Bremsflüssigkeit wechseln

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Do 1. Apr 2004, 01:00

Hi,
 ich moechte gerne die bremsfluessigkeit komplett wechseln, weil ich nicht weiss, welche da drin ist und wie lange schon... auf dem deckel (geht jetzt erstmal nur um die vorderradbremse) steht, man soll nur dot 3 fluessigkeit benutzen. hat das einen grund? ich hab naemlich einen halben liter dot 4 hier und wuerde den da lieber reinkippen, zumal dot 4 ja auch ein wenig moderner klingt, als dot 3.
 
 aber zu meinem eigentlichen problem: wie bekomm ich denn die fluessigkeit komplett raus?
 einfach unten an den saetteln die schrauben aufdrehen und pumpen bis nichts mehr kommt? meine aber gehoert zu haben, dass es der pumpe nicht besonders gut bekommt, trocken zu laufen. also vielleicht ein wenig neue bremsfluessigkeit nachkippen und solange pumpe bis mutmaßlich der alte dreck draussen ist? dann kann ich mir aber nicht sicher sein, ob sich da nicht die fluessigkeiten vermischt haben...
 
 fragen ueber fragen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 aber ich bin ja sicher nicht der erste der sowas macht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Beitrag von **solo** » Do 1. Apr 2004, 01:00

Hi,
 den Unterschied zwischen Dot3 und Dot4 findest Du z.B. hier.
 
 <a href="http://www.conti-online.com/generator/w ... it_de.html" target="_blank">http://www.conti-online.com/generator/w ... ml</a>
 
 Ansonsten:
 
 Alten Saft aus dem Behälter raus, neuen einfüllen und pumpen, pumpen, pumpen...
 Achja, solltest die Entlüfterschraube am
 Bremszylinder natürlich auf machen und oben immer wieder nachfüllen.
 
 Gruß
 Solo
 
 _________________
 <IMG SRC="http://people.freenet.de/RD250LC/bilder/3175.jpg" BORDER="0">
 4L1 `80
 <A HREF="http://people.freenet.de/RD250LC" TARGET="_blank">mehr Bilder gibt´s hier</A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: solo am 2004-04-01 22:36 ]

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Fr 2. Apr 2004, 01:00

Hallo solo,
 wir haben früher für Reparatur von Autobremszylindern ganz normalen Brennspiritus genommen.Dieser hält die Gummimanschetten geschmeidig,darf aber nicht
 in der Bremsanlage bleiben,da er mit der Zeit
 die Gummis auflöst.Mit Gummistückchen und Brennspiritus kann man z.B.Gummilösung
 herstellen.
 Gruß Martin
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 2. Apr 2004, 01:00

pumpen,pumpen,pumpen ??.
 Also ich mach das immer "von unten" ohne Pumpen ! (ist einfach besser für die Handpumpe - und versucht es mal mit Stahlflex auf die beschriebene Weise !).
 Vorgehen:
 Man besorge sich eine möglichs große Spritze (Apotheke) und einen stramm sitzenden Schlauch für diese.
 Den Behälter am Moped öffnen,und die alte Flüssigkeit absaugen (natürlich mit der Spitze!).Anschließend am Bremssattel das Ventil öffnen,neue Bremsflüssigkeit in die Spitze und von UNTEN über das Ventil befüllen.Klappt einfach besser !!

Idefix · Beitrag von **Idefix** » Sa 3. Apr 2004, 01:00

Pumpen, pumpen, pumpen.
 Die Lösung heißt "Azubi"....
 
 
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
[addsig]

Maddel · Beitrag von **Maddel** » Mi 7. Apr 2004, 01:00

moin Angelkiller,daß mit der spritze habe ich auch aus probiert,von unten übers ventil!schön mit einen schlau,nur ging bei mir alles daneben,schön über die lackierten bremssättel! mir platzte fast die hals schlag ader! man war das eine sch... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 naja,vielleicht war ich ja auch zu blöd?!
 das letzte wort hatte die pumpe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 gruß maddel
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 8. Apr 2004, 01:00

also bei mir klappt das immer.
 wenn es nicht funzt liegt es meiner meinung nach am schlauch (zu groß ?).
 jedenfalls hat die aktion (bei stahlflex)noch nie über die pumpe gefunzt(über die spritze immer !)

