Mir reichts...31k will einfach nicht wie sie soll

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

@ Mosche: Hehe, ich kann nur nochmal zustimmen, aber was soll ich denn machen ??? Ich bekomm sie ja nich eingestellt, und ich kann sie nich einfach hinstellen und meinen Kumpels mit dem Bus hinterher fahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Hier gibts niemand der sich mir 2-Taktern auskennt, nich mal die Werkstätten.... 
 Was meinst du warum ich euch seit 1 Woche ununterbrochen nerve ? 
 Und auf Verdacht alles neu kaufen, naja, bei was soll ich anfangen, Vergaser, Kolben, Zylinder, Zündung? 
 Das soll jetzt kein gemaule gewesen sein, ich bin wirklich dankbar für all eure Tipps. Aber bald werd ich porös, wenn der Bock nich bald annähernd so läuft wie er soll.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Gruß, Alex

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>Hier gibts niemand der sich mir 2-Taktern auskennt, nich mal die Werkstätten.... </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 das stimmt nicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, es gibt sogar den besten bei dir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>ich bin wirklich dankbar für all eure Tipps............</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 also ich würde an deiner stelle mal bei marco böhmer anrufen ob du mal vorbeikommen darfst und er sich dein moped anguckt, ok umsonst wird es nicht aber bestimmt nicht so teuer wie neuer motor, er läuft danach zuverlässig, sparst sprit und versägst 100pro dein falschtakter frotzler <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">,
 
 na wenn das kein guter tip war und es ist ein spezialist aus deiner heimat, sprich gleich umme ecke, kurz auf die autobahn und schon da, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Uli.R · Beitrag von **Uli.R** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hi,
 
 du schreibst deine rechte Kerze wäre überwiegend schwarz im gegensatz zur linken. Ein Grund hierfür könnte sein das dein Kurbelwellensimmering rechts defekt ist was zur folge hat das Getriebeöl ins Kurbelgehäuse gelangt und mitverbrannt wie folgt, rechts müßte sie mehr qualmen wie links.
 Unter Umständen könnte dies auch ein Grund sein das deine RD so bescheiden läuft und der Spritverbrauch so hoch ist da eventuell der rechte Zylinder nur mitläuft und der sprit hier rausgeblasen wird.
 
 gruß
 
 uli.r

tschordn · Beitrag von **tschordn** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hallo Alex,
 Du könntest ja mal sagen wo Du wohnst. Ich komme aus der Nähe von Kempten und könnte Dir falls es nicht zu weit ist zwei Vergaser zum Probieren ausleihen und auch Reparaturanleitungen mitbringen.
 Gruß Anton

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hi alle <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 jetzt wirds langsam interressant. Marco Böhmer iss bei mir um die Ecke ? Jetzt muss ich echt mal die Landkarte holen, wo iss Helmbrechts? Aber das iss dann wirklich n guter Tipp, danke Mosche:)
 @ Uli R. : Kann ich das irgendwie testen ob der undicht iss?
 @ Tschordn: Das iss sehr nett, ich wohn ca 30 km nach Memmingen (von Kempten aus), nach Kempten sinds glaub ich so 70-80 km. Das iss so zwischen Memmimgen und Ulm. Das wär schon viel verlangt. Hätt ich das gestern gewusst, da war ich in Kempten, sogar noch weiter, aber ich würd auch nochmal kommen, zur Not würde n Kumpel vielleicht die RD auch mit dem Hänger fahren können. Ich hol jetzt mal die Landkarte raus. Bis gleich.
 Gruß, Alex

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Wieder da,
 @ Mosche: Hab grad mal geschaut wo der Marco Böhmer iss...das iss ja an der Tschechischen Grenze,hehe. So ca. 300-400 km weiter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> 
 Das fällt also aus:) So weit fährt der Kumpel auch nich, und wie du schon gesagt hast, weit fahren sollte wohl in dem Zustand lieber vermieden werden:). 
 @ tschordn: Deine Ortschaft hab ich gar nicht gefunden, was iss denn das nächst größere?
 Gruß, Alex

Helmut · Beitrag von **Helmut** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

@Amarant
 
 Waltenhofen / Hupprechts im Allgäu ist von Neu-Ulm 101 km entfernt.
 A7 bis AD Allgäu auf die A980 bis AS Waltenhofen .
 Schöne Gegend. Bin schon öfters mal da durch.
 
