Nase im Auslass

[einzweitakter]

Hallo,

ich wollte meine 350er AC Zylinder anbauen und wollte die Kanäle noch etwas polieren.
Im Auslass ist eine "Nase" zu sehen. Soll ich die lassen oder soll ich den Auslass begradigen?


Gruß

Klaus

[Boxer Markus]

Ich würde die lassen, hilft etwas den Ring zu führen.

[manicmecanic]

Hi Klaus
Das ist nicht serie...da hat wer gefeilt....ich würde so ne kleine spitze ecke eher als schädlich sehen denn als führung und den auslaß gerade machen

Gruß Richard

[Holliheitzer]

Wenn man auf das eine Foto schaut, ist der Zylinder "bearbeitet" worden. Die Überströmer sind evetuell auch nach unten gezogen worden, auch sieht der Einlauf der Überströmer ganz unten an der Buchse sehr eckig aus.
Mess man lieber alles nach, nicht das der/die Zylinder verfummelt sind. Vor allem die Breite und Höhe des Auslasses.
Die Nase am Auslass macht absolut null Sinn.....war wohl ein "Experte" am Fräser .


Gruß Holli

[2-Takt-Sigi]

Ich nicht !!

[Hiha]

Mist, das sieht nach Pfusch aus. Der Kolben sollte im UT möglichst nicht über die Auslasskante überstehen. Wenn der Spezialist an den anderen Kanälen auch rumgewurschtelt hat, dann würd ich die Dinger als Schrott abhaken und nicht draufbauen.
Übrigens: Kanäle würde ich grundsätzlich nicht polieren.

Gruß
Hans

[Kilroy]

Übrigens: Kanäle würde ich grundsätzlich nicht polieren.

Warum? Wäre mal eine interessante Aussage.

Gruß Uwe

[sispeed]

Ohne Polieren wird das Gemisch besser gemischt und außer viel Arbeit bringt es nichts.
Ich höre bei den Kanälen bei 120 oder 240 Körnung auf.
Wichtiger ist keine Dellen oder Huckel drin zu haben.
Gruß Siggi

[Hiha]

Beim polierten Auslass täte die Ölkohle ein bisserl verzögert ablagern, viel macht das aber nicht aus. Drum lass ich alles rauh, so etwa mit 80er Körnung bearbeitet.
Das Ganze hat mit turbulenten/laminaren Grenzschichten zu tun. Eine turbulente Grenzschicht bildet sich an einer rauhen Oberfläche, damit kann die Strömung Krümmungen besser folgen, ohne sich abzulösen. Eine laminare Grenzschicht hat zwar einen geringeren Durchflusswiderstand, löst sich aber bereits an großen Radien leicht ab, und dieser Strömungsabriss (z.B. in den Überströmern) hat dann einen wesentlich ungünstigeren Einfluss.

Dass das Ganze auch noch philosophischen Diskussionswert hat, brauch ich wohl nicht zu erwähnen


Gruß
Hans

[Kilroy]

Danke für die Antwort.
Ich dachte es mir schon, dass es etwas mit der Strömungstechnik zu tun hat.
Wer schon einmal einen Rochen oder Hai angefasst (rauhe anstatt glatte Haut) hat und weiß wie schnell die im Wasser sind der kann das sicher nachvollziehen.
Also nix polieren Das hören faule Leute doch sehr gerne.
Gruß Uwe

[xj6-andi]

Danke für die Antwort.
Ich dachte es mir schon, dass es etwas mit der Strömungstechnik zu tun hat.
Wer schon einmal einen Rochen oder Hai angefasst (rauhe anstatt glatte Haut) hat und weiß wie schnell die im Wasser sind der kann das sicher nachvollziehen.
Also nix polieren Das hören faule Leute doch sehr gerne.
Gruß Uwe

Dann alles schön mit Rochenhaut auskleiden .

Bringt sicher noch 0,1 PS .

[Kilroy]

Dann wohl doch eher eine Shark-Skin-Lederkombi.

[Hiha]

Super, damit kannst Du dann dem Asphalt gegenüber den Spieß umdrehen, wenns Dich schmeißt.

Gruß
Hans

[georg_horn]

Also nix polieren :-) Das hören faule Leute doch sehr gerne.

Ich habs schon immer gewusst! http://www.tr1.de/pictures/rallys/2010/ ... 10_004.jpg
Das war meine TR1 beim Treffen 2010... ;-)

Rochenhaut hab ich an den Held-Racing Handschuhen...

Gruss,
Georg

[Holliheitzer]

Es wird ausschließlich mit Wolfram-Vanadiumstahl poliert.....nicht wahr Sigi?? Ein Zylinder braucht nur nen gescheiten Fräser.
Last die Haie und Rochen mal leben .


Gruß Holli