Triumpfbremse?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 21. Dez 2010, 22:33

Nee,

Mosche muss ich schon "aktivieren" damit er hier nachliest.
Soll ich???

Ansonsten mach ihm ne Mail.

Gruss Holli

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 21. Dez 2010, 23:03

Normalerweise reicht es doch schon aus, einen Ölfred aufzumachen. Dann kommt er wie der Leibhaftige in einer Schwefelwolke aus dem Boden ...

Ich hab da mal ne Frage: Welches Öl ist eigentlich das beste?

Gruß
Rene

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mi 22. Dez 2010, 07:35

ne dann bekomm ich noch noch n Öl Einlauf oder so..

Ich schreib ihn mal an.

Wendelin · Beitrag von **Wendelin** » Mi 22. Dez 2010, 17:53

Servus Lars,
die YPVS Bj.:'85 hat die selbe Gabel wie die 1WW mit 83mm Lochabstand.
Du kannst auch die Bremszangen der XJ600 ab Bj.:'98 oder die der FZ6 nehmen. Sind zwar Schwimmsattelbremsen, funktionieren aber sehr gut dan der RD.

Gruß
Wendelin

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Mi 22. Dez 2010, 18:45

Holliheitzer hat geschrieben:Irgendwann bekommen wir sie alle...auch den BBH und den Boxer Markus . Die zwei sind jetzt garantiert top eifersüchtig und fressen an den Fingernägeln

Du bist aber auch ein ganz böser Schlingel (der Weihnachtsmann - den es ja nach Brummi nicht gibt - bringt dir die Rute

),
du greifst mit deiner o.a. Aussage, die scheinbar letzten LC-Puristen ihrer Art an, welche die LC-Fahne bis zuletzt noch schwenken.

Also nix is mit eifersüchtig oder Fingernägel fressen...

Normalerweise halte ich es wie Markus: keine Ventile oder Walzen im Motor ! ...aber vielleicht realisiere ich irgendwann doch mal den YPSE-Motor in der LC.

Natürlich nur zu Versuchszwecken !

VG BBH

P.S. ...hat jemand noch einen TOP-YPSE-Motor zu verkaufen - lechtz, sabber...

wiba · Beitrag von **wiba** » Mi 22. Dez 2010, 19:13

Wendelin hat geschrieben:Servus Lars,
die YPVS Bj.:'85 hat die selbe Gabel wie die 1WW mit 83mm Lochabstand.
Du kannst auch die Bremszangen der XJ600 ab Bj.:'98 oder die der FZ6 nehmen. Sind zwar Schwimmsattelbremsen, funktionieren aber sehr gut dan der RD.

Gruß
Wendelin

Probier die Nissin Zangen der Triumph aus und du verlierst nie wieder ein Wort über "Schwimmsattelbremsen".
Ein kopfschüttelnder wiba

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 22. Dez 2010, 19:23

Bigbike-Hunter hat geschrieben:
Holliheitzer hat geschrieben:Irgendwann bekommen wir sie alle...auch den BBH und den Boxer Markus . Die zwei sind jetzt garantiert top eifersüchtig und fressen an den Fingernägeln
Du bist aber auch ein ganz böser Schlingel (der Weihnachtsmann - den es ja nach Brummi nicht gibt - bringt dir die Rute ),
du greifst mit deiner o.a. Aussage, die scheinbar letzten LC-Puristen ihrer Art an, welche die LC-Fahne bis zuletzt noch schwenken.
Also nix is mit eifersüchtig oder Fingernägel fressen...
Normalerweise halte ich es wie Markus: keine Ventile oder Walzen im Motor ! ...aber vielleicht realisiere ich irgendwann doch mal den YPSE-Motor in der LC.
Natürlich nur zu Versuchszwecken !

VG BBH

P.S. ...hat jemand noch einen TOP-YPSE-Motor zu verkaufen - lechtz, sabber...

Har har har....wir bekommen euch alle

.
Andersrum hätte ich auch noch gerne ne schöne LC. Heiner verkauft ja seine 250er.
Ich habe genug Power in der Garage,da kann ich schon ohne Prob downsizen

. Die Elsie´s sind klasse.

Gruss Holli

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mi 22. Dez 2010, 20:28

So sie ist im Stall

läuft und so weit die Straßen es zugelasssen haben hab ich auch direkt ma n Ründchen mit Roter Nummer vom Kumpel gedreht, Leistung bis 10 U/min WOW aber wie gesagt Schöön is se net sollte das kleinste Problem für mich sein Kolben wären seit 600KM neu (mal nachmessen) Und in jede Schraube zerlegen, ich denk noch was Vibrations, logisch Motor gar nicht komplett befestigt na ja wird n schönes Eisen werden. Nach ner Menge Arbeit aber die Basis ist OK

Holli und ne LC

ne aber gut da lernst du zu spürn was du fährst

(unser Holli fährt ja ehr Luxsus Karossen, feine Dinger find ich) einfach gesagt ne LC driftet im Sommer leichter als ne Ypse im Winter. Ihr kennt das der Bock is da und alles andere Scheißegal

@BBH: Mach den Versuch ruhig, ich war schon drei mal in der Garage um das Bsss Bsss beim Zündschlüssel drehen zu hören

bin mal gespannt was der Handypüfstand im Frühjahr zu meiner Hausstrecke (Bever nach Schwenke sagt) im direkten Vergleich mit dem selben Fahrer... gefühlt endlos mehr Power zur 4L1 (logisch) aber nich den Biss und das bei 0 Grad Zellsnuss! LC kommt viel heftiger gefühlt!

wird aber wohl lahmer sein! Ach ja was heist Impotenz auf Türkisch? /// Is Lahm

Fotos na ja eh nich schön, mach grade meine Speicherkarte frei evtl. mach ich gleich noch welche sonst morgen.

