Höchstgeschwindigkeit

ChrisDO · Beitrag von **ChrisDO** » Fr 18. Okt 2002, 01:00

Lieber FranK G.
 
 sollte das Wetter unerwarteter Weise dochmal noch einigermassen schön werden <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, klemm doch mal die Walzen in geöffneter Stellung ab.
 Dann wird dein Möppchen zwar untenrum nicht richtig gut durchziehen, aber du hast ein Ergebnis zur Frage deiner Höchstgeschwindigkeit.
 
 Und an alle: Nehmt die Angaben von Yamaha nicht immer so ernst <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Wichtig ist doch die Landstrasse. Und da sind unsere RD`s in puncto Spass fast unschlagbar!!
 
 Grüße

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 18. Okt 2002, 01:00

@ Frank G. und Peter aus Köln
 
 Hallo Frank, wenn Du mit einer anderen RD fährst,kann es trotzdem sein,das durch die unterschiedliche Bereifung (Profildicke) eine andere Geschwindigkeit zustande kommt <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">. Auspuff ist schon ne gute Idee,obwohl es dafür noch zu früh sein sollte.Aber wer weiss,wie viel Öl sich deine 1ww reinzieht.Dann können die Pötte dicht sein,die sollten dann aufgeweitet werden.Ist auch ein Grund dafür,das viele RD`s fressen oder klemmen. Kompression 7,habe aber keine genaue Ahnung,was die bringen soll je nach abgespulten KM.
 
 Hallo Peter aus Köln,
 ich wohne auch in Köln( Klettenberg,1ww mit Vollverkleidung,original rot/weiss) und habe schon mit Stefan aus Köln (Unverkleidete 31K rot/schwarz)mal Kontakt aufgenommen.
 Hättest Du nicht auch mal Zeit und Lust auf ein Treffen in Köln? Scheinst ne ganze Menge über die RD zu wissen.
 Leider hast Du keine E-Mail angegeben.
 Grüsse an Alle
 
 _________________
 ...und immer schön den Hahn aufreissen
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: am 2002-10-18 22:30 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2002-10-19 05:22 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 28. Nov 2002, 01:00

Vieleicht sollte der "Geschwindigkeitsabgleich" mal seitens Drehzahlanzeige "abgeglichen" werden. Bei der originalen Sekundärübersetzung und z.B. 9.000 U/min im 6. sollte der "Durchschittstacho" doch so seine 185 anzeigen? Eine Tachoanzeige von z.B. 165 würde bei meiner (original übersetzten 1WW) gut 8.000 U/min bedeuten.
 Die Frage also, was dreht Deine Kiste im letzten? Wenn´s keine 9.000 sind, würde ich nicht nach dem Tacho schauen.
 
 So long
 Carlo

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Mo 17. Feb 2003, 01:00

Hi,
 das Thema liegt zwar längere Zeit schon tot, aber ich bin jetzt bei meiner Datensammlung zufällig auf folgende Werksangaben für die Y´psen gestoßen:
 Im letzten Gang bei Originalübersetzung und Originalreifengröße: 19,64 km/h pro 1000 U/min, d.h. z.B. bei 9674 U/min läuft die Maschine 190 km/h.
 Nachdem ich meine Walzen im Winter entkrustet (da waren bestimmt 1-2 mm drauf) und leicht angeglichen hatte, kam sie gestern auf einem kurzen Autobahnstück auf Anhieb auf 190 km/h bei ca. 9800 U/min laut Drehzahlmesser, das könnte also ungefähr passen (welches Instrument nicht ganz korrekt ist, kann man so natürlich nicht feststellen).
 
[addsig]

Gregor18 · Beitrag von **Gregor18** » Mo 5. Mai 2003, 01:00

Hi Mädels,
 
 ich fahre eine gedrosselte 31K (34PS) nix verändert alles orginal!!
 Bin gestern Bahn 175 mit Sozius gefahren!!
 
 
 MfG Gregor

HF · Beitrag von HF » Di 6. Mai 2003, 01:00

Hm,
 
 meine 1WX(original, verkleidet) läuft lt. Tacho knappe 190 bei 9500/min, bei 180 dreht sie 9000, bei 160 8000, das Prob ist, daß sie bei 9500 so richtig abregelt, wie bei nem Drehzahlbegrenzer.
 Kann das an den Düsen liegen, weiß nicht genau, ob der Vorbesitzer die Kiste ordnungsgemäß entdrosselt hat ?
 
 HF&reg.
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » So 8. Jun 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Frank K. schrieb am 2002-10-06 21:34 :
 Hallo
 
 Unverkleidete 31K Bj 85 11 Tkm gelaufen 195-200 mit Serientacho. (der natürlich in abhängigkeit des Reifenprofils entweder nach dem Mond oder nach dem Mars anzeigt)
 
 Eine Verkleidete sollte schon auf leicht über 200 kommen.(aber eben nur leicht..meist bleiben die wegen der Riesenverkleidung auch bei 200 Km7h stehen.
 
