Wiseco Kolben beschichten

[Nödel]

Hallo

In meinem "Rennmotor" sind neue unbeschichtete Wiseco Kolben verbaut, zweites Übermaß neu gebohrt und gehohnt auf 0.08mm Spiel .
Nach 200Km sieht man aber schon fast keine Hohnspuren mehr am Zylindereinlass, dort wo das Kolbenhemd schön anliegt wenn es wieder aufwärts geht . Der Rest des Zylinders ist 1.Sahne, am Kolben sieht man auch keine Abnutzungen .
Dieses Phänomen hab ich schon an zwei anderen Motoren beobachtet, und betraf dort auch noch die Auslassseite, alles unteres Drittel des Zylinders, dort wo die Ringe nicht hinkommen . Allerdings waren dort schon teils erhebliche Fressspuren am Kolben und Zylinder zu sehn . Die Motoren hatten ebenfalls erst geringe Laufleistungen !!
So, nun frag ich mich warum der Gußzylinder mit dem Schmiedekolben nicht zurechtkommt, immerhin wird der Kolben ja von der Firma Wiseco für diesen Zylindertyp angeboten .
Ich kann mir das nur so erklären dass diese Schmiedekolben wegen des höheren Silizium Anteils nur mit Nikasil-Zylindern harmonisieren, und man für unsere Graugußbuchsen besser beschichte Kolben verwenden sollte .
Was sich aber in meinem Falle etwas problematisch gestaltet, da es die 795er Kolben leider nicht mit Beschichtung gibt .

Die meisten nachträglichen Beschichtungen tragen für meinen Geschmack zu viel Material auf, besonders im Lackierverfahren .
Welche Firmen das im Siebdruckverfahren anbieten hab ich noch nicht herausgefunden .
Kohlenstoffbeschichten wäre auch noch eine Möglichkeit, ist allerdings ziemlich teuer und doch eher unüblich . Der Vorteil besteht in dem sehr dünnen Materialauftrag 0.002 - 0,006mm, aber ob das Material die Ausdehnungen des Kolbens mitmacht ??? Ob sich diese Methode für Kolben eignet erfahre ich bis nächste Woche .

Wie sind den eure Erfahrungen ??

Gruß Nödel

[Zweitaktfahrer]

(...)unbeschichtete Wiseco (...)Schmiedekolben wegen des höheren Silizium Anteils nur mit Nikasil-Zylindern harmonisieren, und man für unsere Graugußbuchsen besser beschichte Kolben verwenden sollte .(...)

Kann ich so nicht bestätigen, die Wisecos gehen so wie sie sind in den RD Zylindern. Dass das Kolbenhemd duch das Kolbenkippen am Zylinder ankommt, ist normal.
Mit Beschichtungen hab' ich keine Erfahrungen.

[Nödel]

Hallo

@Zweitaktfahrer was fährst du denn für ein Kolbenspiel ???

Den Kolben beschichten ist etwas heikel, da bringt eigendlich nur Blei etwas, an sonsten muß man wohl den Zylinder beschichten lassen ?!? Und da ist wohl Kohlenstoffbeschichten eine der besten Möglichkeit aber eben super teuer .

Gruß Nödel

[Picobello]

Mal Googlen auf "KEXEL"

MFG

Pico

[Yamaha Fan]

Hallo Nödel,

die Gokart Fraktion um München, gibt ihre Kolben zum beschichten, bei der Fa. Bayer Motor Racing ab.
www.baier-motor-racing.de/kolben.html

Gruss vom Ammersee
Hubert

[Raphael]

nix

[Manuel]

Die Beschichtung der Wisecos scheint eher in der Richtung "Einlaufbeschichtung" zu gehen. Ist sehr weich und geht recht schnell von dannen.

MfG
Manu

[Hiha]

Schmiedekolben haben DEUTLICH weniger Silizium wie Gusskolben, darum sind Schmiedekolben weicher und weniger verschleissfest, allerdings nimmt bei höheren Temperaturen die Festigkeit nicht so stark ab.
Beschichtungen: Die von Baier racing kenn ich vom Erzählen, die soll richtig gut sein.

Gruß
Hans

[Bigbike-Hunter]

Schmiedekolben haben DEUTLICH weniger Silizium wie Gusskolben, darum sind Schmiedekolben weicher und weniger verschleissfest, allerdings nimmt bei höheren Temperaturen die Festigkeit nicht so stark ab.

Nun wenn das so ist, könnte man daraus folgern, dass die "Graugussbüchse"
dann weniger verschleißen würde, oder ?

VG BBH

[Hiha]

Nein, kann man eher nicht. Da kommen andere Faktoren dazu, die wenig mit der Härte zu tun haben. Eine Wissenschaft für sich...

Gruß
Hans