Heh!
<BR>
<BR>Bitte net die Köppe einhauen. Ich habe hier nur nach Erfahrungen mit einem automatischen Kettenöler gefragt. Ich wollte keinen "welches Kettenfett is besser" Krieg anzetteln, und vor allem will ich net, dass ihr euch die Köppe hier einhaut. Und der Versicherungsthread is ganz woanders.
<BR>
<BR>So, also bitte wieder vertragen, gell?
[addsig]
automatische Kettenöler
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo,
<BR>also ich hab an meiner RD den Kettenöler von McCoi gebaut: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.mccoi.de/" target="_blank">http://www.mccoi.de/</a><!-- BBCode auto-link end --> - Der ist billiger und wesentlich besser als der Scott-Oiler oder das HG-Teil. Der dosiert das Öl nach gefahrener Strecke, Geschwindigkeit und Luftfeuchtigkeit. Als Öl empfiehlt sich Kettensägeöl (kein BIO), der Verbrauch ist minimal.
<BR>Fahre auf meiner RD seit 8 tkm die billigste Kette ohne O-Ringe - keinerlei Probleme - mit der Kette!
<BR>Falls sich einer das Teil zulegen möchte, aber sich das selberlöten nicht zutraut, helf ich gerne weiter, gebe auch gerne Tipps zum einbau.
<BR>Im groben: Pumpe sitzt hinter dem Motor und vor der Schwinge, das Öl wird kurz hinterm Ritzel auf die Kette gespritzt, und das Öl kommt aus einem kleinen Plastikfläschchen das vom Batteriegummi gehalten wird.
<BR>
<BR>Bei Fragen - anmailen
<BR>Erni 1WW, Sonix
<BR>also ich hab an meiner RD den Kettenöler von McCoi gebaut: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.mccoi.de/" target="_blank">http://www.mccoi.de/</a><!-- BBCode auto-link end --> - Der ist billiger und wesentlich besser als der Scott-Oiler oder das HG-Teil. Der dosiert das Öl nach gefahrener Strecke, Geschwindigkeit und Luftfeuchtigkeit. Als Öl empfiehlt sich Kettensägeöl (kein BIO), der Verbrauch ist minimal.
<BR>Fahre auf meiner RD seit 8 tkm die billigste Kette ohne O-Ringe - keinerlei Probleme - mit der Kette!
<BR>Falls sich einer das Teil zulegen möchte, aber sich das selberlöten nicht zutraut, helf ich gerne weiter, gebe auch gerne Tipps zum einbau.
<BR>Im groben: Pumpe sitzt hinter dem Motor und vor der Schwinge, das Öl wird kurz hinterm Ritzel auf die Kette gespritzt, und das Öl kommt aus einem kleinen Plastikfläschchen das vom Batteriegummi gehalten wird.
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<BR>Bei Fragen - anmailen
<BR>Erni 1WW, Sonix
Moin!
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<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>also ich hab an meiner RD den Kettenöler von McCoi gebaut: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.mccoi.de/" target="_blank">http://www.mccoi.de/</a><!-- BBCode auto-link end --> - Der ist billiger und wesentlich besser als der Scott-Oiler oder das HG-Teil.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>Keine Frage, der McCoi dürfte wohl der Mercedes unter den Kettenölern sein. Allerdings ist die Montage meiner Ansicht nach schwieriger, als beim Scottie, was daran liegt, daß der Wegstreckensensor eingebaut werden und an der Elektrik 'rumgefummelt werden muß. Die Montage des Auslasses, des Tanks und der Leitungen ist in etwa derselbe Aufwand. Weil er aber nunmal das (meiner Meinung nach) beste Produkt ist, würde ich ihm heute den Vorzug geben.
<BR>
<BR>Damals habe ich aber den Scottie montiert. Der Unterdruck ist denkbar einfach zu "beschaffen": In den Verbindungsschlauch zwischen beiden Vergasern wird einfach das T-Stück eingebaut.
<BR>
<BR>Meine Erfahrungen (an RD und TRX):
<BR>
<BR>- Bequem, ab und zu mal Öl nachfüllen, das ist auch schon alles. Gerade beim Mopped ohne Hauptständer ist das sicher der Hauptaspekt.
<BR>- Immer saubere Kette. Da das Öl abgeschleudert wird, wird auch der Dreck mit abgeschleudert.
<BR>- Immer gut geschmierte Kette.
<BR>- Sauber. Sollte mal etwas Öl auf die Felge kommen, ist der Scottie zu fett eingestellt, aber dann läßt es sich wesentlich leichte von der Felge wischen, als gut haftendes Kettenfett.
<BR>
<BR>Zur Lebensdauer eines Kettensatzes kann ich nix sagen. Sowohl die RD- als auch die TRX-Kette sind bisher noch nicht in der Größenordnung, wo sich normalerweise Verschleißerscheinungen bemerkbar machen (30-35tkm).
<BR>
<BR>Munter bleiben... TRICHTEX
<BR>
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>also ich hab an meiner RD den Kettenöler von McCoi gebaut: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.mccoi.de/" target="_blank">http://www.mccoi.de/</a><!-- BBCode auto-link end --> - Der ist billiger und wesentlich besser als der Scott-Oiler oder das HG-Teil.
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<BR>Keine Frage, der McCoi dürfte wohl der Mercedes unter den Kettenölern sein. Allerdings ist die Montage meiner Ansicht nach schwieriger, als beim Scottie, was daran liegt, daß der Wegstreckensensor eingebaut werden und an der Elektrik 'rumgefummelt werden muß. Die Montage des Auslasses, des Tanks und der Leitungen ist in etwa derselbe Aufwand. Weil er aber nunmal das (meiner Meinung nach) beste Produkt ist, würde ich ihm heute den Vorzug geben.
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<BR>Damals habe ich aber den Scottie montiert. Der Unterdruck ist denkbar einfach zu "beschaffen": In den Verbindungsschlauch zwischen beiden Vergasern wird einfach das T-Stück eingebaut.
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<BR>Meine Erfahrungen (an RD und TRX):
<BR>
<BR>- Bequem, ab und zu mal Öl nachfüllen, das ist auch schon alles. Gerade beim Mopped ohne Hauptständer ist das sicher der Hauptaspekt.
<BR>- Immer saubere Kette. Da das Öl abgeschleudert wird, wird auch der Dreck mit abgeschleudert.
<BR>- Immer gut geschmierte Kette.
<BR>- Sauber. Sollte mal etwas Öl auf die Felge kommen, ist der Scottie zu fett eingestellt, aber dann läßt es sich wesentlich leichte von der Felge wischen, als gut haftendes Kettenfett.
<BR>
<BR>Zur Lebensdauer eines Kettensatzes kann ich nix sagen. Sowohl die RD- als auch die TRX-Kette sind bisher noch nicht in der Größenordnung, wo sich normalerweise Verschleißerscheinungen bemerkbar machen (30-35tkm).
<BR>
<BR>Munter bleiben... TRICHTEX
Munter bleiben... TRICHTEX