Motor total aus während der Fahrt!

[Kröppchen]

Soo, dank Martin weiß ich nun die Ignitech war es auch nicht.

Die Aussetzer sind immer schlimmer,egal mit welcher CDI.Alles gleich.

Inzwischen ist es so:Ankicken 1mal-läuft.Im Standgas einwandfrei.Däng däng däng,wie immer.
Aber geh ich nur leicht ans Gas hab ich totale Aussetzer die man auch am Drehzahlmesser sieht,heist der geht hoch und runter....

Kann das doch der Pickup sein oder macht das kein sinn,ausserdem hatte ich den schon getauscht.
Ich zerbrech mir wiedermal die Birne bei dem Fehler....

Andre

[Frank Beelitz]

Im Standgas einwandfrei.Däng däng däng,wie immer.
Aber geh ich nur leicht ans Gas hab ich totale Aussetzer die man auch am Drehzahlmesser sieht,heist der geht hoch und runter....

Andre

Moin
Ich denke nur mal mit.
Ist der Drehzahlmesser ein Indiz für einen Zündfunken, oder nur für die Spannungsversorgung?
Ich hab jetzt nicht alles gelesen, darum sorry wenns schon ausgeschlossen ist.
Desto mehr Verbrennungsgemisch vorhanden ist, deste schwerer hat es der Zündfunke.
Die Kerzen sind definitiv heile = NEUE drinne?
Nicht doppelt entstört aka Kerze plus Kerzenstecker?
Die Batterie liefert garantiert die volle Spannung?
Garantiert auch bei steigender Drehzahl?
Mit einer Stroboskoplampe abgeblitzt?
Wenn der Zündfunke definitiv nur bei Gas weg bleibt und sonst alles ok ist, würde ich nochmal die Kabel UND die Masseverbindungen testen wobei das /die Massekabel zu 100% fehlerfrei sein müssen.
Den Pickup würde ich einfach aus Prinzip tauschen.
Ohne Änderung des Fehlers hast du dann noch einen guten in Reserve.
Gruss Frank

[Kilroy]

Ich würde auch mal ein fehlerhaftes Kabel oder Steckverbindung im Verdacht haben. Die relevanten Teile wie Pickup, CDI, Zündkerzen und Zündspule hast Du ja sicher schon getauscht.
Eine Steckverbindung die bei Vibrationen und/oder Erwärmung kurze Unterbrechungen erzeugt.
Prüf auch man den Seitenständerschalter/Killschalter inkl. Kabelverbindung soweit vorhanden.
Gruß Uwe

[Holliheitzer]

Ich würde mal ALLE überflüssigen Stecker ziehen die nicht gerbraucht werden, also auch das Kockpit .Falls angeschlossen auch den Seitenständerschalter.
Äussert sich das auch im Drehzahlmesser, hast Du irgendwo das problem, das der Strom "auf der Strecke bleibt".

Pickup könnte es auch schuld sein, aber den sollte man durchmseen können.

Gruß Holli

[georg_horn]

Ich hatte mal sowas, da wars ein loser Stecker an der Primärspule der Zündspule. Wenn der DZM zappelt muss es definitiv ein Wackelkontakt irgendwo sein.

Gruss,
Georg

[RDThorsten]

Zündschloss abklemmen und mal überbrücken. Rechte Lenkerarmatur abklemmen. Irgendwo ist da vermutlich ein Kurzschluss oder Kabelbruch.

Wie Holli schon schrieb, alles abklemmen was Du zum Fahren nicht brauchst.

Kurbelwelle verdreht? Soll auch schon vorgekommen sein...

[Kröppchen]

Danke Leute,
ich habe alles schon gemacht,cdi Pickup spule usw.....alles getauscht,selbst regler.Immer das gleiche ergebnis.
Wackelkontakt find ich auch komisch da die Kiste im standgas läuft wie immer.
Nur ein kleiner tacken ans gas und sie sägt wie man da so schön sagt.Ich kann Vollgas geben und es geht nur räng-aus-räng-aus............
Am Anfang waren es ja nur sporadische Aussetzer beim fahren,aber inzwischen ist an Fahren nicht mehr zu denken.

Warum ist es wenn ich gas geb?Ich raff es nicht.Was hängt damit zusammen wenn ich die Drehzahl nur leicht erhöhe?

Andre

[Kröppchen]

@Frank

Ich denke mal mein Problem leigt nicht am Zündfunken,da die Aussetzer auf das gesamte wirken.Soll heisen die Kiste ist wie ausgeschaltet und wieder an.
Das sieht man am Drehzahlmesser ja ganz gut.Spannung ist aber da an der CDI auch mit inzwischen zweiter batterie und direkt angeschlossen an die CDI.

Andre

[MK]

Andre,
ich hab alles zum tauschen da und die Garage kann man heizen.
Auch PC zum programmieren, Multimeter, Lötkolben, Ignitech Kabelbaum, Kerzen, ....

Musst nur deinen A... von Fulda nach WF schwingen ...

[StVOnix]

Wenn dafür schon minimales Gasgeben reicht, überprüf mal deine Gaszugverlegung. Nicht, dass der irgendwo auf nen Stecker drückt.

Gruß
Rene

[Kilroy]

Ich tippe wirklich mal auf einen Wackler oder ähnliches.
Hast Du mal den Kill-Schalter bzw. Seitenständerschalter von der CDI abgezogen?
Wenn nur eine Litzenader kurzzeitig an Masse käme, dann wäre der Effekt sicher so ....
Dann kannst Du noch eine Stroboskoplampe anschließen und mal beobachten ob der Zündfunke wegbleibt. Das müsstest Du an unregelmä0igen Blitzen erkennen.

Beim Gasgeben passieren ja 2 Dinge.
1.) Der Gaszug bewegt sich
2.) Die Motorvibrationen verändern sich

Viel Erfolg.
Gruß Uwe

[Benway]

Hallo,

Und Licht?
Bleibt das bei den Aussetztern hell, oder bricht das ein?

Faengt die sich denn wieder, wenn du Gas Wegnimmst?

Ich denke da gerade eher an HD / Duesenstock dicht...

[Kilroy]

Dann fängt aber der DZM nicht an rumzuzappeln ...

[Frank Beelitz]

Was macht die Masseverbindung von Batterie Minus zum Ramen?
RAMEN!!! und nicht angeschraubtes Blech.
Hatte ich bei meiner 352 und Kopfsteinpflaster.
Ärgste Zündaussetzer und im Stand oder Teerstrasse nicht reproduzierbar.
Bei dir ist es halt ein wenig ärger.
Alternativ zum PlusKabel eine zweite Leitung legen.
Erfahrungsgemäss wird immer die Masse vernachlässigt mit selbigem Effekt.
Ändern sich bei dir die Aussetzer wenn du am Lenker drehst?
Masse vom Ramen zur Gabel nur durch die Lager und vom Lampenkasten die Masse auf die Gabel gelegt?
Testweise mal von der Bakterie Minus zum Lampenkasten 2 Meter Kabel legen.
Gruss Frank

[wwild]

Das mit der Massegeschichte hört sich spannend an:)
Ich würde dann aber zusätzlich zu den von Frank vorgeschlagenen Maßnahmen auch noch eine direkte Masseverbindung von der Batterie auf die Zündspule legen
(Fächerscheiben zur Verbesserung der Kontakte schaden übrigens auch nicht )

Gruß Werner