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<RANT>
Entschuldigt meine Rauhen Ton, aber das ist doch alles Scheisse. Billig-Versager und dann die Plasteschrauben und Innereien wieder durch Originalteile ersetzen. Broeselmembranen die man nach 300 km wieder durch Originalteile ersetzen muss. Warum setzt ihr nicht gleich die originalen Vergaser ...

Als bekennender Pfuscher taet ich sie einbauen.

Sind die neuen Lager denn original mit originaler Qualitaet? Die Yamaha Getriebe halten ja 100 oder 200 Mm, zumindest an einer XJ oder TR1 zum Beispiel. Nicht dass man das Getriebe verschlimmbessert mit der Tauscherei...

Wenn da mal nicht wieder irgendwelche Weiber im Spiel sind. Aber wir driften ab, wer weiss denn jetzt wie das Lager aussi geht?

Hoffe wir drehen dann im Frühjahr nochmal ne Runde gemeinsam mit Jo, würde mich freuen

Ja unbedingt. Hast du noch Kontakt zum Jo? Der ist hier irgendwie ganz verschollen.

Hallo Jochem, schön wieder was von dir zu lesen. Das Getriebe hatte ich bei meiner noch nicht auseinander, deswegen weiss ich keine definitive Antwort. Gehts darum das Lager aus seinem Sitz in dem Gehäuse zu bekommen? Da würde ich das Gehäuse etwas warm machen und dann das Lager rausklopfen oder ...

Mist, nur Platz vier... Sind dabei!

Aber wenn der tankdeckel zu ist und der Hahn auf on stehtdann geht sie wieder aus, tankdeckel offen und Stellung auf pri und sie läuft super.
Immer nur eine Sache auf einmal veraendern, also erstmal nur mit offenem Deckel fahren, wenns dann geht ist die Belueftung zu. Wenn nicht, Deckel zu und ...

7,26V

Klugscheissertreffen 50 - nein - 49,99 Meter rechts.

SCNR.

RIP Rene! Danke an Thorsten für deinen EInsatz.

Dichtungen rausnehmen, die Nuten sauber auskratzen, alles saubermachen und (mit neuen Dichtungen) wieder zusammenbauen.

Wenn sie bei warmem Motor mit Choke läuft ist das doch Spritmangel. Geht es wenn du auf PRI schaltest oder mit offenem Tankdeckel fährst? Mal sehen wie oft ich das noch schreiben muss. Uwe, ist diese Woche wieder write-only?

Du hast nicht geschrieben wie lange es dauert bis die Symptome auftreten. Erstmal ist ja noch Sprit in den Schwimmerkammern und wenn man losfährt läuft u.U. auch noch ein wenig nach aber auf Dauer halt zu wenig so daß der Pegel in den Schwimmerkammern mit der Zeit absackt. Der Weg zum rechten ...

Könnte mangelhafte Spritversorgung sein, Tankbelüftung zu oder Dreck/Rost im Tank oder Sprithahn verstopft oder Leitung geknickt. Geht es wenn du auf PRI schaltest oder mit offenem Tankdeckel fährst?

Nö, genau so soll der ja funktionieren. Auf ON lässt er nur Sprit durch wenn der Motor läuft und genug Unterdruck erzeugt, auf PRI (steht für prime, also vorpumpen) läuft der Sprit so durch und füllt erstmal die Schwimmerkammer.,