Tzr Vergaser

[[JF]Schorsch]

Mensch ... Lüneburg! Ich bin der Uelzner;-)
<BR>Schreib mir doch mal so ne Mail! <!-- BBcode auto-mailto start --><a href="mailto:crahlfs@web.de">crahlfs@web.de</a><!-- BBCode auto-mailto end -->
<BR>Vielleicht kann man sich irgendwann noch mal treffen!
<BR>Gruß
<BR>SCHORSCH

[Faltenhals]

Was für power jet Düsen haben die Tm 28?

[FRANX]

Hey Horni,
<BR>
<BR>ich denk noch an deine geniale "Chokebedienung" bei der Abreise aus Wohlenrode*ggg*
<BR>
<BR>schöne Grüsse
<BR>
<BR>von Franx
<BR>
<BR>aus Langenhagen
[addsig]

[[JF]Schorsch]

Ich habe jetzt günstig die TZR 250 Gaser bekommen. Leider fehlen die beiden Holschrauben für die Ölleitung. Die werden doch an der Seite reingeschraubt, oder?
<BR>Wo bekomm ich die Dinger her?
<BR>
<BR>Kurze Nachfragen:
<BR>Was ist das für ein Nippel,der so aussieht wie die vom Benzin, aber der kleiner ist? Ist auch nur an einem Gaser! Ist das me Technik wie an der YPVS. Mit Unterdruck und so? Kann man das Ding einfach dicht machen?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>SCHORSCH

[Kleepertreiber]

Hi Schorsch,
<BR>
<BR>die TZR 250 (2MA) bekommt Ihr Öl über die Ansaugstutzen.
<BR>Da sind die "Düsen" drinn.
<BR>
<BR>Der Nippel der aussieht wir vom Benzin (ist aber schon n wenig kleiner)
<BR>ist nur am linken Vergaser und liefert den Unterdruck für den Benzinhahn.
<BR>(TZR hat nur "ON", "RES" und "PRI" - "AUF/ZU" wird mittels Membrane im Benzinhahn geschaltet).
<BR>
<BR>CU
<BR>Andreas <BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleepertreiber am 2003-09-04 18:11 ]</font>

[Faltenhals]

Hi,fährt jemand mit ner 1ww oder 31k die Gaser jetzt?Kann man was zum setup sagen,Hauptdüse,Nadel usw? Ich denke den Düsenstock kann man wohl ganz gut so lassen,Hauptdüse würde ich für die 1ww mal so 230-240 testen.Die Vergaser haben kein power jet oder?

[[JF]Schorsch]

@ faltenhals: Sie haben powerjet!
<BR>
<BR>@ Kleepertreiber: Über den Ansaugstutzen?
<BR>
<BR>Wie fahrt ihr denn generell die Vergaser?
<BR>Nur über Gemisch?
<BR>Das wundert mich jetzt ein bisschen...
<BR>wie wird das mit dem Öl geregelt?
<BR>Was sind denn das für Gewinde in der Seite von den Vergasern? Hinten am Ende vom Gewindegang ist ein kleines Loch zu erkennen. Ist das wie bei uns der Unterdruckschlauchanschluss, blos dass der geschraubt wird?
<BR>Gruß
<BR>SCHORSCH

[Kleepertreiber]

@ Schorsch: ja, Öl kommt über die Ansaugstutzen.
<BR>
<BR>Der linke Vergaser hat:
<BR>- einen Stutzen für den Spritschlauch,
<BR>- einen Stutzen für die Unterdruckleitung zum Benzinhahn
<BR>- eine eingeschraubt Chokebetätigung
<BR>- auf der linken Seite eine Standgaseinstellschraube
<BR>- auf der rechten Seite auch eine Bohrung mit
<BR>Gewinde die aber hier keine Funktion hat.
<BR>
<BR>
<BR>der rechte Vergaser hat:
<BR>- einen Stutzen für den Spritschlauch,
<BR>- eine eingeschraubt Chokebetätigung
<BR>- auf der rechten Seite eine Standgaseinstellschraube
<BR>- auf der linken Seite auch eine Bohrung mit
<BR>Gewinde die aber hier keine Funktion hat.
<BR>
<BR>Die Bohrungen die an den Vergaseraussenseiten liegen beherbergen die Standgasschrauben.
<BR>Die Bohrungen auf der Innenseite sind wohl aus giestechnischen Gründen (Gleichteile) vorhanden und auch nicht durchgebohrt,
<BR>somit ohne Funktion.
<BR>
<BR>CU
<BR>Andreas
<BR>

[[JF]Schorsch]

Danke erst mal. Ich war aber der Meinung, dass ich hinten am Ende der Bohrung ein kleines Loch gesehen habe...Werd ich noch mal schaun. Aber wenn sie ohne Bedeutung sind...
<BR>Das hat jetzt aber noch nicht die Ölfrage geklärt! Kann man die TZR Ansaugstutzen fahren? Man müsste ja auch die original 350 aufschneiden, dass der Gaser da richtig drauf passt!? Oder wie macht ihr das?
<BR>Gruß
<BR>Christoph

[Horni]

Moin!
<BR>Die TM 28 von der TZR passen ohne Änderung an den Originalen Ansaugstutzen der 4L0. Für den Anschluss der Ölleitung, habe ich von zwei alten Vergasern den Anschluss genommen.
<BR>Gruß!
<BR>Horni
<BR>Bild maile ich Dir.

[[JF]Schorsch]

Ich hab grad mit Topham tel. Sie meinten, dass es egal ist, wie groß das Loch vom Ölaustrittsloch ist. Es sollte nur nicht kleiner als original sein.
<BR>Ich denke aber, dass es schon seinen Sinn hat, dass es so klein ist! Leider kann ich darin nicht messen. Hat jemand sich schon mal den Spaß gemacht und verschiedene Drähte reingesteckt? Wie groß habt ihr das Loch gemacht? Es ist auf jeden Fall kleiner als 1mm!
<BR>Ich habe jetzt bei meinen Gasern die Tankentlüftung raus genommen und aus dem Modellbauzubehör 2 Spritdurchführungsnippel geholt. Die haben ein Gewinde, wass ich in das Loch vom Unterdruckloch schneiden werde:-) Die andere Seite hab ich schon aufgebohrt. Schon praktisch,wenn die Gaser aus dem Baukasten sind...
<BR>Gruß
<BR>SCHORSCH

[[JF]Schorsch]

Hab sie jetzt bei mir drin mit 195er Bedüsung. Ich habe aus dem Modellbau eine Tankstutzen eingeklebt...
<BR>Wenn ich das Gas mit der Drehzahl mitführe, dann läuft sie nahezu perfekt! Sie fängt aber oben rum an zu stottern, wenn ich es einfach nur aufreiße. Kommt das von den Powerjet, oder muss ich noch magerer gehen. das Kerzenbild ist eher noch einen Tick zu dunkel.
<BR>Ich kann es ja auch erst mal mit Nadel tiefer hängen probieren, fällt mir grad ein. Auf welcher Rille ist der Clip standartmäßig? Oder ist das Prinzip bei den Flachschiebern anders?
<BR>Gruß
<BR>SCHORSCH<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: [JF]Schorsch am 2003-09-19 17:39 ]</font>