHAAAHAHAAAAA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Viele Grüsse nach Südschweden...
<BR>
[addsig]

[Anderl]

...wie in einem anderen Thread zu lesen, kämpfe ich auch gerade mit den Radlagern. Ich habe beim vorderen Rad, die Lager bis zum Anschlag in den Sitz getrieben. Ergo: es ist wirklich so, daß sich nun die Hülse mitdreht, da sich richtig zwischen den Lagern eingespannt ist. Drehe ich auf der einen Seite, dreht sich der Innenring auf der anderen Seite mit. Das geht nur mit den Fingern relativ schwer. Aber das muß anscheinend so sein. Wenn ich das Lager doch nicht komplett in den Sitz reinschlagen würde, dann würde beim Anziehen der Achsmuttern der Innenring nach innen gedrückt, der Außenring würde aber nicht mitrutschen => Folge, das Lager geht kaputt. Also muß es wohl so sein, bzw. sind die Lager richtig eingebaut, wenn diese press an dieser Hülse anliegen. Täusche ich mich oder ist das richtig so ?
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Andreas

[Frank G.]

Ja, s.o.
<BR>Wenn man dann noch die Achse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzieht, wird man aber wohl meist (zumindest ist es bei mir so)feststellen, dass die Lager etwas schwerer laufen als mit lockerer Mutter.
<BR>Das dürfte an den grundsätzlichen Toleranzen im Lagersitz, aber wahrscheinlich auch an einem gestauchten Distanzstück (z.B. wenn mal "nach Gefühl" die Achse mit 200 Nm angeknallt wurde) liegen.
[addsig]