Ich war gestern noch bei ihm, es geht ihm prächtig
.http://www.mvc-brenig.de/Geschichten/Sc ... oltis.html
Gruss Holli
"Lebenslauf" von Reinhard Scholtis
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Holliheitzer
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"Lebenslauf" von Reinhard Scholtis
Wer mal etwas Zeit und Interesse hat.
Ich war gestern noch bei ihm, es geht ihm prächtig .
http://www.mvc-brenig.de/Geschichten/Sc ... oltis.html
Gruss Holli
Ich war gestern noch bei ihm, es geht ihm prächtig
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Gruss Holli
Tach
Sehr lesenswerter Bericht...deutscher, erfolgreicher Rennfahrer wie einst H.G.Anscheid. Aus dem gleichen Holz geschnitzt...was am meisten Beeindruckt...die Maschinen selbst hergerichtet
Mir gefällt die Textpasage am besten:
Die Yamaha TZ 750 wurde von Scholtis in einer in Belgien zulassungsfähigen Ausführung zivilisiert. Eine Messfahrt ergab eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h.
Für den Alltagsgebrauch erwies sich die Renntechnik aus vielen Gründen jedoch als nicht geeignet. Zumindest wurde war der Versuch die Erfahrung wert.
Wer oder was war nochmal eine Hayabusa??
Gruß Thomas
Sehr lesenswerter Bericht...deutscher, erfolgreicher Rennfahrer wie einst H.G.Anscheid. Aus dem gleichen Holz geschnitzt...was am meisten Beeindruckt...die Maschinen selbst hergerichtet
Mir gefällt die Textpasage am besten:
Die Yamaha TZ 750 wurde von Scholtis in einer in Belgien zulassungsfähigen Ausführung zivilisiert. Eine Messfahrt ergab eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h.
Für den Alltagsgebrauch erwies sich die Renntechnik aus vielen Gründen jedoch als nicht geeignet. Zumindest wurde war der Versuch die Erfahrung wert.
Wer oder was war nochmal eine Hayabusa??
Gruß Thomas
Zuletzt geändert von WBM am So 23. Aug 2009, 19:01, insgesamt 1-mal geändert.
RD geht gut, GT geht besser
<BR>GT 750
<BR>GT 500
<BR>RD 350 1WW
<BR>Kawa A7A Drehschieber
Yamaha Jog R
DKW 502
<BR>GT 750
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<BR>RD 350 1WW
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Yamaha Jog R
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Holliheitzer
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Bei einer Fahrt auf der Autobahn wollten ihn mal die "Jungs" stoppen und er krachte denen mit der TZ fast in den Ars.h . Sie mussten ihn zur Ausfahrt raus zwingen mit dem Opel Omega,der natürlich zu langsam war. Nun war die TZ ja in Belgien zugelassen und bei seinem Glück hamse ihn fahren lassen. TZ750 auf der Strasse...das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen 
.
Was mir im Bericht fehlt sind die enormen Brüche die er überlebt hat. Sogar die Wirbelsäule war richtig heftig angeknackst... (Regenrennen Nürburgring ab in die Leitplanke). Damit hätten andere Jungs kein Sofa mehr in die Ecke gerückt.
Die Typen fahren aber weiter ,muss schon irgendwie gehn. Dann die gekachelete Angstkurve Avusring! Er fuhr immer oben .
Seine handwerklichen Qualitäten sind heute noch richtig gut. Er hat mir schon gebrauchte Wellen repariert (und das so das sie halten) die andere Jungs lieber entsorgt hätten. Auch war er schon an absolut seltenen Maschinen dran die kaum einer kennt.
Die grüne Kawa auf dem Foto ist aus den Philipinen in der Kiste rübergekommen in E-Teilen und wurde auch richtig zugelassen. Die gibt es nur 1X in Deu, warscheinl.nur 1 x in Europa.
Naja.
Gruss Holli
.Was mir im Bericht fehlt sind die enormen Brüche die er überlebt hat. Sogar die Wirbelsäule war richtig heftig angeknackst... (Regenrennen Nürburgring ab in die Leitplanke). Damit hätten andere Jungs kein Sofa mehr in die Ecke gerückt.
Die Typen fahren aber weiter ,muss schon irgendwie gehn. Dann die gekachelete Angstkurve Avusring! Er fuhr immer oben
.Seine handwerklichen Qualitäten sind heute noch richtig gut. Er hat mir schon gebrauchte Wellen repariert (und das so das sie halten) die andere Jungs lieber entsorgt hätten. Auch war er schon an absolut seltenen Maschinen dran die kaum einer kennt.
Die grüne Kawa auf dem Foto ist aus den Philipinen in der Kiste rübergekommen in E-Teilen und wurde auch richtig zugelassen. Die gibt es nur 1X in Deu, warscheinl.nur 1 x in Europa.
Naja.
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RDThorsten
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Holliheitzer
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