Frage 6 auf 12 Volt Umbau Röbi-Regler

[RDThorsten]

http://motorang.com/roebi/

Kann mir jemand mal verraten ob dieser Regler auch an der 6 Volt DT250MX funktionieren könnte? So wie das aussieht, ist die Technik der 6 Volt XT nahezu mit der 6 Volt DT vergleichbar...

[Zweitaktfahrer]

Es geht auch ohne einen solchen 'Spezial-Regler'. Hast Du noch einen 31K Regler? Wenn ja, kannst Du den mal dran machen ('ne 12V Batterie rein) und schauen / Messen was raus kommt.

[Hiha]

Sers Thorsten,
ich kenn nur den Strom der DT50M, der ziemlich identisch mit dem der XT500 ist. Und für die ginge der Röbi-Regler. Wenn Du mir einen Schaltplan der 250er verlinkst, kann ich Dir mehr dazu sagen.
Ich hab den Röbi seit ein paar jahren in der XT, und bin immer noch überwältigt. Der Unterschied zu allen anderen Reglersystemen ist exorbitant. Es gibt aber noch eine andere, recht günstige Methode mit einem Piaggio- oder sonstigem Roller-Regler, wie die GN400-Burschen ihn verbauen. Läuft in des Schwagers GN auch sehr zuverlässig, wenngleich die volle Spannung erst bei etwas höheren Drehzahlen erreicht wird.

Gruß
Hans

[RDThorsten]

Ich habe leider keinen Schaltplan der 250er. Habe aber den Plan der letzten DT400MX und so wie das aussieht ist der Plan identisch mit der 250er. Schau Dir das doch bitte einmal an.

http://www.dt400mx.de/technik/schaltpla ... d-eu-1.jpg


http://www.dt400mx.de/technik/schaltpla ... d-eu-2.jpg

[m.eckert77]

Hi Thorsten,

Soweit ich weiß sind der 250MX wie auch in meiner normale Wechselstromlichtmaschinen drin, wie es auch in der XT500 war. Somit sollte das funktionieren. Meine LiMas von der 250er mit Kontaktzündung sowie die der 400er mit CDI-Zündung haben 2, bzw. 3 grosse Spulen.
Schau aber vorsichtshalber nochmal nach ob Du 2 oder 3 grosse Spulen hast oder viele Kleine wie bei der RD.

Was in Deinem Fall noch unterstützend wäre, damit die Batterie mit allem Zubehör wie Kaffemaschine und Geldstinkanlage noch geladen wird wäre der Verzicht auf H4 und der Gebrauch von 12V Bilux mit 35/35 Watt und evtl. auch ein elektr. Blinkerrelais mit 10W-Birnen.
Die haben den gleichen Sockel wie die 21W-Birnen und passen direkt und für den Scheinwerfer brauchts auch keine H4-Umrüstbastelei.

Gruß Michael

[RDThorsten]

Jou Michael, die DT hat 2 große Spuhlen. Wechselstrom auf jeden Fall. Zum gleichrichten hat sie für die Blinker einen klitzekleinen Siliziumgleichrichter. Wer Regler ist recht klein von Mitsubishi. Wenn man da im Netz so rumgoggelt, scheint das bei der 6 Volt XT250 bzw. XT500 nahezu identisch zu sein. Elektronisches Blinkrelais ist ne gute Idee. Auf H4 werde ich nicht verzichten wollen. Wenn ich Strom spahren will fahre ich mit Standlicht

[Hiha]

Der Schaltplan ist zwar etwas kryptisch, so mit den nummerierten Käslaiberln, aber soweit ich das versteh, ist die Netzsprannungsseite ähnlich zur XT500, daher sollte der Röbi gehn.
Einbau ist halt extrem simpel: Regler raushauen, Diode raushauen und statt ihrer den Röbiregler einsetzen. H4-Birne verbauen.

Gruß
Hans

[RDThorsten]

Hans, welche Diode? Regler wird ersetzt, ist klar. Meintest Du den Siliziumgleichrichter

[Zweitaktfahrer]

(...) Der Unterschied zu allen anderen Reglersystemen ist exorbitant. (...)

Hallo Hans,

was unterscheidet diesen Regler genau von anderen Systemen?

[Hiha]

@RDThorsten
ja, die Diode ist der Siliziumgleichrichter.

@Zweitaktfahrer
Wie er genau funktioniert weiss ich nicht, aber laut Röbis Aussage ist das Regelprinzip eine Kombination aus Z-Diode="Verbraten", und dem herkömmlichen Kurzschlusssystem per Thyristor. Dadurch ist die Spannung bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen höher als bei anderen Regelsystemen. Die echten 14V an der Fahrlichtbirne merkt man nachts höllisch. ..

Gruß
Hans