(4L0)Boyesen eingebaut. Leistung weg...

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 29. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 tom schrieb am 2003-08-29 08:14 :
 Hallo,
 nen Totpunktsucher gibts u.a. bei Louis - kostet so um die 15 Euro.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 @tom, totpunktsucher ist keine messuhr zum zündzeitpunkt einstellen,
 
 @schorsch, sone günstige messuhr gibt es im zubehörhandel wo du werkzeug und kugellager und son zeug bekommst (industriehandel halt), aber ich denke mal bei deinen test´s/ schraubererfahrungen solltest du die 20,-- euro investieren und die zündung beim freundlichen yamaha händler einstellen lassen, mehr wird es da nicht kosten und du hast die gewissheit das es ok ist, srry für die harten worte gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: oder du kommst zu mir, ich habe sone uhr hier liegen und dann stell ich dir die zündung für lau ein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 ps2: du bist mir immer noch deine vergaserdaten schuldig, ich bin gewillt dir zu helfen aber dann muss schon inputt kommen
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2003-08-29 11:48 ]

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Fr 29. Aug 2003, 01:00

@ Lux-RD: Marco meinte, dass der Lieter auf 400km noch gut in Ordnung sei!
 
 @ Mosche: Vergaserdaten:
 Vergaserbezeichnung 4L0-01
 Hauptdüse: Von 210 runtergearbeitet bis 170.
 Düsennadel/Clipstellung 5K1-3(alle Clips durch. Um so tiefer, desto besser ging sie!)
 Nadeldüse P-2 345
 Leerlaufdüse 27,5
 Gemischregulierschraube so bei 1er Umdrehung! Also insgesammt das Untere Drehzahlgemisch recht fett! So muss es aber, denn dann kommt sie gut durch ihne Möööp und Leistung weg!
 Gasschieberausschnitt 2,0.
 Boyesen Membrane: Das Loch wurde in der Mitte stärker!
 Sonst noch Wünsche?
 Gruß
 SCHORSCH

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 29. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 [JF]Schorsch schrieb am 2003-08-29 13:25 :
 @ Lux-RD: Marco meinte, dass der Lieter auf 400km noch gut in Ordnung sei!
 
 @ Mosche: Vergaserdaten:
 Vergaserbezeichnung 4L0-01
 Hauptdüse: Von 210 runtergearbeitet bis 170.
 Düsennadel/Clipstellung 5K1-3(alle Clips durch. Um so tiefer, desto besser ging sie!)
 Nadeldüse P-2 345
 Leerlaufdüse 27,5
 Gemischregulierschraube so bei 1er Umdrehung! Also insgesammt das Untere Drehzahlgemisch recht fett! So muss es aber, denn dann kommt sie gut durch ihne Möööp und Leistung weg!
 Gasschieberausschnitt 2,0.
 Boyesen Membrane: Das Loch wurde in der Mitte stärker!
 Sonst noch Wünsche?
 Gruß
 SCHORSCH
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 hmmm, zum ist deine LL düse zu gross (sollte 22,5er sein), mein setup ist mit boyesen:
 
 düsennadelclipstellung 2te von oben (ziemlich mager also), HD 220er,
 
 was anneres, kann es sein, das dein choke knopf verschlissen ist? wenn der undicht ist vorne dann ist auch essig, dann läuft sie auch viel zu fett, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Di 2. Sep 2003, 01:00

Ich hab jetzt die Zündung noch mal verstellt und alles original bedüst.
 Es müsste so stimmen. Sie läuft auch viiiel besser. Es ist noch ein kleines Loch zwischen 5-7. Wenn man aber sie nicht richtig ausdreht ist der alte Effekt zu merken, dass sie dann mit der Drehzahl runter geht. Beim Anfahren habe ich jetzt aber voll die Probleme. Man hat das Gefühl,dass sie absäuft und muss mit viel Gas anfahren. Ich habe jetzt aber auch wieder die originalen Leerlaufdüsen drin!
 
 Die Drehtzahl bleibt jetzt immer einfach bei 2500rpm hängen und man muss sie mit dem Gang auf 1500 runter holen!? Was hängt da oder was für ein Effekt ist das?
 
 Soll ich jetzt noch mal auf 210 mit der Hauptdüse runter gehen? Die Kerzen sind jetzt auch schlagartig im hellbraunen Bereich! Das Loch muss aber noch weg und woher kommt dieses halbe Absaufen beim Anfahren?
 
 Gruß
 SCHORSCH

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 2. Sep 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 [JF]Schorsch schrieb am 2003-09-02 20:01 :
 
 Die Drehtzahl bleibt jetzt immer einfach bei 2500rpm hängen und man muss sie mit dem Gang auf 1500 runter holen!? Was hängt da oder was für ein Effekt ist das?</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 dieser effekt tritt z.b. ein, wenn das moped nebenluft zieht, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Mi 3. Sep 2003, 01:00

Also kann das am Schnorchel liegen, den ich raus genommen hab? Alles andere ist dicht, denn Vergaser einbauen kann ich mittlerweile am Besten! Wir können ja mal einen "Ausundwiedereinbaukontest" machen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Naja, dann setz ich mal das Schnorchelding wieder rein und probier noch mal.
 Dann vielleicht noch eine HD runter und mal schaun!
 Gruß
 SCHORSCH

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 3. Sep 2003, 01:00

nebenluft kann deine elsie auch über die gehäusehälften ziehen, oder über die simmerringe der der KW, oder am zylinderfuß, da gibt es einige möglichkeiten <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Stefan Philipp · Beitrag von **Stefan Philipp** » Mi 3. Sep 2003, 01:00

