RD 250 Brennraum/Zündkerze

[SK-010]

Grüß euch!

Weil es schon dem Ende der Saison zugeht und die Maschine schon in der Wintergarage steht, hab ich mal zur Kontrolle die Zylinder gezogen. Wollte auch noch die Zylinder schon mal auf VForce vorbereiten....
Der Anblick war so naja. Lauffläche war OK, dafür sehr gut geölt. Was mir aber dann Sorgen machte, war der Brennraum mit komischen Verbrennungen an der Kerze. Habt ihr auch schon bei euch sowas mal vorgefunden, ich kenn sowas nicht? Vielleicht zuviel Öl?
Kerze ist BR 9 EIX, Verdichtung ist erhöht durch Abschleifen vom Kopf, Quetschkante habe ich kontrolliert (0,8-0,9mm)

Grüße Stefan

Bilder:
https://picload.org/view/pldcggp/zyl.ko ... s.jpg.html
https://picload.org/view/pldcggc/zyl.kopflinks.jpg.html

[stullefumi]

Die Kerze passt doch zum Rest.
Sieht nach sehr kalter Verbrennung aus.
Wahrscheinlich im Teillast sehr fett abgestimmt.
Meine Vermutung.

Gruß
Stulle

[SK-010]

Mich hats nur gewundert, dass die Kerze heller als die Umgebung ist.
Hätte da schon schlimmeres vermutet.....
Danke schonmal,

Grüße Stefan

[Hiha]

Die ist heller, weil sie auch wärmer wird als die Umgebung. Ich würd dem Moped allerdings zwei Neue für die neue Saison spendieren. Schadet nix

Gruß
Hans

[fraenki-dresden]

Das könnte Bleiabrieb vom Gewicht der Kurbelwelle sein. Schau mal nach den Gewichten, ob die lose sind.
http://rd250tuned.de/index.php/fehlvers ... urbelwelle

Fränki

[georg_horn]

Kerze zu kalt oder zu lahm gefahren?

[jm926]

Ein paar neue Kerzen rein und dann nochmal ansehen.
Für mich sehen die ziemlich alt aus.
Wie sehen die Kolbenböden dazu aus.
Ist da schon Materieal am Wandern?

Die AC Kolben haben einen erhabenen Pfeil, der zum Auslass zeigt.
An dieser Stelle beginnt die Materialwanderung.
Deshalb abfeilen und Kolbenboden polieren.
Die Erfahrung habe ich nach ca. 12 Kolben in der 350 AC gemacht.

[SK-010]

Danke schon mal für die Antworten!

So, werd also mal die Gewichte kontrollieren, hoffe aber nicht, das die schon wandern.....
Danke Georg, dass ich LAHM fahre. Andere sagen ich bin ein "wilder Hund"
Wenn jetzt die kerze aber dafür zu kalt ist, muss ich meinen Fahrstil ein bisschen änderen oder andere Kerze reingeben, 8er könnte ich mal probieren. War der Meinung dass ich oft genug ~8000 Touren drehe....
Ach ja, Kerzen sind ca. 500km alt, mehr glaub ich nicht.

Ich würd noch gern wissen, was das Polieren am Kolbenboden helfen soll?
keine Ölkohleablagerung?
Bild hab ich eins vom linken Kolben.

[Hiha]

Hmm, Kolben schaut gut aus. Aber meine Kerzen an der 2R8 sahen nach 5000km noch nicht so krustig aus wie Deine. Was für ein Zweitaktöl verbrennst Du denn?

Gruß
Hans

[fraenki-dresden]

Hallo Günter,
was meinst Du denn mit "Material am wandern"?

[sispeed]

Hallo,
ich fürchte wenn die nur 500km drin waren hat Fränki mit seiner Vermutung über die Gewichte recht. Die Ablagerungen sehen auch ein wenig wie Perlen aus, was auf Blei schließen lässt.
Gruß Siggi

[jm926]

Hallo Günter,
was meinst Du denn mit "Material am wandern"?

Ich war mal Stift und später Geselle bei Bosch in der Magnetzünderentwicklung.
Meine RDs haben mir immer wieder Löcher in den Kolben beschert und so haben wir das mal näher untersucht.

Es funktioniert fast wie beim Lichtbogenschweissen.
Ab einer gewissen Hitze wandert das Aluminium vom Kolbenboden zur Zündkerze fast wie in einem Lichtbogen.
Also Düsen kleiner, fahren, Zündkerzen ansehen und sobald sich ein grauer Belag bildet bist du kurz vorm Loch.
Und diese Wanderung des Alus begimmt an dem erhabnen Pfeil am Kolbenboden.
Kolbenboden poliert und die Lochgefahr ging deutlich zurück.

Diese Kolben und Zündkerzen hier sind mir etwas zu grau!

[SK-010]

Grüß euch!

Ich kann mal jedenfalls aufatmen, dass meine Bleigewichte noch drin sitzen und sich nicht gerührt haben. Spuren von einer Berührung kann ich nicht erkennen.

Wegen dem Zweitaktöl schau ich noch nach. Kann es aber auch sein, dass hier zuviel Öl mitverbrannt wird? Heute beim nachschauen (drehen der KW) sah ich einen guten Ölfilm an der Welle, dürfte also nicht wenig sein.
Je nach Öl und Menge schaut doch die Verbrennung anders aus.

Meine kleine Idee: nächstes Jahr (oder noch heuer) werde ich zur Probe mal ohne Pumpe fahren und stattdessen das richtige Gemisch in den Tank kippen

Grüße Stefan

[SK-010]

Noch was,

das mit den Kolben polieren will ich auch nicht außer acht lassen. Probieren geht immer und wenn es auch dagegen hilft, kann ich schon happy sein.
Mal sehen.....

[manicmecanic]

hi @all
also ich habe eine Menge ac RD aluschrott in kolbenform in den Fingern gehabt,aber die Pfeile konnte man immer noch sehen und fühlen