 Gruß
 Helmut
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Amarant schrieb am 2003-05-12 13:51 :
 Wieder da,
 @ Mosche: Hab grad mal geschaut wo der Marco Böhmer iss...das iss ja an der Tschechischen Grenze,hehe. So ca. 300-400 km weiter</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 bayern ist so gross? da schau her, und ich dachte wir mit unseren 2 meeren sind schon das grösste <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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tschordn · Beitrag von **tschordn** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

@Helmut
 Hätte nicht gedacht, daß dieses Kaff irgendjemand kennt!
 @Amarant
 Ist zwar ein bißchen weit, aber falls meine RD den TÜV diese Woche besteht, müßte ich am WE mal vorbeischauen können. Schick mir mal ein Mail, wo genau es hingehen soll.
 Gruß Anton

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

@ Helmut: 101 km, das hört sich gut an, denn von Neu-Ulm zu mir sinds ja noch mal 30 km, sollten dann so 70 km sein. Wegen mir dann jederzeit:).
 @ mosche: Jaja, da staune ich manchmal selber drüber wie groß Bayern doch iss.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 @ tschordn: Nochmal dank an dein Angebot, sag mir wie wir es machen sollen, wenns dir zu weit iss, komm ich gerne:)
 Gruß, Alex

Helmut · Beitrag von **Helmut** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

@tschordn
 
 Das letzte mal war ich an Sylvester in der Gegend.
 Im Juni bin ich wieder im Allgäu und Österreich unterwegs.
 
 Gruß
 Helmut
 
 _________________
 <img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD35 ... > [ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2003-05-12 18:04 ]

Uli.R · Beitrag von **Uli.R** » Mo 12. Mai 2003, 01:00

Hi,
 
 rechten Seitendeckel abnehmen hinter dem Zahnrad für den Primärantrieb (das kleine Zahnrad vorne) siehst du den Wellendichtring. Diesen auf grobe Beschädigung prüfen und ob auch die Feder noch vorhanden ist.
 
 Na wenn der Marco Böhmer in deiner Nähe wohnt würde ich dir auch raten fahr mal hin
 
 gruß

ChrisKo · Beitrag von **ChrisKo** » Di 13. Mai 2003, 01:00

Ohhhhhh man,jetzt muß ich so spät doch noch schreiben.Ich lese hier nicht sehr häufig,aber dieser Thread regt doch auf!!!
 Warum helfen denn die Experten nicht????
 
 @Amarant:Weißt du das du bei dem hohen Spritverbrauch,15L/100km und nur 1L Öl/1000km ein Mischungsverhältniss von 1:150 hast!!!!!!!!!!!! Is nen bischen wenig oder. Das macht deinen Motor kaputt!Solltest daher wohl besser nicht mehr fahren!
 
 So,warum sagt denn hier niemand das der hohe Verbrauch nur von einem Vergaser Problem kommen kann und nicht vom falsch eingestellten PickUp,Walzen oder Simmerringen??????? Du fährst doch keinen Auto Motor mit zig Sensoren wo die Einspritzmenge des Benzins vom Steuerteil geregelt wird welches durch falschen Zündzeitpunkt oder ähnlichem mehr Kraftstoff einspritzen läßt!! Nein,du hast nen Vergaser Motor.Der saugt bei einer bestimmten Drehzahl und einer bestimmten Stellung des Gasschiebers auch eine bestimmte Menge Benzin an. Daher kann der hohe Verbrauch auch nur vom Vergaser her kommen!!!
 Das der originale Motor bei 15L/100km nicht richtig läuft muß doch klar sein!
 
 Du hast doch geschrieben das du die Vergaser im Ultraschallbad hattest!?! In was für einem Bad hast du denn das gemacht? Evtl in einem wo sonst nur Stahl drin gereinigt wird?Die sind nämlich um einiges agressiver als die in denen Vergaser gereingt werden.
 
 Ich bin nicht der Mega Experte und mit RDs kenn ich mich nur durch meinem Kumpel Jan B. aus,aber das das Problem Vergaserseitig zu finden ist ist doch klar.
 
 Mal ne Frage:hast du eigentlich die Düsen und alles andere aus dem Vergaser ausgebaut bevor du die ins Bad geschmissen hast?Weil du beim ausschrauben der Stöcke noch 1cm Dreck gefunden hast.......der sollte doch durch das US Bad weg sein.....
 
 Was anderes:es gibt doch die RD Vergaser mit Power Jet Funktion.Wenn du diese besitzt,hast du die PJ Düsen in den Schwimmerdeckeln wieder eingebaut?
 
 Wenn du Glück hast,hast du deinen Motor noch nicht hingerichtet.Denn auch wenn du 15L verbrauchst,ist dadurch keinesfalls genügend Schmierung vorhanden.Benzin verdünnt das Öl, 1:150 Mischungsverhältniss.Scheiße.
 
 Solche Sachen wie du da machst(nicht böse gemeint,will dir ja helfen) lassen Vorurteile ect gegenüber 2Taktern aufkommen:
 
 Fazit: "Mit ner RD erlebt man Sachen ...meine 4-Takt Freunde lachen schon über 2-Takter, weil sie denken alle RD´s sind wie meine..., "
 
 Du solltest dir entweder neue Düsen (www.mikuni-topham.de) oder vieleicht noch besser andere Vergaser holen.Irgend jemand aus dem Forum wird dir da doch helfen können.
 
