RD 250 TYP 252 Spähne hinter Einlassmembran

[Kilroy]

Das sind bei mir 7/100 und mehr. Meiner Meinung nach für eine 250er viel zu viel. Aber schau vorsichtshalber mal in einem der WHB auf den Seiten nach.
Gruß Uwe

[UO]

Guten Morgen, Laura,
schick mir Deine EMail-Adresse per PN, dann schick ich Dir Teileliste für die RD 250 sowie diverse technische- Daten-Tabellen als PDF.
Ulli

[sispeed]

Kolben sind Ok für die Straße
http://www.grand-sport.de/index.php?a=95

[Laura32]

Oke, die sind ja "extrem günsig" 50,- für einen Kolben incl ringen und Bolzen.

[Holliheitzer]

Und das bedeutet in deinen Augen = Müll?

Ich fahre die Grand Sport Kolben, die bekommen auch schön auf den Kopf und alles ist prima. Aber kauf ruhig bei Yamaha,die wollen auch leben.

Gruß Holli

[Laura32]

Ich mein ja nur das mir das sehr günstig vorkommt im gegensatz zu Original....

Aber probieren geht über studieren

[Holliheitzer]

Es gab schon Fälle, wo originale Yamaha Kolben in den günstigen Yambits Kartons verpackt gekauft wurden. Habe ich selbst schon gesehen. ART Kolben für kleines Geld. Also ein 150,- Euro Kolben
für 50,-. Dafür kann der Kolben nichts. Yambits verkauft auch die Kolben von Grand Sport und diese Kolben sind wirklich zu empfehlen. Das ist TOP Material.

Das Schlimmste für die Kolben sind immer noch unfähige Menschen,die sie in Zylinder verbauen, wo sie wegen vielen gemachten Fehlern ,kein langes Leben erwarten. Der Kolben ist dann auch meist schuld .

Mach es richtig,beachte die ca.10 wichtigen Punkte und alles ist gut

Gruß Holli

[ukofumo]

und die LC-Kolben gehen auch für die AC-Motoren?

[Laura32]

Okay alles klar, wenn die Kolben auch in die AC RD´s passen weiß ich jetzt welche man alternativ zu den Originalen verbauen könnte.

Aber ich möchte erst wissen ob ich noch im Toleranzbereich mit meinem Zyl + Kolben liege. Denn dann würde ich die nur neue Kolbenringe einsetzen und wieder zusammenbauen!

falls ich außerhalb der Toleranz bin, muss ich sowieso auf das nächst größere Maß aufbohren und Honen lassen. (nächstes maß 54,75)

also meine Zylinder sind:

Ausgangsmaß: 54,5

oben 5 hundertstel größer 54,55mm
mitte 6 hundertstel größer 54,56mm
unten 7 hundertstel größer 54,57mm

Kolben Größe 54,47 & 54,48 mm

also 2/100 und 3/100 hundertstel weniger.

Komisch ist warum mein Zylinder unten größer wird und nicht umgekehrt
Es waren auch Zwei Kopfdichtungen verbaut? Wer macht sowas??
Zylinderkopf ist nicht abgedreht worden und sehen ORIGINAL AUS!

[Holliheitzer]

Unten MUSS der Verschleiß größer sein, weil der Kolben,wenn er wieder hoch fährt von unten nach oben, meist gegen die Einlasswand kippt und da Material abträgt.

Dazu würde ich den Zylinder und den Kolben mal vom Fachmann= wirklich guter Zylinderschleifer messen lassen. Die können sowas und der sagt dir dann, ob der Kolben noch geht.
Der weiß auch, wo er messen muss.

Weißt du, wo du messen musst ...Laura? Also am Kolben und im Zylinder?

Laufspiel wird mittig unten am Kolben gemessen,ca. 15mm oberhalb vom Ende .Das Laufspiel selbst solltest du wissen, ist meist um die 5/100 bis 8/100 je nach Kolben und Hubraum.

Gruß Holli

[sispeed]

Zur Frage ob die LC Kolben in den AC Motoren gehen.
Meiner Erfahrung nach sehr gut. Es gibt allerdings zumindest theoretisch Unterschiede im Ausdehnungsverhalten, da die luftgekühlten schneller heiß werden.
Gruß Siggi

[ukofumo]

und die LC-Kolben gehen auch für die AC-Motoren?

mmmh... das war jetzt eig. mehr als Frage gedacht, so 100% sicher bin ich da jetzt nicht...

Edit:
upps - hatte Siggis Post nicht gesehen...