 Das Problem ist das der eine ein 115 Kg (mit 11 qm Stirnfläche) Mensch ist, der andere eine 54 Kg Wurst mit einer Stirnfläche einer Zigarettenschachtel.
 *lol*
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha,der letzte satz ist genial!Selten so gut gelacht,ich kriege mich gar nicht wieder ein!9,8 punkte in der B note!hohohohohohohohohohohohoho!gruß Maddel

Maddel · Beitrag von **Maddel** » So 8. Jun 2003, 01:00

Mahlzeit,also meine RDchen(31K)lief im serien zustand auf anhieb ihre 200KM/H
 laut tacho natürlich!
 jetzt habe ich eine Jolly dran + Boyesen Membranen,ölpumpe abgeklemmt,und 1:40 Gemisch,übersetzung 16/39!zieht locker bis 10.000u/min im 6ten gang,der hammer ist,sie will noch weiter,bringe ich aber nicht übers Herz!
 aber gut zu wissen daß man es kann!
 übrigens,die Kurbelwelle hat schon 48.000KM runter! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> grus aus Kiel Maddel

Rollerchaot · Beitrag von **Rollerchaot** » Di 10. Jun 2003, 01:00

Na, da habe ich ja was ins rollen gebracht.
 
 Ich bedanke mich erst einmal für die vielen Infos aller! War ja überwältigend.
 
 Den Fehler, warum meine RD so langsam war, habe ich endlich gefunden. Es war die CDI! Also ausgetauscht! Bei der anschliessenden Probefahrt durch Darmstadt hat es mich dann fast vom Bock gerissen. UNGLAUBLICH !!! Ob sie jetzt Topspeed erreicht, ist mir jetzt egal, da der Weg dahin mir jetzt brutal (schnell) genug ist.
 
 Ade!

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 1. Jan 2004, 01:00

Hallo ich hab ne rd350LC BJ82 Gerstenmeier
 Vekleidung tomaselli stummel sehr tief,Hoecklewelle Mahlekolben mit 1.Ring übermaß jetzt 373cm3,Mischung 1:36.übersetzung 36/17 bei 8500Umin 192kmh.Serie 39/16 167kmh bei 8500.Liegend
 bei kühlem Wetter dreht sie
 9300-9500 umin im 6.Gang = ca 210-215 kmh.
 Aerodynamik ist einfach spitze
 mfg ULI

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Mo 12. Jan 2004, 01:00

moin zusammen,
 meine 4lo lief mit den orig. ''schalldämpfern'' 185/190 bei max. 9800u/min.
 - kerzenbild perfekt (rehbraun)bei h-düse von 220
 seit ich allerdings die 1ww-tüten montiert habe musste ich auf 240er h.-düse umstellen, und jetzt sind auch blos noch 165 km/h drin bei max 8500 U/min. (logisch)
 aber den besseren durchzug und die bessere ''fahrbarkeit'' das ist mir der geringere speed schon wert!
 muss mal das frühjahr abwarten und mit der bedüsung spielen, mal sehn'.
 ciao
 a aus k
 
[addsig]

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Do 15. Jan 2004, 01:00

Hallo a-aus-k,
 hier im Forum gibt es Beiträge,wie du den Auspuff der 1WW wieder frei bekommst.Kurz vor den Alufarbenen Endschalldämpfern verjüngt sich der Auspuff,auch noch im inneren weiter.Wenn du den Endschalldämpfer hier ab sägst,die innere Verjüngung von 20mm auf 22mm erweiterst,rennt dein Mofa wesentlich besser.
 An dieser Stelle setzt sich gerne Ölkohle ab und verringert dadurch die max. mögliche Drehzahl um einiges.
 Gruß,
 Lux-RD.

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 15. Jan 2004, 01:00

Also meine Rd läuft 250km/h.
 
 
 
 
 Ach ich vergaß ich hab ja 500 kubik.

Rollerchaot · Beitrag von **Rollerchaot** » Fr 16. Jan 2004, 01:00

Scherzkeks!
 
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Fr 16. Jan 2004, 01:00

endschalldämfer absägen,....hm.... nicht das es mir dann so geht wie dem snowmann <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)
 das mach ich evt. nach dem tüv!!!
 das problem istwohl nicht der auspuff, sondern die h-düse, welche ich vorsichtshalber bei dem wetter auf 240er geändert habe.
 sonst würde sie glaube ich, so ca. 340 laufen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)
 ciao
 a aus k
[addsig]