 So,gute Nacht 2 Takt Gemeinde

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Di 13. Mai 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Amarant schrieb am 2003-05-03 13:55 :
 Langsam liegen meine Nerven echt blank. Nach massig Versuchen mit Zündkerzen/-Steckern, Vergasereinstellungen, Pickup einstellen und was weis ich was alles, weis ich alleine einfach nich mehr weiter.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Moin
 Irgendwo schriebst du das du Kompression messen wolltest.
 Mein Tester zeigt zwar nicht ganz richtig an, dafuer ist die Wiederholgenauigkeit sehr gross.
 Ich hatte Rechts 5.5 Bar und links 5.0 Bar.
 Rechts der Kolben war neuwertig und links hatten sich die Kolbenringe in den Auslass gedreht.
 Wenn 1 Zylinder nicht richtig mitlaeuft, steigt der Verbrauch bei meiner in's Astronomische.
 Nur um einen weiteren Fehler auszuschliessen:
 Nimm mal die Koepfe runter und schau mal in die Zylinder ob alles ok ist.
 Schau bitte genau nach.
 Vorher koenntest du noch einzeln an den VergaserSeilzuegen ziehen.
 Jeder Zylinder fuer sich muss perfekt laufen.
 Bei Reng deng deng ist alles ok, bei Baeh usw. hast du die defekte Seite.
 Gruss Frank

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Di 13. Mai 2003, 01:00

Hallo mal wieder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 hat sich einiges hier getan über Nacht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Also, tief Luft hol:
 @ ChrisKo: Danke für den Beitrag:) 
 Das mit dem Mischungsverhältnis iss mir schon durch den Kopf gegangen, aber dazu gleich mehr. 
 Das mit dem Ultraschallbad, leider weis ich das nich, habs die Vergaser nem Bekannten gegeben, der arbeitet in einer Motorradwerkstatt. Er hat gesagt er hat sie ins Ultraschallbad gelegt, dabei war ich allerdings nich. Auseinandergebaut hab ioch die Vergaser aber selber. Bis auf die Düsenstöcke hatte ich alle Düsen usw. ausgebaut. Damals wusste ich noch nich das die rausgehen, bzw wie sie rausgehen (nich lachen). Ich hab die 31k Baujahr 83, da sind noch keine Powerjet-Düsen drin. Auch gleich mehr dazu.
 
 @ Frank B.: Danke für die Auskunft:) 
 
 Gestern Abend hab ich noch ein paar Sachen machen können. Hab endlich nen Kompressionsmesser mit biegbarem Schlauch gefunden...Die Kompression ist auf deiden Zylindern genau 6.1, absolut gleichmässig. Das Kerzenbild iss seit den gleich folgenden Änderungen wieder auf beiden Seiten hellbraun. Sollten also beide Zylinder laufen, heiss sind auch beide, und rauchen tun auch beide.
 
 Dann hab ich doch tatsächlich noch 2 1WW-Vergaser ergattert, die mit den Powerjet-Düsen. Die kommen von ner RD die vor kurzem noch gelaufen iss, aber die Zündung versagt hat. Sollten also eigentlich i.O sein. Hab natürlich trotzdem aufgebaut und kurz gereinigt. Die Bedüsung ist: HD 185, LD 27,5, PowerjetDüse 50 und 55. Das sind dann wieder 235 und 240, so wies bei mir sein soll, original. 
 So, draufgebaut und was soll ich sagen, jetzt läuft sie ohne jegliche Vibrationen, ohne stottern, einfach komplett anders als vorher. 
 Kommen wir zu der Leistung. Hmm, ich bin noch keine andre RD gefahren, aber ich glaub einfach nich das das so ok iss. Ziehen tut sie eigentlich schon gut, aber nur im Bereich von 5500 - 7000 u/min, bis 8000 wirds schon ziemlich zäh, weiter wollte ich gar nich testen, wer weis...Bis 140 gehts eigentlich, aber dann wirds schon ziemlich zäh, ich bin nich schneller gefahren, könnte aber wetten das sie wieder genau die 160 kmh läuft die sie vorher auch gelaufen iss. 
 Zum Verbrauch kann ich noch nix sagen, bin nur 15km gefahren.
 Als ich dann mal zum Öltank geschaut hab, iss mir schwindlig geworden. Ich hab oben noch geschrieben das ich mit nem Liter fast 1000 km komm...seit dem wechseln der Membrane, und reinigen der Düsenstöcke bin ich ca 250 km gefahren, davor war der Tank dreiviertel voll, jetzt sind noch ca 2-3 cm drin. Wie kann ich plötzlich das doppelte an Öl verbrauchen wie vorher??? Was hat das mit den Düsenstöcken oder Membranen zu tun??? 
 
 
 
 @ tschordn: Was hast du denn für Vergaser? Die von der 31k oder 1ww? Ich würde trotzdem noch gerne kommen, schon alleine wegen dem das ein andrer RD-Kenner mal damit fahren kann und sein Urteil abgeben kann:)
 Gruß, Alex