Technische Frage!

RD400 · Beitrag von **RD400** » Mi 27. Aug 2014, 18:31

Hallo zusammen,
habe da mal eine Frage,vor kurzem habe ich bei meiner vor kurzen neu
Erworbenen RD400 die Zylinder schleifen lassen +neue Kolben.
Jetzt habe ich gehört das mann die ein und Auslas Kanäle Entgraten müsse!
Bin schon ca.800km ohne Probleme gefahren,habe ich da einen Schaden zu
erwarten?

Gruß
Wolfgang

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mi 27. Aug 2014, 18:45

Nach 800 km wird sich das schon selbst entgratet haben.
Kann aber nicht schaden, mal die Auspuffe abzunehmen und dir Kolben und Laufflächen mal anzusehen, ob da was übermäßig gerieben hat.

Gruß
Rene

stresa · Beitrag von **stresa** » Mi 27. Aug 2014, 19:15

Oder Motorindstandsetzer hats gemacht. Ein Guter macht das gleich mit.
Gruß Uwe

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 27. Aug 2014, 21:52

Ein guter Instandsetzer fragt zumindest mal nach ob er das machen soll oder man es selber erledigt

. Es geht hier genauer um eine Fase zum scharfen Rand des Kanals. Es ist sehr wichtig den Rand zu fasen denn der Kolbenring läuft sonst immer über die scharfe Kante rüber.

Besonders wichtig bei großen Kanalöffnungen wie z.B. den Auslaß.
Der Schaden ist bei nicht gefasten Kanalfenstern eher ein Langzeitschaden. Die Ringe haben da eben einen erhöhten Verschleiss. Nicht gut

.

Gruß Holli

Hiha · Beitrag von **Hiha** » Do 28. Aug 2014, 06:15

Nicht nur die Ringe leiden, vor Allem die Ringnuten im Kolben nackelt es aus.
Ich hab da mal alle Anfasereien zusammengestellt, die ich finden konnte.
Für welche Du Dich entscheidest, bleibt Dir überlassen.
Ich bevorzuge die von Alexander Graham Bell, ohne zu wissen warum.
Gleiches gilt für seine Tuningbücher. Irgendwie sind mir die sympathisch.
*klick*

Gruß
Hans

RD400 · Beitrag von **RD400** » Do 28. Aug 2014, 08:03

Hallo zusammen,
erst mal Danke für die schnellen Antworten,habe mal beide Krümmer
abgemacht und mit einer Endoskop-Kamera hineingeschaut konnte keinerlei
Beschädigung (Gott sei Dank) feststellen!

Grüße
Wolfgang

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 28. Aug 2014, 09:52

Wie gesagt Wolfgang, das sind Langzeitschäden ,geht nicht von heute auf morgen. Mit dem Endoskop siehst du da nichts.
Noch schlimmer ist es, wenn man sehr hoch dreht. OK, das ist bei der 400er ja soweit optimal

.

Gruß Holli

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Do 28. Aug 2014, 16:44

Nicht verrückt machen lassen.
Seitlich brauchste nichts wegnehmen, bissel mitdenken, wird nur schlechter (ein wenig).
So wie Bönsch, etwas spitz nach oben,

Gruss Sigi

MK · Beitrag von MK » Do 28. Aug 2014, 17:57

Bei 'ner Lufgekühlten geht's ja schnell: Mach die Zylis runter und Fase an die Kanäle ....

RD400 · Beitrag von **RD400** » Fr 29. Aug 2014, 18:41

Hallo zusammen,
habe heute mit meiner Instandsetzungsfirma Telefoniert und da wurde mir
gesagt das beim Honen ja die Kannten gebrochen würden!
Stimmt das?
Grüße Wolfgang

Brummi · Beitrag von **Brummi** » Fr 29. Aug 2014, 18:50

Nein!

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Fr 29. Aug 2014, 19:10

Also beim Gölz in Heppenheim wurde es
damals automatisch mit gemacht.
Wenn ich schon Zylinder zum Schleifen
und Hohnen gebe, gehört das dazu, dafür
gebe ich das ja zu einem Fachbetrieb.

VG BBH

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 29. Aug 2014, 19:16

Hier mal ein Link zu einem Bild aus der oldtimer-gilde-ruesselsheim.de .
Da beschreibt Heiner wie eine Fase auszusehen hat. Es ist wie es ist ....und zwar ein MUSS bei neu gebohrten Zylindern.

Ich würde auch die Zylinder wieder abziehen und mal eben fasen lassen. Alles Andere ist leider Murks.

https://homepage-creator.telekom.de/ima ... 439cc4b23c

http://www.oldtimer-gilde-ruesselsheim. ... taurierung

Gruß Holli