Viel Rauch aus meiner NEUEN!

[Gerdla]

Hallo liebe RD-Fangemeinde, nachdem ich schon seit einger Zeit nichts mehr im Forum gepostet habe brauche ich jetzt einmal wieder eueren Expertenrat.

Im Juli diesen Jahres ist mir diese wunderschöne Yamaha RD 250, Baujahr 1975 über denn Weg in EBay Kleinanzeigen gelaufen. Zwar war meine Garage schon überfüllt aber bei einem Kaufpreis von 950 Euro konnte ich nicht widerstehen. Die RD stand 110 Kilometer von mir entfernt, also hingefahren und gekauft. Der Zustand wie auf dem Bild, einziges Manko...... sie stand schon 15 Jahren, der Motor lief nicht, 31000 Kilometer gelaufen, ansonsten top.

Nach der technischen Durchsicht und einer neuen Batterie habe ich den Motor gestartet, der ist dann aber nur auf einem Zylinder richtig gelaufen, auf dem anderen Fehlzündungen. Diagnose....... Loch im linken Kolben. Also Motorad ausgebaut, Zylinder zum schleifen und 2 neue Kolben verbaut. Das Kurbelwellengehäuse gespült. Nach dem Wiedereinbau des Motor ist dieser gleich angelaufen.

So nun zu meinem Problem. Sie raucht sehr stark aus beiden Auspufftüten, auch dann noch wenn sie im Stand warm gelaufen ist. Beim Gasgeben wir der weiße Qualm dann richt fett. Ölpumpe ist richtig eingestellt. Satt einer 120iger Hauptdüse habe ich eine 125iger verbaut. Richtig gefahren habe ich die RD noch nicht, da sie nicht angemeldet ist. Wo kann der Fehlertäufel stecken? Könnten das die Kurbelwellensimmeringe sein die vielleicht von der längeren Standzeit geschädigt sind.

Schon einmal DANKE für Euere Antworten.

Mit Zweitaktgrüßen

GERD


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[Crossrocker]

Hallo Gerd

Habe das Problem bei meiner RD 350 31K

Zwar raucht sie immer fetter bei dem Rechten Auspuff als wie bei dem linken.

Und bei mir ist es auch der Kurbelwellensimering

Tauschen den dan muss es vorbei sein

Steht bei mir auch noch bevor.


Gruß Andi

[StVOnix]

Kann natürlich auch sein, dass sich durch das lange Stehen ein wunderschönes Öl-Wasser-Gemisch entwickelt hat. Das ist nach ein bisschen Warmlaufen noch lange nicht weg.

Gruß
Rene

[Titus95]

Hallo Gerd,

erstmal Glückwunsch zu der schönen RD.

Zu deinem Problem, so etwas hatte ich anfangs auch an meiner R5, aber nicht weiß, sondern es qualmte bei Vollgas blau.
Bei mir war es Restoel aus dem Zusammnbau und eine zu fette Bedüsung (Gemisch).

Weiß wäre Wasserdampf, kann auch sein, sollte aber nach dem Warmfahren komplett weg sein.

Wenn`s auch danach blau qualmt, dann könnten viele Ursachen einwirken wenn du auf Gemisch fahren würdest (Lufi zu, zu grosse HD), aber bei Oelpumpenbetrieb bleibt eigentlich nur eine verstellte Oelpumpe oder eben die KW-Dichtringe.

Aber fahr`sie doch erstmal richtig heiß...und dann müsste man auch an den Kerzen Oelüberschuss erkennen.

[Gerdla]

Schon einmal ein herzliches Dankeschön für die ersten schnellen Antworten. Also der Qualm ist nicht blau sonder so richtig weiß. Ich habe damals das Kurbelwellengehäuse mit dem Dampfstrahler gereinigt, getrocknet und neu eingeölt, danach natürlich das Getriebeöl gewechselt. Vielleicht sollte ich das Motorrad erst einmal richtig fahren bevor ich mir die Arbeit mit dem Wechsel der Kurbelwellensimmeringe mache.

Grüße Gerd

[Holliheitzer]

Hast Du ganz frisches Benzin drin oder eher alte Brühe? Denn altes Benzin nebelt auch . Ein leicht abgesoffenes Kurbelwellengehäuse ebenfalls. Also wie schon gesagt, fahren und ordentlich drehen, Betriebstemperatur mal herstellen für einige Km.

Gruß Holli

[manicmecanic]

Wenn sie auf beiden seiten gleich raucht kanns eher kaum ein simmering sein...nur der rechte läßt einen zylinder rauchen...wenn der linke kaputt ist läuft die seite zu mager

[Kilroy]

Spring sie ohne Choke an?
Dann such die Ursache im Vergaser oder Luftfilter.
Gruß Uwe

[georg_horn]

Ich würd sie auf jeden Fall erst mal fahren, dabei Getriebeölstand überwachen. Vermutlich muss nur der ganze Schmoder erstmal aus dem Kurbelhaus und dem Auspuff geblasen werden.

Gruss,
Georg

[fraenki-dresden]

Weissen Rauch hatte ich auch mal. Ursache ware eine grosse Menge Öl, die im KW-Gehäuse stand. Welchen Luftfilter hast Du drin? Euro oder US?
Fränki

[phoenix]

bei weißem Rauch würde ich an einer Luftgekühlten Wasser im Sprit vermuten, weil es sonst kein Wasser gibt.

Gruß phoenix

[Gerdla]

Also Wasser im Benzin oder Tank kann ich ausschließen, den Tank habe ich gereinigt und frischen Sprit getankt. Luftfilter ist noch original und somit Euroausführung. Im Kurbelwellengehäuse könnte noch Motorenöl von der Reinigung und Kurbelwellenspülung sein. Wie schon geschrieben habe ich 125iger Hauptdüsen verbaut, den Vergaser habe ich mit einem Reperatursatz überholt. Habe auch die Auspuffinnendämpfer einmal gezogen, Auspuffanlage war richt satt veröl und mit Ölkohle zugesetzt. Wie gesagt hatte der linke Kolben ein Loch im Kolbenboden, könnte natnatürlich auch auf einen defekten linken Kurbelwellsimmering hindeuten.

Zeitaktgrüße
Gerd

[Titus95]

......Habe auch die Auspuffinnendämpfer einmal gezogen, Auspuffanlage war richt satt veröl und mit Ölkohle zugesetzt. .......
Zeitaktgrüße
Gerd

Du schreibst die Auspuffanlage war zugesetzt, wie hast du sie gereinigt?

Ev. als letzten Reinigungsgang den Hochdruckreiniger eingesetzt, dann könnte noch Wasser in den Auspuffkammern stehen, was natürlich beim Fahren schön sichtbar verdunstet.

[phoenix]

Also Wasser im Benzin oder Tank kann ich ausschließen, den Tank habe ich gereinigt und frischen Sprit getankt.

Zeitaktgrüße
Gerd

@Gerd,

das Wasser kaufst du an der Tankstelle als "Zugabe"mit. Als Gegenmittel empfehle ich eine Tasse Spiritus in den Tank.

Gruß Martin, der das schon mehrmals erlebte.

[jm926]

Hallo Gerd,

125er Düsen sind für die 250 mit Euro Lufi schon sehr üppig.
Standard sind eigentlich 95er, 110er mit US Lufi.