Beitrag von **solo** » Do 8. Apr 2004, 01:00

Schaun ma mal. Wenn ich endlich mal eine günstige Doppelscheibenbremse bekomme, kauf ich mir auch Stahlflex...
 ....und dann teste ich mal ab, ob´s mit Schlauch besser geht als mit pumpen.
 
 Gruß,
 Solo
[addsig]

Helmut · Beitrag von **Helmut** » Do 8. Apr 2004, 01:00

Mit der Spritze von unten befülle ich alle Bremsen meiner RD´s.
 Ist einfach und zuverlässig.
 Der Schlauch sollte stramm auf der Entlüftungsschraube sitzen.
 Passende Schläuche findet man überall.
 Vor allem bei den Stahlflexleitungen ist diese Methode gut.
 Notfalls sichert man den Schlauch mit einer passenden Schlauchklemme. Die bekommt man auch überall.
 
 Gruß
 Helmut
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Fr 9. Apr 2004, 01:00

Helmut,
 
 du kannst den Schlauch auch mit einer selbstgemachten "Drahtschelle" sichern.
 
 Bindedraht zweimal rumlegen, die Enden mit der Kombizange verzwirlen, und hält.
 
 In Ländern die nicht so reich sind wie D (noch) kennen die gar nichts anderes...
 
 CU, Franz

Helmut · Beitrag von **Helmut** » Sa 10. Apr 2004, 01:00

@Franz
 
 Genau <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Passende Schlauchklemmen gibt es ja zum Glück in D.
 
 Gruß
 Helmut
[addsig]

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Mo 12. Apr 2004, 01:00

wo is denn das problem mit den stahlflexschlaeuchen? warum funzt da das pumpen nicht?

Gast · Beitrag von **Gast** » Di 13. Apr 2004, 01:00

Auch hier gibts nichts mehr zu lesen! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 10:04 ]

Beitrag von **solo** » Do 22. Apr 2004, 01:00

Hi Leute,
 
 das zwischen Theorie und Praxis Welten liegen ist ja hinreichend bekannt.
 
 Hier an meinem PC lebe ich die Theorie und die Praxis findet nun mal in der Werkstatt statt. Genauso geschehen bei meinem Beitrag mit dem ?Pumpen, Pumpen, Pumpen?. (Geht bei alten Autos ganz gut)
 
 Nachdem ich im Moment gerade angefangen habe, an meiner Bremse zu arbeiten, ist mir wieder eingefallen, dass ich mit dieser Methode, schon im zarten Alter von 16 Jahren, bei meiner RD80MX große Probleme hatte.
 
 Damals, als Kfz-Mechaniker-Lehrling verwendete ich in der Firma zum Autobremsen entlüften immer ein Druckgerät, und so bin ich damals auf die Idee gekommen, einen alten Deckel vom Ausgleichsbehälter zu nehmen, ein Loch hinein zu bohren und ein altes Schlauchventil einzuschrauben. Der leichte Druck wurde mit Hilfe einer Luftpumpe hergestellt.
 
 Ihr werdet diese Methode bestimmt jetzt als absoluten Pfusch bezeichnen, aber es hat funktioniert und das nicht nur einmal.
 
 Lästig an der Sache war natürlich, dass ich ständig den Deckel abschrauben musste, um die Bremsflüssigkeit nachzufüllen und deshalb werde ich diesmal die Methode mit dem Schlauch von unten testen.
 
 
 Gruß,
 Solo (der jetzt wieder in seine Werkstatt geht)
 
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 22. Apr 2004, 01:00

Ich habe 2 Jahre lang in den originalen Schläuchen DOT 5.1 gefahren. Mir ist kein Bremsschlauch gerissen/geplatzt oder was anderes damit passiert. Ich habe nur bemerkt, das die Bremse deutlich besser war als vorher.
 
 Jetzt habe ich wieder 5er drin mit Stahlflex,noch einen Tic besser. Auch bei meiner TZR 250 habe ich jetzt das alte Zeuch rausgelassen, das war bestimmt noch das Originale. Auch 5.1 jetzt drin.
 
 Wer an den Bremsen rummacht,sollte vor der ersten Fahrt die Bremsen testen.Es könnte noch Luft drin sein oder Flüssigkeit auf der Scheibe liegen.Das könnte peinlich enden....
 
 Gruss Holger
 
 
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 Age 37 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2004-04-22 17:55 ]