Verstärkte KW Lager

[RDThorsten]

Immer noch auf der Suche nach dem etwas besseren Lager, gegenüber dem Standardlager. Yambits hat nur Lager mit 7 Kugeln, PJ Motorcycle Engineers bildete zwar in der letzten Woche im Shop Lager mit 8 Kugeln an, liefert aber Lager mit 7 Kugeln. Jetzt gibt es da noch riesen Alarm wg. der Rücknahme der Ware Bleibt abzuwarten, was passiert. Die Fotos im Onlineshop mit den Lagern mit 8 Kugeln wurden mittlerweile gegen Fotos mit 7 Kugeln getauscht.

In den Staten gibt es bei TDR auch Lager mit 11 Kugeln. 2 Lager, 4 O-Ringe ca. 70 $ zzgl. ca. 150 $ Versandkosten

Jetzt dieses Angebot:

http://www.ebay.com/itm/280743791635?_t ... 77&vxp=mtr

Tja, passen Die Lager wohl ohne Änderung des KW-Gehäuses? Fragen über Fragen. Hat hier jemand eventuell eine Bezugsquelle oder Erfahrungen mit den angebotenen Lagern?

[Bumbum]

Moin

Da musst du aber auch zwingend mal die technischen Daten zu lesen, denn nicht alle " ein paar Kugeln mehr "-Lager haben höhere Traglasten als die Standartlager.

Zudem bekommt man jedes Lager beim örtlichen Lager Händler, jedenfalls habe ich immer das bekommen, welches ich gesucht habe.

Bei dem angegebenen Link ist das Zylinderrollenlager mit Nut, also rechts.

Das wird bei einer Standart-Schrägverzahnung wohl ziemlich ungünstig sein, oder?


Ich denke mal das es nicht unbedingt ein Zylinderrollenlager sein muss.
Bessere Standartlager ( mit Kunststoffkäfig sowie zudem C4 ,wie von RS 125 oder Mito) gehen auch sehr sehr sehr selten kaputt.
Meist löst sich ja der Blechring auf uns zerstört das Lager.

[Holliheitzer]

Bumbum....der Thorsten baut auch um auf geradverzahnten Kupplungskorb, das hatte er nur vergessen zu erwähnen. Das das sonst nicht so gut kommt,weis der .

Die RD hat ja ein 8er Lager an der Antriebswelle, eben genau das soll es sein. Mehr Kugeln tragen auch mehr. Koyos oder HIC mit Pin und Nut, da geht auch nichts kaputt in der Regel.
Aber ich werde auch mal nachfragen müssen.

Gruß Holli

[Kreidler Fahrer]

Hi,
in den meisten guten Kreidler Motoren finden sich FAG Lager, vielleicht gibts von FAG auch was passendes für die RD.

Gruß Jannik

[Duc-Driver]

Thorsten, schreib doch mal Steve vom Two-Stroke-Shop an,
vielleicht hat er was schönes (ich bin auch grad auf der Suche).

Mein Onkel ist gerade in Australien und könnte mir evtl ein paar Teile von ihm mitbringen (V-Force, Offset-Ritzel, und so schöne Sachen )

[RDThorsten]

Moin

Da musst du aber auch zwingend mal die technischen Daten zu lesen, denn nicht alle " ein paar Kugeln mehr "-Lager haben höhere Traglasten als die Standartlager.

Zudem bekommt man jedes Lager beim örtlichen Lager Händler, jedenfalls habe ich immer das bekommen, welches ich gesucht habe.

Bei dem angegebenen Link ist das Zylinderrollenlager mit Nut, also rechts.

Das wird bei einer Standart-Schrägverzahnung wohl ziemlich ungünstig sein, oder?


Ich denke mal das es nicht unbedingt ein Zylinderrollenlager sein muss.
Bessere Standartlager ( mit Kunststoffkäfig sowie zudem C4 ,wie von RS 125 oder Mito) gehen auch sehr sehr sehr selten kaputt.
Meist löst sich ja der Blechring auf uns zerstört das Lager.

Die von mir erwähnten Lager werden alle in der Bansheeszene verbaut um den Qualitätsstandard und die Belastungsaufnahme zu erhöhen. Jenseits von 80PS sind die erfahrungsgemäss wesentlich haltbarer. Ich verbaue in meinem neuen Motor gradeverzahnen Primärantrieb, von daher macht das Rollenlage Sinn. Es macht auch Sinn linksseitig ein Lager mit Nur zu verbauen und diese Nut mit einem O-Ring zu versehen. Das verhintert zusätzlich das Drehen der Lager im Gehäuse.

[RDThorsten]

Thorsten, schreib doch mal Steve vom Two-Stroke-Shop an,
vielleicht hat er was schönes (ich bin auch grad auf der Suche).

