Hallo Rene,
da bin ich anderer meining. Die 17 und 27PS-Klassen gab es nur in Deutschland aus versicherungstechnischen Gründen. In restlichen Europa gab es die nicht. Diese beide PS-Klassen hatten auch nicht mit irgendwelchen Abgasbestimmungen zu tun.
Eine offene KMX mit 32PS wurde nur für die deutsche Markt auf 17 oder wahlweise 27PS gedrosselt. Wenn ich jetzt eine offene Maschine (diese waren nie gedrosselt) aus dem Ausland hole, müsste der Tüv doch die PS-Angabe überprüfen statt automatisch irgendeine PS-Angabe aus dem PC einzutragen?
schöne Grüße,
Charles
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Importmotorräder: falsche PS-Angaben im Tüv-Gutachten
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m.eckert77
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fiel mir soeben ein, als ich den Fahrzeugschein las: der Tüv-Onkel hat mir sogar den Original-Scheinwerfer und Original-Enddämpfer extra eingetragen und mich extra dafür zahlen lassenm.eckert77 hat geschrieben: Das ist das Land der Dichter, Denker und nicht nachvollziehbarer Regeln und Gesetze.
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1991 Cagiva Mito 125
1999 Suzuki TL1000R
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