Hallo!
<BR>
<BR>Da ich mit der Suchfunktion keinen Erfolg hatte würde ich gerne wissen wie ich meinen Motor einzufahren habe.
<BR>Es handelt sich dabei um den Motor einer 31-K, Kolben 1. Übermaß (Original Yamaha), Zylinder gebohrt und gehohnt, Vergaser sowie der Rest ist im Originalzustand.
<BR>Ich besitze leider keine Betriebsanleitung in der die Schritte des Einfahrens stehen (Drehzahl, Kilometer usw.), falls es überhaupt notwendig ist sich daran zu halten.
<BR>
<BR>Danke schoneinmal im Voraus
<BR>MfG Felix
<BR>
Wie überholten Motor Einfahren?
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Frank Beelitz
- Beiträge: 1264
- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
- Wohnort: Bremerhaven
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Felix schrieb am 2003-05-09 11:07 :
<BR>Hallo!
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<BR>Da ich mit der Suchfunktion keinen Erfolg hatte würde ich gerne wissen wie ich meinen Motor einzufahren habe.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi Felix
<BR>Das wird wegen der vielen verschiedenen Meinungen massig Mails geben.
<BR>Sicher scheint zu sein, das solange der Motor kalt ist, er den hoechsten Verschleiss hat.
<BR>Ich wuerde einfach:
<BR>Vollgas meiden
<BR>Hoechstdrehzahl vermeiden
<BR>Autobahn vermeiden.
<BR>und zwar fuer die ersten Kaltstarts/ Tage.
<BR>D.h. anwerfen und mit wechselndem Gas und Last Benzinsparend fahren.
<BR>Nach einigen Tagen und vielleicht 300 Kilometern langsam immer hoeher gehen.
<BR>Vollstaendig eingefahren ist der Motor eigentlich erst, wenn der Verschleiss beginnt.
<BR>Jetzt bin ich auf die Pruegel gespannt.
<BR>Gruss Frank
<BR>
<BR>Felix schrieb am 2003-05-09 11:07 :
<BR>Hallo!
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<BR>Da ich mit der Suchfunktion keinen Erfolg hatte würde ich gerne wissen wie ich meinen Motor einzufahren habe.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi Felix
<BR>Das wird wegen der vielen verschiedenen Meinungen massig Mails geben.
<BR>Sicher scheint zu sein, das solange der Motor kalt ist, er den hoechsten Verschleiss hat.
<BR>Ich wuerde einfach:
<BR>Vollgas meiden
<BR>Hoechstdrehzahl vermeiden
<BR>Autobahn vermeiden.
<BR>und zwar fuer die ersten Kaltstarts/ Tage.
<BR>D.h. anwerfen und mit wechselndem Gas und Last Benzinsparend fahren.
<BR>Nach einigen Tagen und vielleicht 300 Kilometern langsam immer hoeher gehen.
<BR>Vollstaendig eingefahren ist der Motor eigentlich erst, wenn der Verschleiss beginnt.
<BR>Jetzt bin ich auf die Pruegel gespannt.
<BR>Gruss Frank
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4L0 Bj. 80 Läuft
Hallo
<BR>
<BR>Also Danke erstmal für eure Tips!
<BR>Ich bin heute das erstemal mit meiner RD nach der Überholung gefahren.
<BR>Keine hohen Drehzahlen, Höchstgeschwindigkeit 100 Km/h werde das wohl auch die nächsten 300 km so beibehalten und wie ihr schon gesagt habt dann langsam steigern.
<BR>Also nochmals danke.
<BR>
<BR>MfG Felix
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<BR>Also Danke erstmal für eure Tips!
<BR>Ich bin heute das erstemal mit meiner RD nach der Überholung gefahren.
<BR>Keine hohen Drehzahlen, Höchstgeschwindigkeit 100 Km/h werde das wohl auch die nächsten 300 km so beibehalten und wie ihr schon gesagt habt dann langsam steigern.
<BR>Also nochmals danke.
<BR>
<BR>MfG Felix