www.rd350lc.de

@ georg

aber dann bitte auch auf den strich gehen und das katharina magdalena-lied dabei singen…..

pick up prüfen macht sinn,

werte hab ich gefunden

hi,

wow!!!

vielen dank für den top support :thanks:

ich steck das jetzt nochmal alles zusammen und teste nochmal, wenn keine änderung sich einstellt gehe ich den weg mit ner neuen einheit.
macht sinn 1 for 2 !!

ist es denn ratsam die standard einstellung zum easy einbau zu kaufen ??
oder gibt ...

hi,

ja, danke für den super input!

ist ja clever gemacht mit der ignitec, man elemeniert einen möglichen fehler oder wenn er da ist braucht man die beiden spulen nicht mehr.
kommt man am modernisieren nicht vorbei!!

ist das dann plug and play auf eine ypvs gefertigt oder ist das eher nen uniteil ...

moin,

ich bin mit dem kleinen programm durch:

masseleitung erneuert

Batterie verschleissbedingt erneuert

steckverbindungen( vor allem die mit rundhülsen)
getrennt, gereinigt , mit kontaktfett verbunden.
killschalter deaktiviert, zündschloss gebrückt

benzinhahn überholt, unterdruckleitung neu ...

würde ich genauso unterschreiben.

nur wenn der fehler auftritt und nach ca.30 sek das moped wieder anspringt und läuft als wär nix gewesen für viele km???

elek.fehler bin ich auch voll eher als kraftstoff.

ich kenne keinen der z.b. ne cdi checken kann, also wäre es ein austausch auf verdacht ...

ach so,

moped ist ne frühe rd 350 ypvs 31k aus 83

moin,

hab ich probiert, benzinhahn überholt,
für kein kraftstoff springt sie nach dem ausfall zu schnell an meine ich!

gibt ja viele vermutungen hier von gleichen/ähnlichen fehler, aber leider nie eine finale lösung dazu!

das verwunderliche ist eben das der fehler einmal nach ca. 2-5 km vorkommt ...

moin moin,

ich möchte das thema nochmal aufgreifen, bzw. ergänzen.
ich habe ein ähnliches problem seit kurzem, moped startet super, läuft meist ca. 1,5 -2km top, sobald etwas temperatur da ist bzw. etwas mehr drehzahl da war , geht das moped aus als wenn man den strom wegnimmt, pumpen mit gas ...

ihr solltet unbedingt über eine ausreichende beleuchtung nachdenken,die strecke war teilweise echt stockfinster,dazu noch die nasse strecke,das war eng teilweise.

ansonsten gute idee,gute ausführung,gute location.

gruß

martin

Mal ne Überlegung dazu,wäre es nicht sinnvoller das Verteilerstück mittig zu den einzelnen Vergasern zu setzen,damit beide ab T-Stück die gleiche Schlauchlänge haben,wenigstens bei Vergasern ohne PJ???

gruß

martin

deine bremssättel-kolben verkanten beim rückwärtsschieben.

und 12 jahre alte bremsflüssigkeit??

da wäre cola ja noch besser!!!

ich würde damit nicht einen meter fahren.

gruß

martin

ich habe mir gestern den ofen mal angeschaut,hatte nur die info tel..

erstmal frische 9er rein,im stand kam kein patschen nach dem ankicken,daraufhin bin ich ne runde gefahren 2 km durch die stadt,dann auf die a7 rauf und ein bissi dampf gemacht,lief recht ordentlich bis 160 km/h.

ca. 5 km auf der ...

derjenige der mit ner rd nur durch die stadt fährt,anstatt ihr den gebührenden auslauf zu gönnen.


deine frage ist sicher berechtigt thorsten,aber dennoch ist das nicht so ganz normal.

knallen,patschen,klingt wie ne fehlzündung???

hab da ne mühle vom bekannten seit gestern mit folgender beanstandung,die läuft im stand minutenlang butterweich und rund,nach ca. 5 min,geht sie :

variante 1) aus,springt mit einem kick sofort wieder an und läuft rund.

variante 2) der rechte pott ...