Die Zweitakter kehren zurück
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http://www.speedweek.com/katalog/news/1 ... tzung.html
Für die Straße wird das doch auch recht einfach. Enduro kaufen, Supermotoräder rein und schon hat man eine moderne TDR-300.
Gruß
Für die Straße wird das doch auch recht einfach. Enduro kaufen, Supermotoräder rein und schon hat man eine moderne TDR-300.
Gruß
Die KTM`s vom letztem Jahr bekommst du auch auf die Strasse.Holliheitzer hat geschrieben:Die wird auch für die Strasse kommen, ansonsten wofür der Aufwand mit Euro 4 und Euro 5? Dazu gibt's Bilder mit Licht und Blinker. Ich glaube auch kaum, das man Wettbewerbs-Crosser bei den Händlern in den Laden stellt. Die Händler bekommen ja die Maschinen ausgeliefert.....für den Markt. Damit meinen die bestimmt nicht ausschliesslich den Wettwewerbs-Markt.
Gruß Holli
Nen Freund hatte direkt beim KTM Stand gefragt.
Zulassung möglich mit 5KW.
Na herzlichen Glückwunsch.
Ich fürchte auch mit Einspritzung würde KTM die Kisten für die Strasse ordentlich eindampfen.
Gruß
Dirk
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Das bleibt erst mal abzuwarten Dirk. Das Ei muss erst gelegt werden. Und das Ei ist nicht mehr ein Vergaser sondern ein Einspritzer. Das sind jetzt mal gaaanz andere Welten. Dazu wird der Motor auch noch anders optimiert sein.
Vergleiche das nicht mit einer "getürkten" 5Kw inne Papiere und auf Strasse offen a la Mutti gib Kit 60PS Lösung.
Mit Pfusch will KTM das bestimmt nicht verkaufen.
Aber ich bin selbst gespannt. Klappt das, auch mit den Verkaufszahlen, wird der Markt reagieren.
Gruß Holli
Vergleiche das nicht mit einer "getürkten" 5Kw inne Papiere und auf Strasse offen a la Mutti gib Kit 60PS Lösung.
Mit Pfusch will KTM das bestimmt nicht verkaufen.
Aber ich bin selbst gespannt. Klappt das, auch mit den Verkaufszahlen, wird der Markt reagieren.
Gruß Holli
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Wirklich innovativ wäre es gewesen, Kurbelgehäuse und Brennraum voneinander zu trennen, beispielsweise durch eine Membran oder Kolbenpumpe. Aber hier stand wohl erstmal die Standfestigkeit mit erprobten Baugruppen im Vordergrund.
Gruß
Rene
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
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- Holliheitzer
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Also fakt ist, das die KTM´s alle mit Zulassung sind!!!
Preise wohl um die 9500,- Euro.
Mal als Kopie von 1000 PS übernommen: https://www.youtube.com/user/1000ps
2takt rechte gekauft: KTM hat ein Patent angemeldet auf die aktuelle 2-Takt Einspritzungstechnik. Das hat nix mit 2Takt an sich zu tun.
Husqvarna ist Teil der Unternehmensgruppe der auch KTM angehört
Husqvarna also auch bald 2T mit Einspritzung.
Gruß Holli
Preise wohl um die 9500,- Euro.
Mal als Kopie von 1000 PS übernommen: https://www.youtube.com/user/1000ps
2takt rechte gekauft: KTM hat ein Patent angemeldet auf die aktuelle 2-Takt Einspritzungstechnik. Das hat nix mit 2Takt an sich zu tun.
Husqvarna ist Teil der Unternehmensgruppe der auch KTM angehört
Husqvarna also auch bald 2T mit Einspritzung.
Gruß Holli
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Für die Strasse gibts die Zulassung mit den üblichen 15pS (KW), weiß jetzt nicht so genau.
So wie bei den ATVs Quads. Set für offen gibts eh extra (oder ists eh dabei).
Wie das laufen soll ist mir schleierhaft, hab mal gefragt um ein ATV, 1000cc V2 mit 83 PS, eingetragen sind die 15, aber es ist eh offen war die Antwort.
Sind dann alle wissentlich illegal unterwegs oder wie ???
Dafür sind meine Eier zu klein, das ist sicher.
Gruss Sigi
So wie bei den ATVs Quads. Set für offen gibts eh extra (oder ists eh dabei).
Wie das laufen soll ist mir schleierhaft, hab mal gefragt um ein ATV, 1000cc V2 mit 83 PS, eingetragen sind die 15, aber es ist eh offen war die Antwort.
Sind dann alle wissentlich illegal unterwegs oder wie ???
Dafür sind meine Eier zu klein, das ist sicher.
Gruss Sigi
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sichs gänzlich ungeniert!
Weil es nicht anders geht:Holliheitzer hat geschrieben:Also fakt ist, das die KTM´s alle mit Zulassung sind!!!
....
DMSB Enduro-Reglement:
"Es dürfen nur Motorräder teilnehmen, die behördlich zugelassen sind und, soweit nichtausdrücklich anders festgelegt, den Technischen Bestimmungen der FIM, des DMSB sowie der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) bzw. bei im Ausland zugelassenen Motorrädern, der Wiener Konvention von 1968 und den EU-Zulassungsbestimmungen
entsprechen."
Gruß
Dirk
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