Kawasaki Bimo Triple Brenner endlich fertig

tell · Beitrag von **tell** » Mi 22. Jul 2009, 03:22

Sie ist nach 5 Jahren fetig und bei mir im Stall!! 2004 konnte ich durch einen Tip von RalfK dieser H2 Triple Bimota Umbau erwerben und seit dem wurde in der Triple Klinik daran gebaut und restauriert, Zwei Ausfahrten auf dem 800ccm 2 Takt Brenner überraschten mich. Das Triebwerk startet beim ersten Kick und das Gehörte und Gefühlte ist auf Anhieb eine Kriegserklärung gegen alle Vorschriften die erfunden wurden, um in aller Ruhe zu leben und froedlich auf dem Totenbett zu sterben.

Die fetten Flachschieber reissen Benzin und Luft mit lauten Ansauggeräuschen gierig in die luftgekühlten Zylinder. Der Sound der Denco-Auspuffanlage offenbart die kriminelle Energie des Erbauers, Ruhestörung, und Akzeptanz für die Straßenverkehrsordnung in Einklang zu bringen. Es bleibt jedoch nicht unentteckt, ähnelt einem Inferno, damit durch die Alleen von Brandenburg zu gleiten. Mit Halbhelm und Fliegerbrille genoss ich interessierte wie auch erboste Gesten der Mitbürger. Das straffe und etwas störrisch Fahrwerk vermittelt Racingfeeling nach alter Schule. Etwas steiff aber sehr sauber zu fahren und verzögern. Habe nach drei Stunden Ausfahrt selten so gegrinst.

Sehr, sehr erfreulich und exotisch. Sehr geil gemacht Ralf

Bleibt jetzt der Weg, die Umbauten durch den TÜV zu kriegen.

Grüße

Walter

casi · Beitrag von **casi** » Mi 22. Jul 2009, 05:58

suuuupergenial!
Wenn Du mal in Berlin unterwegs bist, mußt du unbedingt mal bescheid geben. Das Teil muß ich live erleben! *hüpf*
Casi

Silvio63 · Beitrag von **Silvio63** » Mi 22. Jul 2009, 06:15

Hallo Tell

Wie ist denn das mit Gewicht aus. Sieht so nach 200kg aus.
Echt geiler Umbau.

Gruß Silvio

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 22. Jul 2009, 07:37

Walter, ein echter Old-School-Brenner. Der zieht alle Blicke auf sich. Zumindest Petras und meinen. Nicht wieder verkaufen! Ist sicher ein Einzelstück oder hat Bimota da mehrere von gebaut?

THOMAS · Beitrag von **THOMAS** » Mi 22. Jul 2009, 08:16

Walter mein Freund!

Herzlichen Glückwunsch zu diesem perversen Asphaltvergewaltiger

Mein Anerkennender Neid sei Dir Sicher.

Gruss Thomas

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mi 22. Jul 2009, 09:03

Ich kann nur Casi's Worte übernehmen:

casi hat geschrieben:suuuupergenial!
Wenn Du mal in Berlin unterwegs bist, mußt du unbedingt mal bescheid geben. Das Teil muß ich live erleben! *hüpf*

Du kannst ja zwischenzeitlich mal einen Soundcheck irgendwo hochladen

Gruß
Rene

tell · Beitrag von **tell** » Mi 22. Jul 2009, 13:13

...danke Jungs für die Lobpreisungen. Werd es dem alten Rocker und Kawaschrauber RalfK weiterleiten

@ Casi und Rene: Muss sie legal auf die Straße kriegen, dann sehen wir uns damit.

@ RDThorsten: Bimota hat nie auf der Basis der H2 Bikes gebaut. Es gab Umbausätze dafür und ein in Deutschland stationierter Ami-Soldat hat das Bike vor langer Zeit umgebaut. Dann kahm es in meine- bzw. in die Hände von RalfK und wurde restauriert und weiter umgebaut.

Ansonsten bez. Verkaufen, hoffe, dass ich sie halten kann.

@ Silvio: Leergewicht original H2 ist 195 Kg. Luftfilterkasten, massive schwere Schutzbleche, Schwerer Sattel und Abdeckungen (alles aus Stahltblech) sind nicht mehr vorhanden, der Bimo-Lacksatz und die Auspuffanlage ist auch wesendlich leichter als bei der originalen. Was der Fahrwerksumbau mehr oder weniger wiegt, keine Ahnung. Vielleich jetzt 180 Kg leer. Immer noch ein Eisenschein, aber sowieso keine Rennmaschine, eher zum sportlichen dahingleiten und geniessen.

@ Rene: Souncheck versuch ich zu machen, wird aber von der Digi-Cam nicht so authentisch ankommen.

tell · Beitrag von **tell** » Mi 22. Jul 2009, 13:16

PS: Ich überlege, auf einen Superbikelenker umzubauen. Ich wurde besser darauf sitzen und das Handling wäre einfacher. Ich glaube, dass es auch geil aussehen würde. Wie denkt ihr darüber?

THOMAS · Beitrag von **THOMAS** » Mi 22. Jul 2009, 14:31

Walter,
Streetbar oder Superbikelenker kommt immer gut!!

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 22. Jul 2009, 17:14

Hi Walter,

ist echt ein Eyecatcher geworden

.

Schöner wird sie mit nem SB-Lenker nicht aber wesentlich entspannter zu fahren. Auch Du wirst ja nicht jünger

.

Gruss Holli

tell · Beitrag von **tell** » Mi 22. Jul 2009, 17:23

Holliheitzer hat geschrieben:Hi Walter,

.................................auch Du wirst ja nicht jünger .

Gruss Holli

Hör auf, mich auch noch daran zu erinnern Bild

Schlimm genug, dass mir vor lauter Schreck immer die Bierflasche aus der Hand fällt, wenn ich mich morgens im Spiegel sehe Bild

Twinpower · Beitrag von **Twinpower** » Mi 22. Jul 2009, 18:25

Also echt ein Traum sehr schön !!!!

Und immer schön drauf aufpassen Gelle !!

Nicht das sie noch irgendwo verloren geht !!

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Mi 22. Jul 2009, 18:49

tell · Beitrag von **tell** » Mi 22. Jul 2009, 19:33

Raphael hat geschrieben:............
Die Luftfilter sind totaler Murks! Mag sein, dass sie optisch ganz gut passen (Chrom...Old-School-Look...) aber technisch gehört hier was Edles dran. Jeder der diese "Billig-Filter" von Polo oder Louis kennt fragt sich, warum ausgerechnet dort keine anständigen K&N-Filter sitzen. Optisch würden K&Ns die technische Seite der Mopete viel besser unterstreichen und dürften sich auch wesentlich besser abstimmen lassen. Die derzeitigen Filter erinnern eher an eines dieser vielen Blender-Mopeten....außen hui, innen pfui. Und das dürfte dem Projekt nicht gerecht werden.

Hast Du absolut recht Raphael, die fliegen weg und K&Ns kommen da dran

Ist nur Übergangslösung.

Rehne · Beitrag von **Rehne** » Mi 22. Jul 2009, 20:15

Ich habs lieber im Rücken als dass ich auf meine Stummel verzichte. Ansonsten sieht die wirklich lecker aus. Dann musst Du nur mal Deinen Hintern loseisen, wenn wir uns mal wieder alle aus der Gegend treffen...