74iger RD 250 geht nach Start sofort auf Vollgas

[georg_horn]

Ist ja schon gut, du schaffst das. Es scheint mir halt nur so als ob ein gewisser Wartungsstau vorliegt wenn alle Ritt lang was anderes ist. Und wenn ein Stutzen lose ist muss der so oder so festgemacht werden, unabhängig davon ob das Hochdrehen daher kommt (was ich wie gesagt nicht glaube).

Grundsätzlich gilt: Kaum macht man alles richtig, funktionierts auch schon.

[bebobdeluxe]

Hi,
Heute habe ich die mir leihweise zugeschickten Vergaser an der Maschine einfach mal ausgetauscht. Maschine läuft wieder, zwar nur im Stand in der Garage getestet. Aber egal, startet normal, reagiert normal auf die Gasannahme etc. Daher würde ich mal sagen, der Fehler kommt eindeutig von meinem Vergaserpaar. Irgendwelche Unregelmäßigkeiten waren bei der Demontage meiner Vergaser nicht festzustellen, alles sitzt an seinem Platz. Alle Gummies drum herum sehen gut aus.
Vielleicht liegt das Problem wirklich an dem wackeligen schwarzen aufgesetzten Einfüllstutzen für das Öl, das da noch Luft durchpfeift. Ich werde jetzt vor dem Rückbau nochmal alles reinigen, kontrollieren und auch versuchen den Ölstutzen einzukleben. Da muß ich mal schauen , was ich dafür nehmen könnte.
Einen Tip mit Loctide 270 gab es ja schon…

Gibt es noch weitere Vorschläge für das Einkleben?

[georg_horn]

Heute habe ich die mir leihweise zugeschickten Vergaser an der Maschine einfach mal ausgetauscht. Maschine läuft wieder, zwar nur im Stand in der Garage getestet. Aber egal, startet normal, reagiert normal auf die Gasannahme etc. Daher würde ich mal sagen, der Fehler kommt eindeutig von meinem Vergaserpaar. Irgendwelche Unregelmäßigkeiten waren bei der Demontage meiner Vergaser nicht festzustellen, alles sitzt an seinem Platz. Alle Gummies drum herum sehen gut aus.

Irgendwas muss ja trotzdem mit deinen Vergasern sein wenn es mit den anderen geht und mit deinen nicht. Oder es hing doch der Gaszug und der geht jetzt nach dem Umbau vorerst wieder.

Vielleicht liegt das Problem wirklich an dem wackeligen schwarzen aufgesetzten Einfüllstutzen für das Öl, das da noch Luft durchpfeift.

Oben schriebst du es laege an den Vergasern, wieso soll es jetzt doch wieder an dem Stutzen liegen? Ich glaube wie gesagt nicht dass der Motor wegen etwas Falschluft voll bis 10.000 hochdreht. Trotzdem muss der Stutzen natuerlich fest. Sagte ich schon dass auch der Stutzen fest muss? Und der Stutzen muss natuerlich fest.

Ich werde jetzt vor dem Rückbau nochmal alles reinigen, kontrollieren und auch versuchen den Ölstutzen einzukleben. Da muß ich mal schauen , was ich dafür nehmen könnte.

Vor welchem Rueckbau? Willst du die alten Vergaser so wieder einbauen? Such erstmal was daran kaputt ist. Und zum Kleben halt Kleber nehmen. Wurde schon genannt.

[diehal]

Hallo und guten Abend,

ich habe gerade eben erst hier die Diskussion gelesen. Ich hatte vor vielen Jahren mal das selbe Phänomen, daß die Maschine (es war eine 1981 RD350 LC mit 46 PS) plötzlich während der Fahrt auf Vollgas ging, und von dahin nur noch Vollgas kannte.
Die Nachhausfahrt damals war auch so, in hohen Gängen gefahren, und immer wieder den Motor zwischendurch ausgemacht.

Die Ursache war seinerzeit, daß ein Quersteg aus dem Luftfilter, auf den der Luftfiltereinsatz aus Schaumstoff lag, irgendwie sich auf den Weg in den Luftkanal gemacht hatte, und dann einen Gasschieber komplett am Zurückgehen gehindert hatte.
Jetzt hat natürlich die 250er luftgekühlt sicher einen andern Luftfilter etc. , aber vielleicht hat sich ein anderes Teil selbstständig gemacht und so einen Gasschieber blockiert.

Viele Grüße

Dietrich

[bebobdeluxe]

Hallo Dietrich,
Ich werde auf jeden Fall meine eigenen Vergaser nochmal komplett zerlegen, reinigen, die Kanäle durchspülen, mir alles genau anschauen, etc. Dann baue ich die erstmal wieder ein und starte einen neuen Versuch. Auch der besagte gelockerte Ölstutzen wird vorher wieder befestigt. Die Überprüfung der Gummies rund um die Vergaser brachte nichts negatives.
Ursache durch Falschluft wird ja hier mittlerweile bezweifelt. Wenn die Maschine nach dem Rückbau wieder läuft, werde ich nicht sagen können, woran es letztendlich gelegen hat. Vielleicht hätte ich dann durch diese „Schrauberei“ das Problem zufällig erledigt.