Hat sich leider nichts mehr getan, weil ich dieses Jahr leider absolut keine Zeit mehr dafür hatte... aber ich werd es auf jeden Fall noch durchziehen . Peile mal nächsten Sommer an... keine Angst, wenn das Ding läuft werd ichs hier auf jeden Fall kundtun
Mein Reifen hatte vielleicht noch 1mm Profil. Hab ihn für den TÜV natürlich gewechselt, bin seit dem aber noch nicht gefahren. Wusste garnicht, dass das Taumeln am Reifen liegen kann :roll: Die Stahlflexleitungen hab ich mal sicherheitshalber kpl. gegen die originalen getauscht, Bremsflüssigkeit ...
Schon mal vielen Dank vorab für die Tips. Mein Seitenständer klappt auch von selbst wieder ein. Wie kann ich das Lenkkopflager- und Schwingenspiel mit einfachen Mitteln am besten überprüfen? Das gute Stück hat übrigens schon 64000 runter (ich will die 70 noch knacken ;)). Teilweise fängt sie bei ca ...
Da die nächste Hauptuntersuchung bei meiner 31K dringend gemacht werden muss, wollte ich mal fragen, was so alles auf mich zukommen kann bzw. auf was ich mich vorbereiten muss. Habe die RD vor 2 Jahren mit neuem Tüv so gekauft wie sie jetzt ist und ich mache mir da wegen ein paar Dingen ...
Ich hab leider keinen Goldesel zu Weihnachten bekommen :roll: Und 60 EUR x2 sind 120 EUR für etwas was ich mir später immernoch kaufen kann wenn sich herausstellen sollte, dass das was ich für Lau ausprobieren kann nicht funktioniert.
Warum ich mir so einen Kopp mache? Nunja, bevor ich nicht weiß ...
Deine Erklärung klingt logisch, Martin. Ich wusste nicht aus dem Stehgreif dass das Polrad 12 Polpaare hat, wenn man mit dem Schraubendreher an der Innenseite langfährt kann man sie aber tatsächlich zählen.
Jetzt aber noch eine Unklarheit, und bitte steinigt mich nicht ...
sieht ja schon mal nicht schlecht aus... aber ist wohl vermutlich nix für mich. Oder verkaufst du ihn mir für 500 EUR :shock: ? Was kostet denn so ein Möpi? Naja und selbst wenn... ich würde trotzdem den 700er bauen... allein aus dem Grund um´s mir zu beweisen - außerdem ist es einfach ...
Der Geber wird nicht mehr auf der originalen Grundplatte sitzen. Der Nabendurchmesser beträgt nämlich nur 65mm. Ich meinte das ja nicht so, dass die Funktion vom Buckel durch die Aussparung ersetzt wird, sondern dass weiterhin der Geber auf Kante Buckel ausgerichtet wird, und man so eben nur ...
Das Thema scheint ja schon einige zu interessieren, aber warum schreibt fast niemand was dazu :roll: ? Brainstorming ist angesagt Leute, ich bin kein 100% RD-Profi und viele Augen sehen mehr als zwei... also haltet euch nicht zurück, ich bin für alle Vorschläge offen.
Das Projekt wächst langsam aber stetig. Die spezial-Kurbelwelle (mit zwei Primärseiten) liegt nun bei mir bereit, der linke Wellendichtring (25-40) wurde durch einen 30-40er und eine entsprechende Hülse (innen 25/außen 30) ersetzt. Der originale Ring wäre ansonsten auf der Nut gelaufen. Eine ...
jou...ein CNC gefrästes Gehäuse... das wird dann die nächste Entwicklungsstufe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <BR>Vorerst mach ich´s anders... die eine Kurbelwelle bekommt den Polradkonus gegen ein Primärstück ersetzt sodass die beiden Kurbelwellen mit einer Elastischen ...
Hi <BR> <BR>Ich plane seit geraumer Zeit das "RD 700" Projekt, zwei Motoren über die Kurbelwellen gekoppelt, beim linken Motor Getriebe ausgeräumt. <BR>Die Momentane Überlegung liegt darin, den linken Wellenstumpf (Konus) gegen das Primärantriebsstück zu ersetzen. Man hat also quasi eine ...
Wo bekomm ich denn ein Harley Getriebe her? Und vor allem was soll das kosten? Und was soll es wiegen? Ich glaube nicht dass sich das in meinem Rahmen bewegt, auch wenn es technisch sicher die beste lösung wäre. <BR>Derzeit scheint mir der Reihenvierzylinder immernoch am besten umzusetzen. Den ...
Einfacher wäre das sicherlich - aber bezahlbar?? Wohl eher nicht. <BR>Außerdem ist doch Individualität alles... <BR>Der Bericht von der 4L0 four ist genial <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> da hab ich doch schon mal ein Muster der Extraklasse... Der Hat´s also auch mit Adapterstück ...