RD 350 YPVS 31K Bj.83

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Sa 27. Aug 2011, 12:00

Hallo Franz,
villeicht die Gaschieber vertauscht von li nach re.Gebe mal Vollgas und schaue am Vergaser in das kleine Kontrollfenster,ob du bei beiden Schiebern die Markierung siehst.Wenn nicht,ist das die Ursache.

Gruß,
Lux-RD.

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Sa 27. Aug 2011, 12:19

Servus

Der Fehler ist behoben, der Unterdruckschlauch war nicht richtig angeschlossen!

Hab sie gerade angemacht, und sie läuft sauber und ruhig mit 1000 Umdrehungen im Standgas!

Aber jetzt ist plötzlich einer von den dünnen Schläuchen übrig, und als sie vorhin gerade lief, ist irgentwo Benzin rausgelaufen!!??

Jetzt verstehe ich gar nix mehr?????

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Sa 27. Aug 2011, 12:27

Der Unterdruckschlauch ist angeschlossen. Dann bleiben nur noch zwei dünne Schläuche: Die Schwimmerüberläufe.
Wenn beim Laufen Benzin läuft, gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder, du hast eine Undichtigkeit an den Schwimmerkammern, oder (wahrscheinlicher) dein Schwimmernadelventil ist undicht und es läuft aus dem Überlauf (von dem mindestens einer jetzt ohne Schlauch sein dürfte).

Das es gerade jetzt läuft, liegt daran, dass jetzt der volle Saft aus dem Hahn kommt.

Gruß
Rene

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Sa 27. Aug 2011, 12:37

Aber vorher ist ja auch nichts rausgelaufen!

Die beiden Schläuche von den Schwimmerüberläufen sind ja dran, und wie gesagt, ein Schlauch ist jetzt übrig, der war oder muß ja aber vorher irgentwo angeschlossen gewesen sein!

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Sa 27. Aug 2011, 13:03

Ich habe mal eine Schlauchübersicht eingestellt.
http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?p=141347#141347

Gruß
Rene

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Sa 27. Aug 2011, 13:22

Ich glaub ich werd langsam alt, ich denke zu wissen was das für ein Schlauch ist, nämlich der Entlüftungsschlauch von der Batterie

der muß sich da irgentwie reingewurstelt haben

Wenn das Wetter bei uns etwas besser wird, dann schau ich mal aus welchem Überlauf das Benzin läuft!

Vielen Dank für Deine Bemühungen, ich melde mich nochmal, wenn ich mehr weiß!

Achso, das der defekte Simmerring von einem Kugellagerschaden ausging weißt du ja schon, oder.

Gruß Franz

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Sa 27. Aug 2011, 13:33

Franz65 hat geschrieben:Aber vorher ist ja auch nichts rausgelaufen!

Hallo?

StVOnix hat geschrieben:Das es gerade jetzt läuft, liegt daran, dass jetzt der volle Saft aus dem Hahn kommt.

Abgesehen davon braucht das Ventil keinen besonderen Grund, gerade jetzt undicht zu werden. Irgendwann muss es ja anfangen.
Meistens sind es auch nicht die Ventile selber, sondern die Gummiringe, die das Ventilgehäuse dichten.
Das wird dir übrigens noch öfter so gehen, dass du wie blöd einen Fehler suchst, und dann feststellst, dass das Eine mit dem Anderen nichts zu tun hat. Das ist einfach nur eine zufällige Gleichzeitigkeit.

Gruß
Rene

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Sa 27. Aug 2011, 21:54

Hallo Rene

An den Vergasern liegt es nicht, als ich den rechten abmontiert habe, ist mir aufgefallen das es aus dem Schlauch immer wieder getropft hat.
Ich habe dann den Benzinschlauch mal vom Hahn abgezogen, und da habe ich gesehen das es aus dem Benzinhahn tropft!

Ich habe jetzt einen Benzinhahnreparatursatz bestellt, und hoffe doch, daß das Problem damit dann behoben ist!

Gruß
Franz

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Sa 27. Aug 2011, 22:21

Selbst wenn der Hahn auf PRI steht, sollten die Gaser nicht pinkeln. Ich tippe auch mal auf verhärtete O-Ringe der Schwimmernadelventilsitze.

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » Sa 27. Aug 2011, 22:53

Ich werde jetzt ersmal den Benzinhahn mit dem Reparatursatz wieder in Schwung bringen, und dann werde ich ja sehen ob noch mehr zu ersetzen ist.

Weil ich doch annehmen kann, das es nicht normal ist wenn der Benzinhahn tropft, oder ist hier jemand im Forum, der anderer Meinung ist!!!

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 28. Aug 2011, 09:30

Franzl, schick mir mal Deine Adresse per PN. Ich schick Dir mal für lau zwei O-Ringe. Ich hab mir da mal 50 Stück gekauft, hab also genug davon. Die solltest Du einfach mal mit tauschen. Oft sind die so hart, dass Du sie nicht von den Sitzen bekommst ohne dass sie Dir gleich zerbröseln.

Franz65 · Beitrag von **Franz65** » So 28. Aug 2011, 19:04

Hallo Thorsten

Danke das Du mir die Ringe morgen gleich schickst, ich weiß es zu schätzen!

Ich hab mal noch ne Frage, und zwar wenn man die Ölpumpe wieder einbaut und anschließt, hab ich gelesen das man sie auf Vollgas einbauen soll, wie ist das denn genau gemeint?

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 28. Aug 2011, 20:05

Blub blub

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 28. Aug 2011, 20:05

Die kannst Du ganz normal einbauen und mit den 2 Schrauben befestigen. Eventuell bezieht sich das auf das Entlüften der Pumpe. Da sollst Du das Seil der Ölpumpe bei laufendem Motor voll ziehen bis aus der Entlüftungsbohrung keine Bläschen mehr kommen...

O-Ringe hab ich einkuvertiert. Gehen morgen zur Post...