Kettenfreilauf RD350/SZR Umbau

[KingNothing]

Hallo zusammen,

ich habe die letzten Monate meine RD350 komplett restauriert und das Fahrwerk einer SZR eingebaut. Jetzt stehe ich vor dem Problem, dass die Kette an der Schwingenoberseite streift und das natürlich nicht lange gut gehen kann. Da es diesen Umbau ja schon dutzende Male gibt, würde ich gerne wissen, wie das Problem gelöst wurde. Meiner Meinung nach gibt es folgende Alternativen...

1. Den Abstand von Rahmen und Federbein zu verkleinern, aktuell 55 mm --> Nicht bevorzugt.

2. Ritzel und/oder Kettenrad vergrößern --> Dann bekomme ich das Platzproblem unten zwischen Kette und Rahmen.

3. Motor und somit die Getriebeausgangswelle hinten höherlegen --> Nicht ganz einfacher Eingriff.


Sieht jemand noch weitere Möglichkeiten?

Viele Grüße

[Zweitakte]

Also ich würde sagen das deine Fahrzeug Geometrie nicht stimmt.
Das Motorrad steht hinten zu hoch!
Kann man machen im gewissen Mass, aber bei dir scheint mir das zuviel zu sein. Die Kette wird auch so unten am Rahmen schleifen.

Ein Hinweis noch: Die Gummierte Scheibe an deiner Hinteren Motorbefestigung ist auf der falschen Seite!
Hinten gehört die rechts und vorne auf die linke Seite!

Gruß Peter

[Lux-RD]

Hallo,
steht die RD auf dem Boden oder auf dem Ständer? Auf dem Boden stehend müsste sich der Abstand Kette/Rahmen doch vergrössern.
Auch wenn Du dich auf die RD setzt sollte die Kette, durch das Einfedern vom Federbein, sich vom Rahmen entfernen.
Gruß,
Michael.

[KingNothing]

Hallo Michael,

das Moped ist auf dem Bild komplett ausgefedert hinten. Aber ich denke auch in diesem Zustand (z.B. starkes Anbremsen) muss der Freilauf gegeben sein.

Hallo Peter,

ja, eventuell habe ich es ein wenig übertrieben mit dem steilen Heck. Ich habe aber auch schon Umbauten gesehen bei denen es steiler ist.
Was meinst Du mit den gummierten Scheiben an der hinteren Motoraufnahme? Ich habe links und rechts vertauscht? Was soll das ausmachen? Die Japaner haben ja nur unten mit einem Pfeil markiert.

Viele Grüße
Jochen

[Matt21]

Hallo Jochen,

wie groß sind denn die Abstände der Befestigungslöcher zur Dämpferaufnahme in deinen Dreiecksplatten?

[KingNothing]

Hallo Matthias,

der Abstand zwischen dem hinteren Rahmenloch und dem zur Federbeinbefestigung ist 55 mm. Eventuell muss ich neue machen mit 50 mm oder weniger.

Viele Grüße
Jochen

[Matt21]

Hi Jochen,

ich schaue nach,.was ich bei meinem Kit gemacht habe.
Davon sind ja einige verbaut und funktionieren, meines Wissens nach, problemlos.

[stullefumi]

Moin.
Der Motor wird durch den Kettenzug nach links gedreht.
Deswegen die Scheiben vorne links und hinten rechts verbauen.
Oder 4 Scheiben verbauen, dann ist er sehr straff verschraubt.

Gruß
Stulle

[KingNothing]

Hallo Stulle,

vielen Dank für die Erläuterung. Das werde ich nochmal prüfen und ggf. ändern.

VG
Jochen

[Zweitakte]

Der Stulle hat es ja schon erklärt, genau dafür sind die Scheiben.
Allerdings würde Ich die zusätzlichen Scheiben weglassen!
Die Kurbelwellen sind bei den Motoren nicht so fein gewuchtet, und hängt deshalb in Gummi!
Wenn du den Motor zu sehr einspannst können sich die Vibrationen stärker auf den Rahmen übertragen.

Gruß Peter