www.rd350lc.de

Danke Josef.
<BR>Ich hatte in einer alten "MOTORRAD" von 1973 nachgelesen, dass man nach ca. 250 km wieder voll fahren dürfte. Da hatten sie die RD 250 getestet und auch ein Loch im Kolben. Es wurde dort geschrieben, dass der Motor seöbst ja schon eingefahren sei und der neue Kolben nach ca. 250 km ...

Nein, Anneliese.
<BR>Wenn die Kontakte sich öffnen, muß der Strom über die Kontrollampe abfließen.
<BR>Das gilt aber für 4-Takter wie die XS 360 genauso!!!
<BR>Mit der Gemischabmagerung hast du natürlich recht; damit bin ich nur duie ersten paar Kilometer gefahren.
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<BR>Grüße
<BR>Rolf
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Dank für die Antworten an ChriSpe, Frank und Josef.
<BR>Als ich den "vorherigen" Kolbensatz eingebaut hatte, etwa 250 km vorher, hatte der Motor nach ein paar Kilometern eine Art "Vollbremsung" bei 80 km/h gemacht. Ich konnte dann zwar noch die zwei km bis nach hause weiterfahren, aber habe dann ...

Ich hatte letztens ein Loch in einem meiner nagelneuen Kolben. Den Fehler habe ich jetzt behoben; 2 neue Kolbensätze und beide Zylinder gehont, außerdem Motor ausgebaut und Kurbeltrieb mit Benzin durchgespült (kam eine ganze Menge dunkelgraues "Pulver" raus...). Die Ursache lag wohl an den ...

Wenn ich mir die Zylinder/Kolben der (natürlich) luftgekühlten RD 350 einbaue, kann ich dann trotzdem meine Membranen aus der RD 250 1A2 weiterverwenden oder sind die Einlässe der 350er größer?
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<BR>Grüße
<BR>Rolf
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Ich habe gehört, daß die Kolben für die RD 250 LC auch auf die luftgekühlte RD 250 passen. Stimmt das bzw. wer hat damit Erfahrungen gemacht? Die Firma PRM bietet z.B. solche Kolben an.
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<BR>Grüße
<BR>Rolf
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: RP am 2004-09-14 20:43 ...

Der linke Kolben meiner RD 250 1A2 hat (leider) ein Loch bekommen. Ich habe den Motor ausgebaut, weil ich das Kurbelgehäuse ausspülen will und der Fehler seine Ursache eventuell an Falschluft wegen defektem bzw. undichtem linken Kurbelwellensimmerring haben könnte. Wie kann man so etwas überhaupt ...

Passt ledier nicht so ganz auf mein Moped, was Du geschrieben hast: Meine 1977er RD hat noch keine CDI-Anlage, sondern 2 stinknormale Unterbrecherkontakte - mit Stroboskoplampe geht da gar nichts, nur mit der OT-Meßuhr.
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<BR>Grüße
<BR>Rolf
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So, jetzt habe ich es also geschafft: Bei 120 km/h auf der Autobahn war plötzlich die Leistung weg. Ich konnte mich noch die restlichen paar Kilometer nach hause schleppen und fand dann im linken Zylinder ein etwa 1 cm großes Loch. Anscheinend ist aber auch noch Metallstaub in das Kurbelgehäuse ...

Der serienmäßige Lenker der RD ist mir etwas zu hoch. Ich würde gerne einen flachen Lenker montieren, aber keinen Stummel- oder M-Lenker. Ich hatte probeweise mal den Lenker einer Yamaha XJ 550 angebaut, aber da stößt der Hauptbremszylinder gegen den Drehzahlmesser. Weiß jemand, von welchem Moped ...

Falsches Motorgehäuse?
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<BR>Da ist mir wieder mal etwas seltsames an meiner 1977er RD 250 D aufgefallen - diesmal am Motorgehäuse. Oben hinten ist ja der Abtrieb für die Drehzahlmesserwelle befestigt. Dieser wird mit einer Blechkralle/Blechgabel im Motorgehäuse gehalten. Die ...

Außer rot und blau gab es in Deutschland aber noch die Farben silber, schwarz und weiß; die letzteren beiden hatte rote Aufkleber und rote Felgen.
<BR>Die gelbe RD kenne ich auch nur aus Prospekten - sieht aber verdammt gut aus, hätte meine bei der Restauration fast so lackiert - 70er-Jahre-Kenny ...

Meines Wissens gibt es 3 verschiedene: Die für die 27 PS-Version, die "normale" und die "dünne" - aber welche ist welche? Ich habe meine "Kopfdichtungssammlung" mal vermessen - die sind alle genau 0,5 mm dick. Was habe ich da für Dichtungen?
<BR>Etwas anderes: Ich habe jetzt neue Kolben/Kolbenringe ...

Ich danke Euch für die Infos. Ich werde also die Elektrik durchchecken müssen - blöde Arbeit (weil man den Fehler ja nicht sieht) und dann noch den originalen Luftfilter einbauen. Der jetzige gehört eigentlich an die RD 400. Ansonsten ist das Moped meiner Meinung nach technisch (optisch auch ...

Es ist zum wirklich zum Verrücktwerden!
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<BR>- Jetzt habe ich neue Kolben/Kolbenringe drin und die Zylinder dazu ausschleifen lassen.
<BR>- Die Vergaser habe ich komplett überholt. Alle Innereien sind neu und sind die richtigen.
<BR>- Die Ansaugwege ziehen keine Falschluft.
<BR>- Die Zündung ...