Hai© folks,
<BR>
<BR>hab heute mal was ausprobiert.
<BR>
<BR>Hatte ja noch von meiner 4L0 ne Gianelli-Anlage rumliegen und da ich heute nix Besseres zu tun hatte, bab ich das Teil an meine RZ gebaut.
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<BR>War zwar etwas Basteln angesagt, aber jetzt ist sie dran.
<BR>
<BR>Probefahrt gemacht und----der schiere Hammer !!
<BR>
<BR>Kein Abriegeln mehr bei 9000/min, sondern ab 9500 noch mal richtig Schub bis 11000.
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<BR>Stelle mir grad vor, wie die geht, wenn sie sauber abgestimmt ist.
<BR>Das Drehzahlloch, das bei der 4L0 durch den Anbau entstand, gleicht das Power Valve super aus, zieht von 4000 ohne Loch mit zwei kräftigen Schüben bis 11000 durch !!
<BR>Hammermäßig !! Nur in der Kurve muß man doch etwas vorsichtiger ans Gas gehen, das war vorher nicht so. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Wenn ich mir das jetzt mit ner gut abgestimmten Soni-X vorstelle, dann Helm ab zum Gebet !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Werd da noch weiter testen.
<BR>Habt ihr irgendwelche Tipps, was ich noch berücksichtigen sollte ??
<BR>
<BR>HF®.
[addsig]
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
4L0 Gianellis an 1WX ??
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hi there,
<BR>auf jeden Fall und als erstes Kerzenbild kontrolieren und entsprechend umbedüsen!!!
<BR>Sonst hast Du bald Kolbenschrott und der Spaß wird teuer!
<BR>Und ich würde bei "Renn"-auspüffen kältere Kerzen verwenden.
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>membrangesteuerte Grüße
<BR>aus Hamburg
<BR>
<BR>Arne (31K)<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Arne am 2003-05-20 14:21 ]</font>
<BR>auf jeden Fall und als erstes Kerzenbild kontrolieren und entsprechend umbedüsen!!!
<BR>Sonst hast Du bald Kolbenschrott und der Spaß wird teuer!
<BR>Und ich würde bei "Renn"-auspüffen kältere Kerzen verwenden.
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>membrangesteuerte Grüße
<BR>aus Hamburg
<BR>
<BR>Arne (31K)<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Arne am 2003-05-20 14:21 ]</font>
membrangesteuerte Grüße
<BR>aus Hamburg
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<BR>Arne
<BR>aus Hamburg
<BR>
<BR>Arne
Jepp,
<BR>
<BR>habe ich gestern natürlich gemacht, nachdem sie schön warm war ordentlich am Kabel gezogen und überprüft, sind schön hellbraun gewesen, denke das geht so in Ordnung.
<BR>
<BR>Fahre das Teil mit 1:50, da ich mangels Ölpumpe selber mischen darf !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Nochwas wg. selber mischen: kann man ein 747'er noch verwenden, wenn es unter 0° gelagert war und wenn nicht, warum ??
<BR>
<BR>HF®.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Der mit den RD's tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR><img src="http://www.motorradonline.de/MRD/DBilde ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-05-20 12:49 ]</font>
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<BR>habe ich gestern natürlich gemacht, nachdem sie schön warm war ordentlich am Kabel gezogen und überprüft, sind schön hellbraun gewesen, denke das geht so in Ordnung.
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<BR>Fahre das Teil mit 1:50, da ich mangels Ölpumpe selber mischen darf !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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<BR>Nochwas wg. selber mischen: kann man ein 747'er noch verwenden, wenn es unter 0° gelagert war und wenn nicht, warum ??
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<BR>HF®.
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<BR>Der mit den RD's tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR><img src="http://www.motorradonline.de/MRD/DBilde ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2003-05-20 12:49 ]</font>
HF®.
-
Gast
Das Castrol Rennöl ist leider nicht Frostbeständig.
<BR>Du solltst es nicht mehr verwenden.
<BR>Ein weiterer Nachteil ist, dass das Öl - wenn es ok ist, nach einiger Zeit (1-3 Tage) im Tank ausflockt.
<BR>Ich habe, als ich es verwendete, immer den Resttankinhalt in meinem Diesel gekippt.
<BR>
<BR>Wenn Du das Castrol Rennöl verwendest, muss es gut mit dem Benzin vermischt werden. Am besten wäre dafür so eine alte Mischkanne aus den 50er Jahren geeignet.
<BR>
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[addsig]
<BR>Du solltst es nicht mehr verwenden.
<BR>Ein weiterer Nachteil ist, dass das Öl - wenn es ok ist, nach einiger Zeit (1-3 Tage) im Tank ausflockt.
<BR>Ich habe, als ich es verwendete, immer den Resttankinhalt in meinem Diesel gekippt.
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<BR>Wenn Du das Castrol Rennöl verwendest, muss es gut mit dem Benzin vermischt werden. Am besten wäre dafür so eine alte Mischkanne aus den 50er Jahren geeignet.
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