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » So 26. Dez 2010, 12:22

So Bilder sind auf meinem Blog. Wollte noch welche im hellen machen aber im Moment hab ich ne 5cm EISKANTE vor meiner Garage und bekomme das Tor nicht mehr auf

Bitte nicht erschrecken sieht übel auf den Bildern aus

aber bleibt ja nich so

http://historischefahrzeugschmiede.blog ... f-hat.html

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » So 26. Dez 2010, 17:29

Ist wohl noch viel Brauchbares dran. Aber der Rost ist allgegenwärtig.
Ich empfehle dir dringend: Halte die Augen nach einem billigen Teileträger offen! Vielleicht eine mit Motorschaden oder so.
Wenn du die verrotteten Teile alle neu kaufen willst, wirst du ein Vermögen los. Meine Erfahrung mit einem ähnlichen Teil.

Gruß
Rene

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » So 26. Dez 2010, 20:48

Aber Rene, ich restauriere Beruflich täglich Autos die die meisten niehmals anrühren würden

Das wird alles zerlegt, gestrahlt... Motor vorsichtshalber auf machen sichten und dichten, einmal richtig, gebrauchtteile zusammflicken nö, hab ich lange genug gehabt

Hast schon recht sieht auf m Bild böse aus wenn du davor stehst ist nicht mehr so schlimm

fährt auch schön alle Zuge leichtgängig Gabel alles gut, Flüssigkeiten in ordnung, Öl frisch wollt ich auch erst nich glauben sogar frostschutz bis -20

Die gammeligen Schrauben geb ich zum verzinken und den rest macht n neues Kleidchen

hoffe ich!

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Mo 27. Dez 2010, 09:16

Hallo!

Viel Spass damit!

Als Berufs-Restaurierer wirst wohl die Latte recht hoch legen hoffe ich.

Gruss Sigi

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 27. Dez 2010, 10:36

Die Bilder sehen wirklich übel aus Lars, aber was solls...ist ja eh nur Staub,Dreck und etwas Rost

.
Wenn Du beruflich damit zu tun hast,interessieren dich bestimmt ganz andere Werte. Denn Dreck ist ja nicht das grösste Problem.
Ich habe schon oft den Dreck von den Vorbesitzern wegmachen müssen, anfangs vergeht einem alles. Doch wenn das Projekt dann wächst, kommt auch das Glücksgefühl. Mit neuem Lack sowieso.
Die Frage ist immer nur,wieviel Geld man darin versenken will bzw. muss, damit das persönlich angestrebte Ergebnis befriedigt ist.

Nach meinen Erfahrungen ist es anfangs klein und steigert sich dann. Irgendwie will mans dann auch ziemlich perfekt machen. Lackiert man ein Teil dann zieht sich das durchs ganze Mopped

Teuer wird das leider immer, es kommt mehr dazu als man will bzw. gedacht hat. Läuft das Ding dann hinterher gescheit wird man aber entlohnt.Ersetzt du z.B. alte Bremsen durch modernes Zeuchs dann ist das schlau und sicher.

Frohes schaffen Bild

.

Gruss Holli

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mo 27. Dez 2010, 11:08

Danke für die ermutigung Holli, nun ja zum Glück hab ich ne kleine Sandstrahlkabiene und gute Kollegen für größere Sachen wie Rahmen zur verfügung, der Lack kostet auch nur das Matrial und auch da gibts Prozente...
Am meisten macht mir das Roberts Dekor zu schaffen für 210$ und dann ist noch nicht hier, werd ich das wohl brushen steht zwar in keiner Relation aber das Geld steck ich lieber in nen Dichtsatz oder so meine Arbeit kostet mich ja nix

Aber Rene hat schon recht für jemanden der die Möglikeiten nicht hat wär ein Teileträger wohl ratsamer

Obwohl mir das auch gut gefällt http://www.rd350lc.net/31K83black.JPG wie auch immer der Lack kommt zum Schluss.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 27. Dez 2010, 11:38

Ich habe ja in Österreich meine Aufkleber machen lassen, von der Qualität und dem Preis war das schon sehr gut. Der Rest drumrum war echt kacke

.
Aber eben günstig und gute Folie.
Wenn du eh Zeit hast, dann kannste denen deine Maße mitteilen,die machen die dann. Man braucht dann nur etwas (viel) Gedult und Zeit!! Vielleicht hatte ich damals auch nur pech mit den Jungs da......

Den 31k Klebesatz haben die leider wohl leider nicht,kannst aber mal anfragen mit dem 31k Bild dabei. Wird dann aber viel günstiger als die 210$ + Versand.

http://www.sticker123.com/shop/themes/k ... gorieid=97

Gruss Holli