Reparatursatz Hauptbremszylinder 4L0

[kestrel401]

Hallo,

wie ich nunmehr feststelle, kann ich für einen Reparatursatz für die Bremspumpe meiner RD350LC (4L0) von 97 Euro (Yamaha Händler) über 51 Euro (Meise) bis 34,50 bei eBay ausgeben.

Yamaha-Händler und Horst Meise dürften die gleichen Teile haben, die Herkunft der Teile bei eBay sind unbekannt.

Habt Ihr schon Erfahrungen mit solchen NoName-Reparatursätzen gemacht? Sind die Teile brauchbar?

Bremsenteile sind ja nunmal etwas heikel...

Hintergrund der Frage ist die sehr schlechte Funktion meiner Vorderradbremse - Im Weg des Bremshebels ruckt und klemmt es, daß es eine Art hat, wodurch die Bremskraft kaum zu dosieren ist und hohe Betätigungskräfte gibt's gratis dazu... irgendwo ist da der Wurm drin.


Grüße - Matthias

[sispeed]

Ich habe schon diverse Zubehör Repsätze verbaut.
Keine Probleme bisher. Der älteste ist jetzt 5 Jahre drin.
Gruß Siggi

[kestrel401]

Herzlichen Dank!

- Matthias

[Stefan]

Hallo,
...die sehr schlechte Funktion meiner Vorderradbremse

Beläge alt, Scheiben uneben und/oder Bremskolben und Dichtungen vermockt.

Hallo,
Im Weg des Bremshebels ruckt und klemmt es

Hebelgelenk furztrocken.

Gruß
Stefan

[kestrel401]

Beläge alt, Scheiben uneben und/oder Bremskolben und Dichtungen vermockt.

Ja, die Beläge haben es hinter sich - Neue sind schon bestellt, ich warte schon über eine Woche drauf... :-/

Hallo,
Im Weg des Bremshebels ruckt und klemmt es

Hebelgelenk furztrocken.

Nein, das leider nicht. Die Stahlflexleitung war direkt oben am Hauptbremszylinder stark abgewinkelt, um nicht zu sagen beinahe abgeknickt. Nachdem ich das durch verdrehen der rechten Lenkerarmatur behoben hatte, ging die Bremse schon gleich deutlich besser...

Ganz weg ist dieses Geruckel im Bremshebelweg zwar noch nicht, aber jetzt warte ich erst mal auf die neuen EBC-Beläge.

Danke für Deine Hinweise - Matthias

[kestrel401]

Ich habe am Wochenende die EBC-Blackstuff Bremsbeläge eingebaut - die Bremsleistung ist nun unvergleichlich besser - die alten Beläge waren auf ca. 1mm 'runter.

Allerdings: Dieses knarzen und rucken (vermutlich) im Bremshebelgelenk habe ich immer noch... und zwar unabhängig davon, ob ich das Gelenk mit Molykote-Fett, Kupferpaste oder Teflonband geschmiert habe. Bei sehr hohen Bremskräften allerdings erst. So eine Art Stick-Slip-Effekt eben...

Oder könnte es doch der Hauptbremszylinder sein? Mir scheint diese Ruckerei aber auch davon abhängig zu sein, ob ich den Bremshebel beim Bremsen etwas nach oben ziehe oder nach unten drücke... Ob ich mal einen neuen Gelenkbolzen spendiere?

Grüße - Matthias

[StVOnix]

Ist vielleicht die Einstellschraube zu sehr in den Kolben eingearbeitet? An der Stelle wird ja die Bogenbewegung in eine lineare Bewegung umgelenkt.

Gruß
Rene

[kestrel401]

Ja, ist sie. Ich würde da ja gerne ein kleines gehärtetes Plättchen zwischenlegen - wenn ich denn wüsste, woher ich es nehmen soll...

- Matthias