Mein Onkel ist gerade in Australien und könnte mir evtl ein paar Teile von ihm mitbringen (V-Force, Offset-Ritzel, und so schöne Sachen )

Da habe ich grad ne Bestellung laufen. Mal schauen ob die hier ankommt. Da scheint ja angeblich einiges im Argen zu sein

Ansonsten hab ich für den Motor jetzt eigentlich fast alles komplett:

- Zeeltronic
- Sonix
- Kopf von Andreas Völkel optimiert
- TMX 34 mit Schaumstofffiltern
- V-Force
- Gradeverzahnter Primärantrieb
- 795er Wisecos
- +4mm / 115 Welle
- 31k Zylinder
- Brummischaufelrad
- ZZR1100 Kühler

Fehlen halt noch die Lager für die Welle und Simis, Dichtungen, Kleinkrams usw..

.... Mütze Glatze Mütze Glatze Mütze Glatze

[Holliheitzer]

@Jannik,
es gibt von FAG oder SKF auch Lager die passen, aber man weis nie,von wo die kommen. Die werden ja nicht alle in Deutschland gefertigt und meiner Meinung nach haben die Lager mehr Schäden. Ich habe SKF liegen,würde die aber nie verbauen. Wie gesagt,ist meine Meinung. Ich verbaue nur Japan-Lager bei den Wellen.
Scholtis schwört auch auf die Lager und der Mann hat schon einiges an Wellen gesehen bzw. überholt.

Gruß Holli

[Duc-Driver]

Wegen den Wellendichtringen..

tut's da so ein Satz?
http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-Motorsimm ... 0303695361

Oder kennt jemand die Dichtungen und Wellendichtringe von Steve? Dichtungssatz 45$, Wellendichtringsatz 50$ - schenkt sich nicht viel den deutschen Preisen




Was hast du bei Steve so bestellt, Thorsten? Nicht dass ich was vergesse was sich lohnen würde

edit: hab mit Steve geschrieben - er hat leider keine 11-Kugel-Lager mehr, aber er hat geschrieben:

To replace the 11-ball main bearings I use high-rated SKF Explorer 6305 C3. These are better bearings than the usual Koyo ones Yamaha uses.

edit²: falls es interessiert, hab hier noch ein paar interessante Links gefunden:
http://www.2strokeworld.com/forum/index ... topic=8552

http://www.2strokeworld.com/forum/index ... pic=9222.0

http://www.2strokeworld.com/forum/index ... topic=7858

[RDThorsten]

Ich habe beim Steve nur den gradeverzahnten Antrieb bestellt. V-Force 3 hab ich aus den Staten, würde ich aber auch in Australien beim Steve kaufen (is bissl günstiger). KW- Simmerringe werde ich mir original von Horst Meise holen. Der Rest geht auch von Yambits, Kopfdichtung brauche ich nicht, da ich einen O-Ringkopf habe (ich meine den Kopf der RD)

[Bumbum]

Da scheint ja angeblich einiges im Argen zu sein

lol--leichte Untertreibung


http://www.customfighters.com/forums/sh ... hp?t=51542

Ich habe beim Steve nur den gradeverzahnten Antrieb bestellt.

Hoffentlich bekommste einen, wo sie nicht das Härten vergessen haben.

[m.eckert77]

Auch wenn die Frage wieder und wieder auftaucht, Dichtungssätze aus China sind scheisse und irgendwelchen dubiosen Simmeringen würde ich auch nicht über den Weg trauen.
Die Yamaha Dichtungen und Simmeringe sind absolut top.

Bei den Lagern von SKF und FAG hat Holli recht bezüglich der Herkunft, trotzdem sind sie qualitativ sehr hochwertig (wir benutzen die ausschliesslich), bei den sog. Japan-Lagern ist es jedoch auch so, dass sie praktisch immer aus China kommen.

[RDThorsten]

.

Hoffentlich bekommste einen, wo sie nicht das Härten vergessen haben.

Oh, hab ich vergessen mitzubestellen

Der Raphi hier aus dem Forum ist damit glücklich.

Wer nicht wagt, der nicht gewinnt und dann lieber gleich zu Fuß geht

[Franz65]

Hallo


Als ich letztes Jahr meinen zweiten "großen" Lagerschaden hatte, habe ich auf Rat meines Bekannten " Poschenrieder-Motoreninstandsetzung Kempten", ( der war mal Europameister im Speedway, und der hat mir sehr günstig meine Zylinder gereinigt und geschliffen ) meine Kurbelwelle zur Fa. Kexel in den Westerwald geschickt, der hat da auch die SKF Explorer 6305 C3 Lager draufgemacht, und der verbaut auch nichts anderes!

[Franz65]

Oder kennt jemand die Dichtungen und Wellendichtringe von Steve? Dichtungssatz 45$, Wellendichtringsatz 50$ - schenkt sich nicht viel den deutschen Preisen

Hi Stefan

So einen Dichtungssatz hab ich auch drinnen, und der Mechanikermeister beim Gruber in Weiler hat da nichts auszusetzten gehabt, was aber war, die Kopfdichtungen haben sich auf der Innenseite etwas überlappt, die hat er dann beide so ca. nen halben mm abgeschnitten, das sie sauber aneinander und nicht übereinander liegen!

Die Simmerringe hab ich bei H. Meise gekauft, ist besser und auch nicht teuer, der rechte kostete knapp 10 € und der linke um die 12 €


Gruß Franz