Mikuni VM28 361 92 auf RD350 LC 4L0

[Peacher]

Moin zusammen,

ich bin mit meinem Latein am Ende .
RD 350 LC:
original Zylinder
K&N Luftfilter
Micron Rennauspuff
original Zündung

Ich hatte nach dem Neuaufbau zuerst die originalen Mikuni VM26 montiert. Damit läuft sie schon gut. Bisschen schwach unterhalb 6500 aber dann geht's vorwärts.
Jetzt hab ich noch 2 VM28 Vergaser von der luftgekühlten RD. Damit geht sie ab 6000 wie Hölle und dreht bis 10000, aber:

im Leerlauf und im Teillastbereich läuft sie viel zu fett. blubbert, viertaktet bis 6000 U/min. Kerzen sind nass.
Bestückt mit:
LLD 25
Nadeldüse O-8
Düsennadel 5L1
HD 230

Choke hab ich stillgelegt. hatte auch schon eine 20 LLD probiert. hat nix gebracht.
Schwimmerstand mit Schlauchmethode gemessen. 3mm unterhalb der Oberkante Schwimmerkammer

Woran könnte es liegen?

Beste Grüße
Peter

[Zweitakte]

Hallo, die Mischluft bei diesen Vergsern wird über einen Anschluß an der Schwimmerkammer angesaugt (Schlauchstutzen)
Wichtig, das dieser Weg frei ist und der Durchlass gewährleistet ist!
Gruß Peter

[Peacher]

Hallo, die Mischluft bei diesen Vergsern wird über einen Anschluß an der Schwimmerkammer angesaugt (Schlauchstutzen)
Wichtig, das dieser Weg frei ist und der Durchlass gewährleistet ist!
Gruß Peter

Hi Peter, danke für Deine Hilfe, aber wo genau soll da der Schlauchstutzen sein?
Grüße
Peter

[dubbio]

Hallo Peter
an der Schwimmerkammer (im Bild u. links).
Wenn man da rein bläst, sollte die Luft am Düsenstock austreten.
Evtl. hat der 361 92 aber andere Schwimmer u. Schwimmerkammern, wo dieser Stutzen fehlt.
Dann sollte der Kanal im Trichter auf 6 Uhr offen sein.
Wenn offen, kann man auch gleich die Düse (0,5mm) auf Durchgang checken / reinigen.
Die Öffnung auf 8 Uhr ist für die Luft des Leerlauf Systems.
Reagiert sie denn auf die LL Gemischschraube ?

Der Vollständigkeit halber Nadeldüse 175 (O-8) ?

Wenn das Rohr zw. den Membrangummis durch Blindstopfen ersetzt wurde, läuft sie in Teillast auch fetter.
Das würde ich ggf. wieder einbauen.

Dann bleibt noch der cut-away der Schieber - sollten original 2,5er sein, wobei ich 3,0er bevorzuge.
Aber dann kriegst du sie ohne choke nicht mehr gestartet bei kühlem Wetter.
HD 230 mit K&N finde ich schon eher klein.
Mit original Auspuff dreht die 4L0 nicht bis 10k - kann sein, dass dir das Reso-Loch die Teillast versaut.
Vielleicht für die grobe Abstimmung die orig. Pötte drauf und danach erst die Micron ?