Rechte Zylinderfussdichtung an 31K defekt, Kosten Reparatur?

Oldschool · Beitrag von **Oldschool** » So 18. Mai 2014, 12:54

wollte meine 31k aus dem winterschlaf wecken. nachdem sie gestartet war, habe ich bemerkt, dass die rechte zylinderfussdichtung undicht ist. es kommt qualm und öl heraus. ich meine, dass dies bei meiner letzten fahrt in 2013 noch nicht war.

kann die dichtung über winter kaputt gegangen sein? die dichtung ist jetzt 13 jahre und 7.000 km alt.

haben sich vielleicht nur die schrauben gekockert und es würde nach dem anziehen wieder dicht werden?

wenn ich das bei einem freien händler machen lasse, was kostet das mit allem drum und dran?

ich denke, es müssen beide fuß- und kopfdichtungen gewechselt werden, oder?

kenn jemand im kölner raum eine günstige adresse zur reparatur?

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » So 18. Mai 2014, 15:42

Da der kopf eh ab muß solltest du an der anderen fußdichtung nicht sparen...
..Ich kenne die stundensätze nicht mehr da ich raus bin aus dem job...ich denke mal ein paar stunden wird dir jeder berechnen...plus teile...das wir dich einige hunderter kosten offiziell

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » So 18. Mai 2014, 18:22

Hatte das vor 2 Jahren an der 1WW,. mit nachziehen war da nix, da ein Stück der Dichtung fehlte. Trotzdem kannst du ja mal den Schlüssel ansetzen, vielleicht hilft es ja. Teile waren bei mir um die 60 EUR für Kopf- und Fussdichtungen, und für mich als Nichtidiot aber halt auch RD-Unerfahrenen 2 Tage basteln. D.h. es ist kein Hexenwerk, man muss es nur ruhig angehen lassen, nach Reparaturhandbuch vorgehen.

Eine Werkstatt wird auch einen halben bis einen Tag brauchen, also ab 300-400 EUR aufwärts.

Gruss,
Georg

Oldschool · Beitrag von **Oldschool** » So 18. Mai 2014, 19:03

habe die schrauben mal angezogen, waren aber fest.

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Mo 19. Mai 2014, 09:43

Na dann mach auf das Ding! Was heisst übrigens es kommt Qualm und Öl raus? Qualm ist da im Ansaugbereich eigentlich nicht zu erwarten. Bei meiner hat man nur im Leerlauf ein "Schnüffeln" gehört und das Standgas war etwas erhöht, durch das abgemagerte Gemisch wegen der Falschluft.

Gruss,
Georg

Oldschool · Beitrag von **Oldschool** » Di 29. Jul 2014, 13:04

Gibt es hier jemanden im Raum Köln, der mir die Zylinderfussdichtung wechseln kann?

Beitrag von **Kilroy** » Di 29. Jul 2014, 14:13

Wenn Du nicht zwi linke Hände ohne Daumen hast, dann kannst Du das auch selbst. Das ist kein Hexenwerk.
Gruß Uwe

Crossrocker · Beitrag von **Crossrocker** » Di 29. Jul 2014, 15:24

Hallo

Da ist aber echt nicht viel Dabei

Bei kaltem Motor Zylinderkopf runter nicht das er sich verzieht dan alte Dichtung entfernen und rückstände wenns ist weg machen mit lappen etc

Neue dichtung rauf mit bestimmten Drehmoment alle schrauben anziehen sind glaub eh nummerriert weiß grad ned auswendig

Und schon ist ruhe mit undichtigkeit

Aber wie gesagt lass dir Zeit dabei

Gruß Andi

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 29. Jul 2014, 15:52

Andi, hier wurde nach der Fußdichtung gefragt.

Abgesehen davon, dass du das Wasserablassen unterschlagen hast.

Fußdichtung ist etwas mehr Aufwand, weil man noch die Zylinder abziehen und beim Zusammenbau die Kolbenringe wieder einfädeln muss. Außerdem muss noch das Verbindungsstück von den Walzen weg. Aber eigentlich eine recht einfache Schrauberei. Braucht nur etwas Zeit.

Gruß
Rene

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Di 29. Jul 2014, 16:22

Ein wichtiger Tip noch: Bei meiner saß zwischen den Zylindern Dreck der beim abnehmen der Zylinder in die Kurbelgehäuse fiel. Hab mit Staubsauber und Luft alles wieder rausbekommen, aber Angst hatte ich beim ersten Antreten schon... Also vorher mal mit einem Draht oder sowas da reinstochern und mit Luft durchblasen.

Gruss,
Georg

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 29. Jul 2014, 17:06

Vor allem macht man direkt beide Fußdichtungen in einem Abwasch. Und jenachdem was man dann noch findet, was unbedingt gemacht werden muss , wird die Reparatur dann noch aufwendiger.

Ich helfe ja gerne . Aber in dem Fall, wo ich Mensch und Maschine nicht kenne ,bin ich vorsichtig. Im Nachhinein hat man dann Murks gebaut und ist plötzlich noch einen anderen Schaden schuld.

Georg, ich reinige den immer sehr schmutzigen Zwischenraum mit ne Dose Bremsenreiniger

.

Gruß Holli

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 29. Jul 2014, 22:36

Oldschool ist nicht der Erste und wird nicht der Letzte sein, der zum ersten Mal Zylinder zieht.
Deswegen habe ich mal eine kleine Anleitung geschrieben. Ergänzungen sind ausdrücklich erwünscht.

http://rd350lc.de/forum/viewtopic.php?p=188531#188531

Gruß
Rene

einzweitakter · Beitrag von **einzweitakter** » Mi 30. Jul 2014, 09:14

Gut , Rene!!!

Besonders die Holli- Methode:-):-):-)

Gruß

Klaus

MK · Beitrag von MK » Mi 30. Jul 2014, 16:45

Ein hier im Forum einschlägig bekannter Dirko-Gegner - nennen wir ihn mal wg. der anonymität "Willi" - hat in England seine Fußdichtung ohne Demontage "von Extern" mit Dirko dicht bekommen.
Besagte Tube stammte von einem hier als Dr. Dirko beschimpfen Mitglied.
Besagter Motor ist immer noch dicht, d.h. mach das mal als Lösung bis zum Winter und dann hast Du genug Zeit ...
Vorher gut mit Bremsenreinger entfetten!

Oldschool · Beitrag von **Oldschool** » Do 31. Jul 2014, 18:07

Ich habe mir das eben mal angesehen. Die Zylinderfussdichtung ist ja am rechten Zylinder auf der rechten Seite defekt. Davor verlaufen ja 3 Züge/Kabel. Da kommt man mit Dirko schlecht dran. Ich lasse das, muss ja eh irgendwann richtig gemacht werden.

Wie kann man eigentlich, wenn der Motor eingebaut bleibt, die 4 Schrauben vom Zylinder ordnungsgemäß mit dem Drehmomentschlüssel wieder festziehen? Da kommt man damit ja gar nicht dran. Imho kann man das nur ordentlich machen, wenn vorher der Motor ausgebaut wird, oder?