Vergaserumbau nach Alexander Dale

MK · Beitrag von MK » So 2. Jun 2013, 19:09

Gelier Stealth-Filter in Zellulosebasierter Verbund Wabenmaterial-Technik.
Vor allem der Spezialschaum für die akustische Reduktion

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » So 2. Jun 2013, 19:54

Ja Richard, der Lufikasten ist aus Pappe.

@MK: Stealth-Filter in Zellulosebasierter Verbund Wabenmaterial-Technik. Genau so ist es !!
Durch das Panzerklebeband wird das Ganze wie laminiert und bleibt flexibel fast wie Gummi. Hält ewig und ist schnell gemacht.

Hier ist ein früheres Modell, das hält seid 5 Jahren. Es ist noch strömungsgünstiger als das neue, allerdings läßt sich der Filter nicht einbauen. Der Ansaugweg wird extrem kurz und sorgt für giftigen Antritt.

Bild

Der Deckel der neuen Konstruktion ist in Wirklichkeit ein Kasten. Dadurch gewinne ich eine zweite Dämpfungskammer.
Der Lausprecherdämmstoff wird durch zwei Fliegengitter gehalten.

Boxer Markus · Beitrag von **Boxer Markus** » Mo 3. Jun 2013, 05:43

Ist so zusagen eine echte ORIGAMI-RD

Flori · Beitrag von **Flori** » Mo 3. Jun 2013, 10:21

Die Bedüsung hängt von der Auspuffanlage ab
521 kleine HD
360 grosse HD

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Mo 3. Jun 2013, 13:50

Hi
Ich habe im mom nur die originale wartungsergänzung von den B modellen zur hand..
....da steht bei RD 350 hauptdüse 140...erinnere ich mich falsch..?
...aber ich hab dieselbe größe als seriengröße mit dem offenen lufieinsatz im kopf bei der 1. Version RD 350

Gruß Richard

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Mo 3. Jun 2013, 19:06

Ich glaub dass der höhere D-Stock hinter dem zylindrischen Teil viel mehr Unterdruck erzeugt u solche Gaser mgerer bedüst werden müssen.

Gruss Sigi

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » Mo 3. Jun 2013, 19:07

Laut http://www.rd400.de/ RD350A+B #140, R5F 120. Nach meiner Erfahrung sind das die Angaben mit dem US-Filter

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » Mo 3. Jun 2013, 19:11

Die Düsennadel 5DP7 ist auch viel schlanker.

Mit der HD #120 ist das Kerzenbild jetzt dunkel braun. Vorher war es pech schwarz,

Wilfried · Beitrag von **Wilfried** » Sa 29. Jun 2013, 15:50

Ist dieser Vergaserumbau auch an 1A2-Vergasern möglich?

der023ver · Beitrag von **der023ver** » So 30. Jun 2013, 15:51

Ist dieser Vergaserumbau auch an 1A2-Vergasern möglich?

Das würde mich auch sehr interessieren, wenn ja wo kann man den die benötigten Teile herbekommen? Düsenstock, Schieber usw.

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » Mo 1. Jul 2013, 04:46

Ja, der Umbau ist auch bei 1A2 möglich.
Allerdings muss dann vorher die Kugel im Bild links entfernt werden. Nach dem bohren kann man sie wieder verschliessen oder offen lassen. Es gibt beide Varianten.

Bild

der023ver · Beitrag von **der023ver** » Mo 1. Jul 2013, 14:14

OK, danke.

Die Teile gibt es dann wohl hier. http://www.mikuni-topham.de/

oder gibt es noch andere Quellen?

Gruß,

Volkert

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » Mo 1. Jul 2013, 16:16

jawohl. Bei Topham.
Fraenki

fraenki-dresden · Beitrag von **fraenki-dresden** » Mi 10. Jul 2013, 04:32

Hallo Wolfgang,
Du hast doch den Vergaserumbau auch mit Schiebern 2.5 durchgeführt und das Sprühschild am Düsenstock um 5 mm gekürzt. Waren die Ergebnisse genau so gut wie mit dem 2.0 Schieber?
Fränki

RD-Wolf · Beitrag von **RD-Wolf** » So 14. Jul 2013, 19:07

Hallo Fränki,
mit Gasschieber 2,5 ging es genau so gut. Da ich keine Drehmaschine zu Hause habe und die Kürzung der Sprühschilde mühselig ist freute ich mich über die R5-Schieber. Allerdings stellte ich fest, daß mit Schieber 2,5 die Nadeldüse ein Wert größer sein muß. Schieber 2,0 - Nadeldüse P0, Schieber 2,5-Nadeldüse P2.
Nachdem ich 11 Jahre die Dave Freist bzw. Dale Alexander Mod mit K&N-Filter gefahren habe, läuft bei mir z.Z. der in die Box passende K&N-Filter. Die Maschine ist zwar leiser aber nicht mehr so bissig. Vielleicht fahre ich nächstes Jahr wieder die D. F.- Version.
Gruß
Wolfgang