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Hallo, habe auch eine DT400 wie Du :-) . Im Laufe der Zeit oxidieren die Steckverbindungen gerne. Trennen und wieder verbinden für besseren Kontakt. Auch die Kabel,die unten vom Motor hoch gehen. Kerze an der Elektrode von Verkokungen reinigen. Am Zündkabel 0,5cm kürzen. Ist hier auch gerne nach der...

Hallo Leute, es ist doch so,das mit dem 3.Boostport die Temperaturen im Kolben besser beherrschbar wurden bei früheren 2.Taktern. Zusätzlich auf der Ansaugseite unter der Ringzone vom Kolben machen einige auch ein Fenster rein um die Kühlung vom Kolbenboden zu unterstützen. Das hat sich ja bestätigt...

Hallo Leute, klar kühlt das Gemisch den Kolben von unter/über dem Kolben. Die Gemischverluste durch den Auslass sorgen auch für die Innenkühlung. Wie die prozentuale Verteilung der Kolbenkühlung, da insgesamt genau, über die verschiedenen Möglichkeiten sind entzieht sich aber meiner Kenntnis. Dazu h...

Hallo Matt21,
danke für die Info. Ist zwar ein 4.Takter. Wie das ganz genau beim 2.Takter ist weiß ich nicht.
Hätte aber gedacht das über Kolbenschaft und Ölfilm mehr Wärme an die Zylinderwand abgeführt wird.
Gruß,
Michael.

Hallo Matt21,
ich kann den Link nicht öffnen. Vielleicht wegen meiner Browsereinstellungen.
Was steht dann da drinnen?
Gruß,
Michael.

Die Wärme aus dem Kolben wird über den Ölfilm,als Wärmeüberträger, an die Zylinderlaufbahn übertragen .
Obwohl ich auch schon öfter gelesen habe das ein Teil der Wärme auch über die Kolbenringe abgeleitet wird. Glaube ich auch.
Gruß,
Michael.

Hallo,
man sollte das komplette Weglassen vom 2.Kolbenring und Federring,wie von Stulle, nicht mit dem Weglassen nur vom Federring vergleichen. Vom komplett weglassen des Kolbenring mit Federring habe ich nichts geschrieben.
Das ist wie Birnen mit Äpfeln vergleichen.
Gruß,
Michael.

Hallo Holli, der obere Kolbenring hält etwa 80% der Verbrennungsgase zurück. Der untere 15% und 5% gehen an den Kolbenringen vorbei soviel ich weiß. Im Rennsport fahren die Motoren mit 1 Kolbenring. Die wollen die Verlustreibung durch den 2. Kolbenring vermeiden und die entsprechende Mehrleistung na...

Hallo, Gewissheit gibt Dir hier nur der Tausch der Lima. wenn Du denn eine hast. Es kann sein das der Fehler momentan nur bei warmer Lima kommt wenn diese wegen der erhöhten Widerstände nicht mehr richtig funktioniert. Ansonsten können es die einfachen Dinge wie Kerze, Kerzenstecker sein. Es hilft o...

Hallo Leute, mir wäre der Vorschlag, wie vom Dubbio, eines einteiligen Ringes lieber. Das dann 0,5mm mehr Dicke vom Kolbenring wie beim Vorgängermodell sind, wie Dubbio schreibt, in alle Richtungen 1mm, ist schon enorm. Das Rasseln wie bei mir, ohne den Federring, wundert mich dann nicht mehr. Ich w...

Hallo, Motor ist ein 1WW Wassergekühlt. Ich muss noch erwähnen, das der Motor die rsten 2km so gerasselt hat. Wenn der Motor wärmer wurde ist das Rasseln weniger geworden. Aber immer noch deutlich vernehmbar. Auch ist mir aufgefallen,meiner Meinung nach,das mehr Verbrennungsgase in der kurzen Laufze...

Hallo Georg, da bei fehlendem Federring mit 0,3mm Dicke jeweils vorne und hinten,links und rechts, 0,3mm fehlen sind das in der Summe immer 0,6mm in jeder Richtung. Banshee, da die Kolben neu und die Zylinder neu gehont wurden glaube ich das weniger mit dem bauchigen in der Mitte. Zumal ich schon ma...

Ich hatte neue Prox-Kolben eingebaut. Dabei ist einer der Federringe für unter den unteren Kolbenring kaputt gegangen. Wahrscheinlich Materialfehler oder was auch immer.Einen einzelnen Federring wollte ich nicht einbauen. Also habe ich die Kolben ohne die Federringe eingebaut. Auch weil der eine ode...

Hallo Frank, auch die spezielle Bremskolbenpaste beim Einbau der Bremskolben benutzt? Die Dichtungen demontiert und die Nuten gereinigt? Die Nuten müssen eventuell mit einem gebogenen Draht oder ähnlichen vom Dreck befreit werden. Dieser Dreck drückt die Gummis stärker gegen den Bremskolben und hemm...

Hallo Frank,
danke für die Rückmeldung. Es freut mich das ich dir helfen konnte .
Gruß,
Michael.