Hallo Mädels jetzt schraube ich schon 2Jahre(mit unterbrechung)an meiner RD hab soweit alles zusammen aber der linke zyl.läuft nur mit und unter last kackt er ganz ab von den kerzen bis zur spuhle hab ich alles geprüft(auch getauscht man weis ja nie)jemand ne idee wo ich weiter suchen soll? So langsam verlier ich nämlich die lust man will ja auch mal damit fahren.
<BR>Gruß:Lars

Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
250 LC linkerzyl. läuft nich
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
- Madstuntman
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gehabt euch wohl!
<BR>Gruß Lars
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<BR>Durch E-Starter ist die Seele in der Hand des Teufels!
<BR>4L1/31K
http://historischefahrzeugschmiede.blogspot.com/
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- Helmut
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Hast du einen Zündfunken an der linken Kerze?
<BR>Kabel ok?
<BR>Neue Kerze genommen?
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<BR>Gruß
<BR>Helmut
[addsig]
<BR>Kabel ok?
<BR>Neue Kerze genommen?
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<BR>Gruß
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<img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD350LC.jpg">
Hi,
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<BR>also Zündung kann man mit einiger Sicherheit ausschließen. kannste mal die Vergaser vertauschen? Was ist mit Loch im Kolben, Beschädigter/verschlissener Kolben, Kompression halt, Gaszug hängt einseitig, Falschluft am Zylinderfuß, Membrane fertig? sonst fällt mir auf die Schnelle nix ein...
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<BR>CU, Franz
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<BR>also Zündung kann man mit einiger Sicherheit ausschließen. kannste mal die Vergaser vertauschen? Was ist mit Loch im Kolben, Beschädigter/verschlissener Kolben, Kompression halt, Gaszug hängt einseitig, Falschluft am Zylinderfuß, Membrane fertig? sonst fällt mir auf die Schnelle nix ein...
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<BR>CU, Franz
vielleicht bringt's was, wenn du mal genau aufzählst, was du schon unternommen hast.
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<BR>Ich schlage mal vor die "Vitalfunktionen" des Motor nochmal genau festzustellen. Verdichtung, Zündung, Vergasung, Nebenluft. Nebenbei auch die Ölversorgung. Wenn alles in Ordnung ist, MUSS sie doch laufen.
<BR>
<BR>WEnn du nicht so weit weg wohnen würdest, das muß doch zu finden sein....
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<BR>CU, Franz
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<BR>Ich schlage mal vor die "Vitalfunktionen" des Motor nochmal genau festzustellen. Verdichtung, Zündung, Vergasung, Nebenluft. Nebenbei auch die Ölversorgung. Wenn alles in Ordnung ist, MUSS sie doch laufen.
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<BR>WEnn du nicht so weit weg wohnen würdest, das muß doch zu finden sein....
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<BR>CU, Franz
- Madstuntman
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Tach Männer
<BR>Also ich hatte den linken zyl. runter da er undicht war dabei konnte ich außer dem üblichen verschleis (nix wildes) nur sehen das rechts wohl mal ein neuerkolben eingebaut wurde, auf beiden steht 1,0 sie sehen aber anders aus.(orginal&zubehör denke ich)die dichtungen hab ich alle erneuert, Funke ist da Sprit auch sonst wär die Kerze wohl trocken ich werde noch mal alles nach Buch prüfen und berichten dankööö erst mal ich bin für jeden tipp zu haben so macht auch das schrauben wieder spaß! (will trotzdem mal fahren)
<BR>gruß:Lars
<BR>Also ich hatte den linken zyl. runter da er undicht war dabei konnte ich außer dem üblichen verschleis (nix wildes) nur sehen das rechts wohl mal ein neuerkolben eingebaut wurde, auf beiden steht 1,0 sie sehen aber anders aus.(orginal&zubehör denke ich)die dichtungen hab ich alle erneuert, Funke ist da Sprit auch sonst wär die Kerze wohl trocken ich werde noch mal alles nach Buch prüfen und berichten dankööö erst mal ich bin für jeden tipp zu haben so macht auch das schrauben wieder spaß! (will trotzdem mal fahren)
<BR>gruß:Lars
gehabt euch wohl!
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http://historischefahrzeugschmiede.blogspot.com/
<BR>Gruß Lars
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