Bremsflüssigkeit&oil

[Madstuntman]

Hi Leute ich hätte da noch ne fräge.
<BR>Kann ich auch DOT4 stattDOT3 verwenden (von wegen naßsiedepunkt)und reicht 15W40 im getriebe? Wieviel muss da mindistens rein?Achso warum fliegt der Deckel vom Ausdehnungsgefäs der kühlung ab?
<BR>

[René]

Du kannst DOT4 anstelle von DOT3 problemlos verwenden. Bei dem Deckel tippe ich auf eine def. Kopfdichtung.
<BR>
<BR>René

[holger]

Der Deckel hat eine kleine Belüftungsbohrung, setzt sich gern mal zu. Wenn die allerdings frei ist, würde ich René zustimmen.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Holger

[Snowman]

Hi,
<BR>
<BR>die Frage DOT 3 oder 4 "quält" mich nun auch. Laut Wartungsbuch soll man für die 4L0 DOT 3 verwenden, aber bei Louis gibts das net, sondern nur DOT 4.
<BR>
<BR>Was ist eigentlich der Unterschied, und kann ich wirklich ohne Bedenken DOT 4 nutzen?
[addsig]

[Blödi]

Hallo zusammen
<BR>Damals gab es kein Dot 4.Deswegen wurde auch nur Dot 3 vorgeschrieben.Man kann auch Problemlos Dot 5 Fahren.Es sind nur verbesserte Produkte.Genau wie bei Ölen.
<BR>MFG Olli
<BR>

[Snowman]

Hi,
<BR>
<BR>also kann ich ohne Bedenken DOT 4 verwenden. Danke für die Antwort.
<BR>
<BR>Aber sicher bin ich noch net, ich könnte dann ja auch Synthetik Öl ins Getriebe kippen, aber dann soll/kann die Kupplung rutschen?
[addsig]

[Frank G.]

DOT4 kann völlig bedenkenlos statt DOT3 genommen werden, es ist der Nachfolger mit verbessertem Siedepunkt.
<BR>Ich habe seit ewigen Zeiten kein DOT3 mehr im Regal gesehen.
<BR>Es soll auch einige Super- oder Plus-Versionen von DOT4 geben.
<BR>Vorsicht aber bei DOT5, es handelt sich hier um eine Flüssigkeit auf geänderter chemischer Basis (ich glaube Silikon) die nur in speziell darauf abgestimmten Bremsanlagen verwendet werden darf (Schläuche und Dichtungen normaler Anlagen könnten sich auflösen) und nicht mischbar ist mit DOT3 und 4.
<BR>Es gibt aber eine Version DOT5.1, die wohl -ohne Gewähr- auch wieder in normalen Bremsanlagen gefahren werden kann und wieder mit DOT3 und 4 mischbar sein soll.
<BR>Also: DOT4 statt DOT3 null Problemo, bei DOT 5 bzw DOT 5.1 genau die Anleitung studieren, im Zweifel Finger weg!
<BR>Zum Getriebeöl bei der RD ist ja auch schon viel geschrieben worden, ebenso wie wie zum Zweitaktöl.
<BR>Zu Qualitätsölen -wie immer man das definieren mag (teuer=besser?)- habe ich meine eigene Meinung, habe aber jetzt aktuell mit 2 "Baumarktölen" für das Getriebe folgende Erfahrung gemacht: Ein 5W40 war kalt super, warm war jedoch der Gangwechsel sehr hakelig.
<BR>Ich habe dann auf ein 15W40 gewechselt und der Gangwechsel in warmem Zustand war wieder wesentlich leichter, kalt ist auch o.k..
<BR>Ich schiebe das auf die unterschiedlichen Viskositäten der Öle, die zwar denselben "Warmbereich" in der Kennung haben, aber das 5W40 ist einfach von der Grundkonsistenz schon viel dünner (und offenbar zu dünn).
<BR>Das 15W40 ist ein Öl von Valvoline, genaue Bezeichnung kann ich bei Interesse mal in der Garage nachschauen.
<BR>
[addsig]