...z.B. am beliebtesten Punkt - dem vergessenen Verbindungsschlauch zwischen den Vergasern <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 
 Gruß, Stefan

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Mi 3. Sep 2003, 01:00

Nix vergessener Schlauch! Habe den Schniepel wieder eingebaut und es ist weg:-) War eh zu laut.
 Folgendes:
 Original Membranen,200er Hauptdüsen, Düsennadel 1Clip,Leerlaufdüse wieder auf 27,5erhöht (Ich musste nämlich bei der 22,5er bis auf 1/4 Umdrehungen rein, dass sie gut bei 2500 im 4en Gang durchgezogen hat ohne halb auszugehen!)
 Jetzt kommts;-) Kerzenbild Rehbraun, mit ein paar schwarzen stellen.
 Das Problem ist jetzt immer noch ein Loch zwischen 5-7tsd rpm. Wenn ich sie voll ausdrehe, ist sie im nu auf 140kmh, doch wenn ich dann wieder schalten und sie an die 7000 kommt, dann fällt das Drehzahlband bis 5ab und ich eier mit 100kmh und weniger durch die Lande. Wenn ich im 3en langsam das Gas durchdrehe, dann kommt sie über den Punkt, wenn man voll aufmacht pöttert sie
 und beleibt bei 6000 hängen!
 Also was nun? Andere Nadel?
 Gruß
 SCHORSCH

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Mi 3. Sep 2003, 01:00

Schorsch,
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">,du böser,böser,böser du, <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 .Mit keinem Wort erwähnst du den Ausbau des Schnorchels.
 Wir zermartern uns hier das Hirn.
 Also nun mal Spaß beiseite.
 Ich habe schon oft erlebt,das an der einen Seite geschraubt wurde und an der anderen ein unbeteiligtes Teil den Geist aufgibt.
 Probiere doch mal einfache Dinge.Wechsel die Kerzen und Kerzenstecker aus.Verwende aber die Stecker,wo du den beigelegten Alupin der Kerzen benutzen mußt.Die anderen Stecker sind Müll.Vieleicht hast du in der Richtung Glück.Auch schneide den ersten 0,5cm des Zündkabels ab,das in den Kerzenstecker geht.
 Ich kenne deine von den Vergasern nicht.Aber früher wurde schon ein Beitrag gepostet,wo die Gummiringe der Einbauhülsen für die Schwimmernadelventile defekt waren.Dazu gibt es hier im Forum schon Beiträge.Schaue dir dazu auch die Ersatzteilkataloge mit dem Aufbau der Vergaser an.Dabei liefen die Vergaser auch zu fett und die Motoren ließen sich mit einen Setup nicht gescheit zum Laufen bringen.
 Vergesse nicht die Einstellung deiner Ölpumpe.
 Gruß,Lux-RD.
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lux-RD am 2003-09-03 23:33 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lux-RD am 2003-09-03 23:34 ]

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Mi 3. Sep 2003, 01:00

Die Kerzen sind neu,Stecker auch! Sitzen so fest,dass sie kaum ab gehen. Ölpumpe eingestellt.Schnorchel nur einmal ausgebaut...nebenlufteffekt...wieder eingebaut.
 Der Effekt war bei den 49PS Vergasern, bei den vom Martin Schmitt (auf dem Treffen getroffen) und bei meinen 46PS Gasern. Also liegt es am Setup.
 Habe heute wieder Marco genervt und er meinte,dass ich mal die 31k Anlage testen soll.Diese soll den genannten Breich abmagern. Mal morgen meinen Kumpel fragen.
 Cu
 SCHORSCH

Wasp · Beitrag von **Wasp** » Do 4. Sep 2003, 01:00

Nebeluft? Nicht nur einfach zu mager?
 (Düsennadel zu weit runtergehängt)
 
 Gruß,
 Daniel

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Do 4. Sep 2003, 01:00

Ja klar. Oben wurde aber mal Nebenlft angesprochen.
 
 Ein mittelgroßes Jiippi & ein Dickes Lob an Marco. Er sagte: Zündung = Zündung musste eingestellt werden. Er sagte: Nehm 31K Pötte UUUNND: Das Loch ist fast weg. Mein Kumpel, der schon seit 10Jahren RD fährt ist fast vom Glauben abgefallen.
 Mit der original Anlage hat sie von 5-7 richtig gespuckt und gepöttert,als ob sie Fehlzündungen hat. Jetzt hab ich von einem Bekannten die 31K Pötte drunter geschraubt und sie ruckelt nur noch leicht bei 6000. Es ist einfach wahnsinn, was vom Auspuff kommt.
 
 Ich hab aber noch mal eine allgemeine Frage zur Zündung. Wir haben sie nach dem original Strich abgeblitzt. Dazu mussten wir die Einstellplatte bis zum Anschlag in die Frühzündung drehen, dass der Strich bei 2000 fluchtet! Kann es sein, dass sich das über die Jahre verstellt? So das man den Todpunkt neu einstellen und einen neuen Srich ziehen muss? Ich hab da mal was von gelesen !?
 Gruß
 SCHORSCH

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 5. Sep 2003, 01:00

du kannst die zündung nur über totpunkt, messuhr und 2mm davor richtig einstellen, das abblitzen kommt wenn danach, dient aber wenn nur zur kontrolle, messuhr ist schon am genauesten, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: ich habe auch die 31k pötte, mach dein setup wie meins, alles original zurückbauen und du wirst sehen kein loch mehr, meine dreht ohne loch einwandfrei hoch von 1250-9500 upm, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]