Kühlmitteltermostat 4Lx

[Martin]

Ich hatte meine 4L1 mal umgebaut, damit der Motor schneller warm wird . Verbaut hatte ich "Kühlmitteltermostat Behr 1.070.55 und 1.060.71"

Das hatte damals mit min. Modifikationen reingepasst. Ich hatte mich damals für das 55° entschieden,

Ob man die heute noch bekommt wohl eher nicht. Leider weis ich auch nicht mehr in welchen Fahrzeugen die verbaut waren.

Aber vielleicht hilft es ja jemand .

M

[Heinz]

Wenn das Thermostat früher den großen Kühlkreislauf öffnet dauert es länger bis der Motor warm ist.

Gruß Heinz

[Martin]

Bei mir ja ja gar kein Thermostat drin . Wenn es kalt war, wurde der Motor nie warm. In der Stadt war das bei Aussenemperauren von 5-10 grad dann nicht so gut .


M

[stullefumi]

Ich fahre das RGV Thermostat.
Das öffnet bei 50 Grad.
Wärmer sollte der Motor auch nicht werden.
Es muss zum Einbau nicht viel gemacht werden.

Gruß Stulle

[dubbio]

@stulle
Habe da eine Verständnisfrage:
Bei geschlossenem Thermostat - ist dann der kühlmittelumlauf bei der Elsie ganz zu oder ist da schon ein bypass (wo die Dichtung das Loch neben der Schraube hat), siehe rote Markierung im Bild ?
Und muß man evtl. trotzdem noch was am Deckel machen ?

Danke und Gruß
dubbio

[stullefumi]

Moin.

Das Loch ist der Bypass.
Der Deckel muss innen etwas ausgedreht werden.
Ich mess das nachher mal.

Gruß
Stulle

[stullefumi]

Mein Deckel ist 8,2mm tief und 48,5 mm im Durchmesser ausgedreht.
Dann kommt zuerst das Thermostat rein und danach ein Distanzring.
Dicke 4,4 x außen 48,3 x innen 40.
Das 50 Grad Thermostat macht mehr Hub, deswegen ist der Distanzring da.

Gruß
Stulle

[dubbio]

Spitzenmäßig!
Danke+

[stullefumi]

Moin.

Ich dichte den Deckel mit Silicon ab.
Wenn du die Dichtung benutzt, musst du ihre Stärke natürlich abziehen.

Gruß
Stulle