RD schießt

[thirsty_cattle]

Hallo,

habe folgendes Problem, nachdem Sie anfangs problemlos lief, fing sie auf einmal an zu 4takten und ab 6000 zu prodeln und sie schießt. Ich komme nicht mehr auf geschwindigkeit. Dies passiert in jedem Gang. Max Geschwindigkeit 120.

Walzen schließen schön mit Auslaß ab, machen auch sss.

Vergaserteile wurden erneuert.

Was kann das sein? CDI oder Zündgrundplatte, oder oder.

Ist eine 350 ypvs 31k

Danke

[Bumbum]

Defekte Kolbenringe durch fresser.

Auspuff ab und nachgucken

[Lux-RD]

Hallo thirsty-cattle,
oder Zündkerzen sind hinüber.Hatte ich auch schon so.
Gruß,
Lux-RD.

[thirsty_cattle]

Hallo

Danke für die Antworten dann probier ich erstmal die Zündkerzen sind zwar neu aber wer weiss

[Bigbike-Hunter]

Hallo, ich sehe das auch eher so wie Bumbum,
Kolbenringe defekt dadurch Kompression schlecht,
Gas drückt sich zurück ins Kurbelgehäuse, sie rasselt,
4-taktet und patscht. Die neuen Zündkerzen könnten
es natürlich auch sein, da müsstest du sie aber schon
beim Einbauen gelyncht haben.

Es gibt noch einen "Worst Case" das wäre dann ein
Loch in einem Kolben, aber damit würde sie auch
niemals auf 120 km/h kommen. Nachschauen mach ahhhh.....


VG BBH

[thirsty_cattle]

Hallo,

beide Zylinder abgemacht, Kolben und Kolbenringe wie neu. Keinerlei Beschädigung.

Auch die Zylinder sind tadellos.

Was kann es noch sein?.

[StVOnix]

Ich tippe, dass sie irgendwie überfettet.
Auch wenn alle Vergaserteile neu sind, kann noch irgendwo ein Fehler drin stecken.
Sieh dir mal die Blechnasen von den Schwimmern an. In denen arbeiten sich gerne Vertiefungen durch die Ventilnadel ein. In der Vertiefung verkantet dann die Nadel und das Ventil schließt nicht richtig. Der hohe Schwimmerstand macht sich dann richtig bemerkbar, wenn der Motor anständig saugt.
Den Schwimmerstand solltest du übrigens sowieso überprüfen.

Gruß
Rene

[Holliheitzer]

"Fehlzündungen" kommen eher,wenns viiiel zu mager wird (unkontrollierte Verbrennung). Kannst ja mal mit gezogenem Choke fahren und schauen,ob sich was ändert.

Ich tippe voll auf Elektrik....das kann viel sein. Eine def. Batterie macht z.B. schon mal die komischsten Fehler. Dazu Notaus-Schalter, Zündschloss und Seitenständerschalter wenn vorhanden. Kann auch ein schöner Wackler im Kabelbaum sein durch Korrosion,kalte Lötstelle,eventuell auch CDI oder Zündspule.

Lima und Pickup können auch defekt sein,Abstand falsch bzw. lockerer Pickup. Polrad locker bzw. Haltestift gebrochen und somit Polrad nicht auf der richtigen Kurbelwellen-Stellung???? Hatten wir auch schon. Produzuiert erstmal ein staunendes Gesicht .

Ich würde mal mit dem Tauschen der einz. Elektrik-Komponenten anfangen bzw. Durchmessen von Batterie und Lima/Pickup.

Selbst ein def. elektrischer Drehzahlmesser kann super Probleme machen.

Also ran anden Speck. Fang mit dem Polrad/Pickup an und messe die Werte der Lima durch.

Gruß Holli

[thirsty_cattle]

Hallo,

wollte mal die Lösung meines Problems mitteilen,

Ich wollte die Ohm Werte von der Zündgrundplatte messen, dabei ist mir aufgefallen, dass das rot-weisse Kabel durchgescheuert war. Dadurch fing es etwas an zu schmoren. Bei dem braunen Kabel, welches für die hohen Drehzahlen zuständig ist, hat sich die Gummitülle bei dem Stecker verflüssigt und ist zwischen die Stecker geronnen. Somit gab es da keinen Kontakt mehr. Neues Kabel zwischengelötet. Stecker vom Braunen Kabel gereinigt und abisoliert.

Siehe da sie schreit wieder wie am ersten Tag.

[Bigbike-Hunter]

Uhh, ein wirklich übler Kupferwurm.
Aber Hauptsache sie läuft wieder.
Vielen Dank auch für die Rückmeldung,
macht hier auch nicht jeder.

VG BBH

[thirsty_cattle]

Hallo,

das ist doch eigentlich der Grund für solche Foren.

Grüße