Ein paar Fragen

wwild · Beitrag von **wwild** » Do 24. Sep 2015, 08:02

Die Startnummer!

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Do 24. Sep 2015, 11:37

Frisbee!...Verkleidung fuer die Baterie, CDI und YPVS Steuer

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » So 27. Sep 2015, 18:47

Upgrade

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Mo 28. Sep 2015, 09:56

Ich würde mal vermuten das die untere Aufnahme ohne Stahleinsatz nicht wirklich lange in Form bleibt. ansonsten pragmatische Lösung.
Gruß Siggi

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Mo 28. Sep 2015, 10:56

Ja...bin ich sicher! Bis jetzt 100 Kicken...ohne Probleme

.

Jetzt mache ich neue Vorderadnabe. Ich hab probleme neue Speiche zu finden (zu teuer oder nicht die passende Laenge)...ich wil auch Nabe in Farbe und mit Gussdeteilen groses Problem ist.......passende Bremsscheibe usw.

So hab ich entschieden, DIY Nabe. Ich bin Hobbydrechsler (ein schlechtes dabei) und nur fuer die Zentralteil ...1 Tag. God dank, dass Drechsler nicht meine Job ist

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Mo 28. Sep 2015, 10:57

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Mo 28. Sep 2015, 11:06

Schöne Arbeit. Bin selbst Hobbydreher.

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Mo 28. Sep 2015, 11:16

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Do 1. Okt 2015, 13:11

FRAGEN:

Also ich kunduge jetzt an, dass es freie Platz fuer Kuhllufter hinter der Radiator gibt. Ist das Pragmatisch fuer City-fahren?

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Do 1. Okt 2015, 14:31

In der Stadt fängt die RD schnell an zu kochen. Ist also absolut sinnvoll.
Haben auch schon Einige gemacht.

Gruß
Rene

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Do 1. Okt 2015, 22:05

Danke Rene!

Welche Lufter und Temperaturschalter benutzt du?

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Di 6. Okt 2015, 08:07

Ok lezten Sonnenwetter diese Tagen. Wieder Testfahrt nur mit hintere Bremse (ganz neu und die Beilagen auch).

Probleme und Fragen:

Linke Vergasser leckt. Also neue Nadeln..Godseidank Mikuni benutzen die gleiche Nadeln im vielem Vergassern

Es ist seltsam aber die Entluftung der Schwimmerkamer der Vergassern ist mit einem Schlauch verbindet??? Warum???

Kupplung rutscht....nach Drittengang und wenn Power kommt...leider braucht man neue.

Clipons sind zu niedrig oder Tank ist zu eng, aber der Sitzpositzion ist ungemutlich und schmerzhaft

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Di 6. Okt 2015, 08:32

Die Entlüftung der Schwimmerkammer ist höchstens mit einem Schlauch verbunden der überlaufendes Benzin nach unten ableitet.
Zwischen den Vergasern gibt es aber einen Verbindungsschlauch für den Choke, da nur eine Seite Choke hat.
Gruß Siggi

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 6. Okt 2015, 08:53

Vermutlich wusste dein Vorgänger nicht, was das für Anschlüsse sind und hat sie schulterzuckend einfach miteinander verbunden. Die RDs hatten schon so viele Besitzer, da findet man oft solche seltsamen Sachen.

Zum Kühlerlüfter kann ich dir nichts sagen. Ich habe selber keinen drin. Meine wird auch in der Stadt nicht so heiß. Ich bin nämlich auch ein bißchen irre.

Gruß
Rene

gtecomp · Beitrag von **gtecomp** » Di 6. Okt 2015, 09:07

Vielen Dank fuer dit Antworte!

Ich wusste dass sowas nicht im Ordung ist...aber das Schlauch passte so gut, zwieschen Entluftung des Kammers (vieleicht wegen Zeit die in disem Form war)